一、柴油发电机的配件有哪些
发电机构成部件有柴油机、发电机、控制系统三大部分及其他辅助设备组成。辅助部件有机体(气缸体、曲轴箱)、油底壳、气缸套、气缸盖等。
二、汽油发电机配件大全
汽油发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成，是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。机油在汽油发电机中起到润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。
汽油发电机可以选用专用于汽油发电机的机油，也可以选用汽油发动机的四冲程机油，但是忌用柴机油和摩托车用的两冲程机油，长期使用可能导致汽油发电机的故障和损坏。
三、发电机柴油发电机配件
有气门室罩及垫，有摇臂总成，有连杆总成，有活塞总成有曲轴总成，有大飞轮总成有机油泵总成有凸轮轴，有油底壳，有高压油泵总成，有喷油器总成，有发电机，有凤扇叶，水泵有三角代等等
四、柴油发电机的配件有哪些品牌
主要有的品牌：康明斯、大宇、美国卡特彼勒、沃尔沃、珀金斯、潍柴、玉柴、常柴、奔驰、YAMAHA。
其它一些：恒发、上海东明、诺克、伊野动力、隆鑫、普得利、瑞光、济柴、重庆科克、神州万达等。
五、汽油发电机主要部件
化油器式汽油机燃料供给系的组成1、燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管2、空气供给装置：空气滤清器3、可燃混合气形成装置：化油器4、废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器
六、柴油发电机主要部件
柴油机的总体结构主要包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。
柴油机一般指柴油发动机，它是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
七、柴油发电机的配件有哪些种类
一台普通柴油发电机的主要部件一般可以分为三个部分，首先是柴油机，其作为机组的心脏，作为动力的源泉，为机组提供强劲的动力，其次为发电机，为其电力输出部分，一切的活动都围绕发电机展开，所有的操作也只是为了能够让发电机产生电力，最后为机组的控制部分，相当于人体的大脑，通过这个装置，我们可以对机组进行各方面的操作，发布各个命令，让机组能够按照我们的设定工作。
然后是冷却循环的水箱，用来将机组组合起来成为一个整体的底架，然后就是一些小部件了，减震胶垫。
一般我们在机组和底架之间会为您配备6个减震胶垫（数量因机组大小而改变），这6个减震胶垫相当于汽车的四个车轮，其通过柔性的振动来缓冲掉机组启动时的振动，从而减小机组因为硬行的振动而导致机组和地面的损伤。
八、柴油发电机组件
1、放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
2、冬季由于工作环境差，所以这时就需要勤换空气滤芯，由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高，如果不及时更换会加大发动机的磨损，会直接影响柴油机的寿命
3、柴油机在冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低，活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动之前应采用相应的辅助方法，提高机体的温度。
4、柴油机起后应先低速运行3-5分钟，以便提高柴油机整机温度，检查润滑机油工作情况，检查正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作，否则时间长了会影响气门组件使用寿命。
5、不注意机体保温。冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油发电机组的关键。如果在北方地区，冬天使用的柴油发电机组都应配备保温套和保温帘等防寒设备 。
6、用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。
7、启动方法不当。冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油发电机组，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。 正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
8、低温负荷作业。柴油发电机组启动着火后，有些工作人员迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。