一、电动车电机保护器
电动机保护器里的K1触点应该常闭点，而k2为常开点，因为当电动机在正常运行过程中k1触点是闭合的，否则电动机的控制回路就会断开，电动机也会因为失电而停止运行等，所以只有当电动机的运行电流大于该保护器的整定电流值时，其动作把该常闭点打开电动机停止运行等。
二、电车电瓶保护器
这属于接线端子松动接触不良所引起的发热至塑外皮升温冒烟现象。赶紧清除被氧化线头重新接线且严加紧固，增加弹簧垫圈保证接触良好。否则冒烟逐步会发展到燃烧很不安全！
三、电动车电压保护器
这个是看你自带保护板！现在智能保护板可以自己设置！正常情况默认都是高温60度！温差过大也会保护！
四、电动汽车保护器
新能源接地宝是指设备外壳接地，通过设备外壳接地电阻小于10欧姆，在系统漏电时承担极大部分电流，达到人体在接触设备时不会触电的目的。
漏电保护器是指在设备有漏电情况下，剩余电流互感器检测到的磁场非零，漏电保护器动作跳闸，达到保护目的。
俩者的区别有几点：
1.保护原理不同；
2。保护功效不同：接地保护如果断路器选的大了，漏电时不能切断电路，危险依然存在；漏电保护开关能及时切断电路。
3。成本不同。接地保护不需要额外增加元器件。
五、电动车电源保护器
先将漏电开关上的复位按钮按下，再合闸试试，可以推上，说明就是忘记按复位按钮的原因。
如果还是不能推上，应先将电源线路出线与漏电开关断开，合闸试试，不能推上，说明漏电开关损坏，只能更换漏电开关。将所有用电器断开线路，闸还是不能推上，说明电源线路有问题，就需要逐段断开电源线路，检查问题所在了。
六、电动机电子保护器
举个例子给：一个2.2KW的电动机的额定电流大约为4.4--5A之间，所以选的热保护器（热继电器）的电流值应该是电动机额定电流值的0.9--1.1倍。或者选热保护器的电流值等于也行，不要选的太小，太小容易过热保护！过大也不好，起不到热保护作用！
热保护器是两片不同的合金组合在一起，通过电流后会发热，由于两种不同的合金热膨胀系数不同，合金势必向一个方向弯曲，触点离开，就断了电。弯曲速度与通过的电流大小成正比。这样就保护了用电设备。
七、电动机保护器的作用
1.短路保护
防止线路短路造成设备损坏等事故。
通常都是用熔断器进行保护的，自动开关、过电流继电器也可以。
2.过载保护
防止电机长期超载运行造成电机寿命降低及损坏等现象。
通常用热继电器进行保护。
3.零电压与欠电压保护
防止断电或电压过分降低导致电路不正常工作，电压恢复时电动机自行运行，造成设备的损坏，甚至人身事故。
没有主令电气（如开关）的回路通常自身就具有该保护功能，建议将控制开关改为带自锁环节的按钮操作，以实现零压欠压保护。
4.弱磁保护
只在直流电机里需要。
防止励磁磁场过低或消失后引起电机转速迅速升高，甚至飞车的现象。
通过电动机励磁回路串入弱磁继电器（电流继电器）来实现弱磁保护。