一、微机电动机保护测控装置原理
谢邀
首先《测控技术与仪器》（以下称测控）这个专业与其他传统专业相比是一个新兴专业。工科专业一般可分为两类，力学和电学，力学以土木、机械、建筑等为代表，电学以自动化、电气为代表，而测控这门专业兼顾二者，有的学校将其放入信控学院，有的则放入机械学院。
测控顾名思义就是仪器的测量与控制技术，属于仪器仪表类学科，我们大学期间都笑称是“查水表”的，但其中的仪器并非我们日常生活中的水表电表，从这门学科的专业课我们就可以有初步了解，仪器主要是分为两类，测控仪器和虚拟仪器，两者的区别通俗地讲就是，前者将程序加入计算机里（各种传感器），后者是将计算机加入程序里（LabVIEW设计的各种仪器仪表）。
基础课第一阶段要学的就是高数，线代，复变，概率论等等。
基础课第二阶段是工程力学，电路，模电，数电，信号与系统，误差分析等等。
专业基础课段是传感器原理，自动控制理论，微机原理，精密机械设计，plc等等。
专业核心课是光学，测控仪器设计，LabVIEW，测控电路，单片机等等。
前面有提到测控这个专业不是纯粹的电学或者力。电学部分在于需要设计人员能了解各种仪器的电路结构，分析电路故障原因，且可以运用自动控制理论分析脉冲的波形图（我认为自控更像是数学？）等等；力学部分则在于我们设计一款仪器时需通过运营机械设计的知识绘制各个零部件的三维图，同时对仪器各部件进行受力分析等等。优点就是啥都会，缺点是啥都只会一点，大家还是辩证地看问题吧。
测控这门学科的运用确实比较广泛。对于考研的学子来说绝对是福音，因为这门学科的专业基础课实在是太多了（都是必修），所以在考研的时候你的选择面就很广了，随便看几个专业，发现初试的专业课都是自己学过的（学没学会不好说，至少学过，起步就比别人快了）。
谈到就业我倒是没有发言权（毕竟还没工作），但是测控专业的同学如果将来决心一条路走到黑，其实是挺不错的，我们的核心的核心就是传感器技术（建议参考中国计量大学的课本）。大家可以问一下传感器行业的人，这类高科技新兴行业不会差到哪去的。
总结一下，测控是一门集很多工科专业为一体的新兴学科，发展前景和就业范围都是趋于正无穷的，只要好好学习专业知识，前途不可限量！（我信了你呢）
就先说那么多吧，问这个问题的人我猜是大一的萌新？建议多参加科创比赛（互联网+，挑战杯什么的，多bb一句，我觉着互联网+进国赛不容易，但省赛还是可以的）。作为测控的一员，我告诉你真的可以学到很多对将来工作或者考研有帮助的东西，用这三四年把几块stm32或者51的板子弄通了，基本就可以大功告成了。
二、RD500L系列智能保护测控装置哪里的？
RD500L系列智能保护装置是连云港市恒电商贸有限公司销售的。
RD500L系列智能保护装置是以电流电压保护为基本配置的智能保护单元,适用于20kV及以下电压等级的输配电元件及线路的保护及控制系统。
针对被保护设备及保护要求的不同，分RD501L/A型、RD502L/A型、RD503L/A型线路保护装置；RD501L/B型、RD502L/B型、RD503L/B型配变保护装置；RD501L/C型、RD502L/C型、RD503L/C型电容器保护装置；RD501L/D型、RD502L/D型、RD503L/D型电动机保护装置。
三、中小容量异步电动机一般都有哪些保护？
①、短路保护：一般熔断器就是短路保护装置；
②、失压保护：磁力起动器的电磁线圈在起动电动机控制回路中起失压保护作用。自动空气开关，自耦降压补偿器一般都装有失压脱扣装置，以便在上述两种情况下对电动机的起过载保护作用；
③、过载保护：热继电器就是电动机的过载保护装置。
四、ccet-700微机保护测控装置？
ccet-700微机保护测控装置保护测控装置的作用是集保护、测量、控制、监测、通讯、事件记录、故障录波、操作防误等多种功能于一体。
既可以和joyo系列综合操作系统配合完成电站控制、保护、防误闭锁和当地功能，还可以独立成套完成110kv及以下中小规模无人值守变电站或者作为220kv及以上变电站中、低压侧的成套保护和测量监控功能。
五、微机继电保护跳闸怎样复位？
目前基本上全部采用微机保护了。所以需要了解下微机保护原理。以保护跳闸为例简单说明1、微机保护中，保护装置采集电压电流信号后，内部转换成与人工读数一致的数字值，2、然后将该值根据不同保护原理与保护定值比较，符合动作条件的，软件驱动出口继电器，跳闸接点闭合，实现保护动作。
3、当保护动作故障切除后，电压电流故障状态消失，保护不满足动作条件，软件撤销出口继电器控制，跳闸接点打开，实现保护返回。
六、220v单相电机过热保护器如何设定电流？
先把其整定电流调整到比电动机的额定电流略小，电机运行时如果发现该热继电器经常动作，就逐渐调大其整定值，直到满足运行要求为止。
继电保护器主要是利用电力系统中元件发生短路或异常情况时的电气量的变化构成继电保护动作的原理，还有其他的物理量，如变压器油 箱内故障时伴随产生的大量瓦斯和油流速度的增大或油压强度的增高。
大多数情况下，不管反应哪种物理量，继电保护装置都包括测量部分、逻辑部分、执行部分。 电力系统运行中的参数在正常运行和故障情况时是有明显区别的。继电保护装置就是利用这些参数的变化，在反映、检测的基础上来判断电力系统故障的性质和范 围，进而作出相应的反应和处理。
扩展资料：
用途
微机保护与测控装置采用了国际先进的DSP和表面贴装技术及灵活的现场总线（CAN）技术，满足变电站不同电压等级的要求，实现了变电站的协调化、数字式及智能化。此系列产品可完成变电站的保护、测量、控制、调节、信号、故障录波、电度采集、小电流接地选线、低周减载等功能，使产品的技术要求、功能、内部接线更加规范化。产品采用分布式保护测控装置，可集中组屏或分散安装，也可根据用户需要任意改变配置，以满足不同方案要求。
保护器微机保护装置适用于110KV及以下电压等级的保护、监控及测量，可用于线路、变压器、电容器、电动机、母线PT检测、备用电源自投回路及主设备的保护、控制与监视。单元化的设计使其不但能方便地配备于一次设备，也可以集中组屏、集中控制。规范的现场总线接口支持多个节点协调工作，实现系统级管理和综合信息共适用范围
七、环控系统的组成？
地铁环控系统的组成
地铁环控系统采用“三级控制”的控制，分为中央级、车站级及就地级。
1.中央级环控系统的组成
中央级环控系统一般由中央计算机系统、服务器及相应的交换机组成，中央级环控系统主要用日常于监控和紧急情况（恐怖分子占领车控室等）下的控制，中央级环控系统可以用于监控和控制线路各个车站的环控设备，车站级环控系统通过冗余以太网通信接口与中央级环控系统连接，将车站环控设备运行状态及设备操作信息集中上传至中央级环控系统，实现全线各站环控设备在中央级环控系统实现监控、信息查询和设备控制。
2.车站级环控系统的组成
车站级环控系统主要由PLC控制器、计算机系统、服务器和交换机组成，后三者一般在地铁车控室，用于监控地铁环控设备的运行状态，前者在车站环控电控室，环控电控室安装有许多机柜，采用低压配电，环控电源一般由低压母线加独立开关用密集母线连接环控电控室，机柜主要零件有电源切换装置、塑壳断路器、微机电动机保护监控装置、模块化PLC、监控主机PLC、软启动器、变频器、接触器、快速熔断器、电流互感器、数字仪表及智能接口模块、智能远近等，在车站IBP盘上设置远程I/O接口，连接各个环控设备，车站环控系统局域网采用工业自愈环形以太网结构。
3.就地级环控系统的组成
就地级设备主要由空调、屏蔽门、电扶梯、闸机、给排水泵、照明等组成，通过各设备开关实现就地级控制，提供信号I/O接口、电源接口、电源开关等，环控电控室PLC通过环控系统就地级网络将各类I/O及通信接口的就地设备和就地小型控制器等设备统一连接。例如接入各设备传感器通常采用模拟电信号量输入，对于远距离的可采用RS-485通讯方式；接入智能照明等设备一般采用RS-485或者以太网等主流通讯方式。