1. 航空特种钢
1、钨钢、锰钢：硬度很大，制造金属加工工具、拖拉机履带和车轴等。
2、锰硅钢：韧性特别强，制造弹簧片、弹簧圈等。
3、钼钢：抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。
4、钨铬钢：硬度大，韧性很强 做机床刀具和模具等。
5、镍铬钢（不锈钢）：抗腐蚀性能强，不易氧化 制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。
2. 航空铝合金钢
航空使用的铝合金不是追求硬度，是因为铝的比重很轻具有很好的延展性，但是由于铝元素太软容易变形所以添加少量的稀有金属使其变硬同时还可以提高熔点，作为航空材料主要是利用质量轻强度高的特点，强度和硬度是材料本身不同的机械性能。
3. 航空特种钢有多难造说明文阅读
首先机体设计就难，小飞机是一回事儿，大飞机又是一回事儿了。简单地，你自己可以试试看，拿张纸叠个纸飞机，飞一下；现在再叠一个比这个飞机大10倍的纸飞机，你试试看，还能飞么？从气动外形到机体结构，全部都和小飞机不一样。而掌握了大飞机制造技术的厂家是绝对不会和你分享任何这方面的数据的。
其次发动机难，这个就涉及的范围更广了，可以说涵盖了一个国家的重工业精华，包括冶金、机械精加工、材料学等等方面。所以有些时候大飞机飞不起来，不该简单地埋怨航空工作者，而是整个国家工业基础的落后。
最后还有一个市场难，为什么谈保护民族工业，一辆汽车，中国辛辛苦苦研究了10年，别人小日本直接半年，两者都造出来了车子，你说谁的会更贵呢？同样的飞机也是如此，我们造大飞机，目标是波音和空客，他们有成熟的技术、完善的生产线，而我们从零开始，我们造出来的飞机最后是要算成本的。如果最后同样的技术水平，我们比别人贵一倍，这就不是单靠爱国可以强迫大家购买
4. 航空用钢材
十万吨的航母，所用钢材肯定不是十万吨！
还要考虑其他的建设材料，以及航母的载荷问题。
据说，至少需要一两万吨钢材的……具体多少，就不是一般人能知道的了。
5. 航空结构钢
碳钢好。
太空铝，一直采用的工艺是一种是覆膜，一种是热转印。覆膜简单理解就是木纹面是一张纸贴上去的，工艺成本较低，不耐磨，用钥匙就能划出划痕破损且无法修复。这种工艺也容易给商家带来忽悠点：我们的太空铝浴室柜是加厚材质。(算上覆膜面，基本可以达到1MM)
热转印简单理解就跟木纹瓷砖，布艺瓷砖一样，纹理是用“油漆”印上去的，工艺成本稍微高一点点，耐磨，有划痕也能自行购买修复膏(类似汽车打蜡的原理)修复。
那太空铝其实是运用在航空上面的材料和碳纤维有异曲同工之妙，太空铝具有耐压、防水、质量轻的特点，但是在太空铝的碳纤维浴室柜大部分是采用非常薄的原材料，在实际中会容易变形。
1.
碳钢也叫碳素钢,指含碳量Wc小于2.11%的铁碳合金.碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低。
2.
碳钢的定义,按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢。
（1）按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种；
（2）按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢；
（3）按脱氧方法可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）；
（4）按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%—0.6%）和高碳钢（WC>0.6%）；
（5）按钢的质量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）和特级优质钢。
6. 航空合金钢
32simn材料是超高强度钢。超高强度钢是用于制造承受较高应力结构件的一类合金钢。一般屈 服强度大于1180MPa，抗拉强度大于1380MPa这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比，还有良好的焊接性和成形性。
按照合金化程度和显微组织，可分为低合金、中合金和高合金超高强度钢三类。2018年2月，研发出基于共格纳米析出强化的新一代超高强钢，荣获科技部2017年度中国科学十大进展。
7. 航空碳素合金钢
就综合而言，碳纤维会稍稍胜出一些，虽然碳纤维性能方面要优于铝合金，但是在价格方面碳纤维制品也要稍加贵一点。
两者同为减重材料，碳纤维材料的密度约为1.6g/cm3，铝合金的密度大约在2.7g/cm3，相差不大，基本上一些需要减重的部件通常考虑的也就是这两种材料。其二，这两种材料都具有较为优秀的力学性能，只不过碳纤维要突出一些，碳纤维的强度、硬度要优于传统金属材料，特别是弯曲强度，弯曲强度是指材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定弯矩时能承受的最大应力，一般金属都不具备弯曲强度，而像我们常用的T300碳纤维的弯曲强度达到1300MPa，T700、T1000碳纤维则要更加优秀。铝合金的塑性好，能够加工成各种型材，而碳纤维兼具纺织纤维的柔软性，可设计性强，能够根据产品的性能要求采用合理的成型方式，能够发挥出最有效的作用。在耐腐蚀方面，碳纤维是一种非金属材料，电化学活性低，所以一般对酸碱盐等化学介质呈惰性，而铝合金虽然是一种金属材料，但是铝很容易被氧化、在表面形成一层致密的保护膜（氧化铝）对内部具有非常优秀的保护作用。
8. 航空特种材料
这种加工有很多种方式，比如电脉冲、线切割、热压罐成型等多种方式，这其中热压罐一次成型在航空航天中的应用是很普遍的。比如现今利用的碳纤维和玻璃纤维成型。几乎都用到热压成型，另外还有布带法成形，是医用在对内部气泡要求不高的地方。