1. 高碳钢和铝合金哪个好
碳钢不锈钢铝合金梯子哪个好？
就强度和使用寿命看来，肯定是不锈钢人字梯好。 但是如果楼主需要经常搬动梯子到不同地方使用，那么铝合金梯较轻巧，方便搬运是很大的好处了。 不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学介质腐蚀的钢种称为耐酸钢。
2. 婴儿车高碳钢和铝合金哪个好
1.常见的童车车身材质有【高碳钢】和【铝合金】两种。
2.铝合金的重量比较轻，高碳钢的重一点比较稳。由于成本的原因，市面上采用高碳钢材质的童车比铝合金的多。
3.从焊接工艺来看，高碳钢的焊道很细，铝合金因为采用鱼鳞焊的关系，焊道要粗一点。
4.焊接工艺上目前市面上的童车厂家都在逐步采用【机器人焊接】，比如祺娃娃。
3. 钨钢和硬质合金的区别
钨钢是用炼钢工艺在钢水中加入钨铁作钨的原料熔炼而成的，又叫高速钢或工具钢，其钨含量一般在15-25%；而硬质合金是用粉末冶金工艺以碳化钨为主和钴或其它粘结金属一起烧结而成的，其钨含量一般在80%以上。 就是说所有硬度超过HRC65的只 要是合金都可以叫硬质合金。
4. 锌合金与铝合金哪个好
铝合金门更好。铝合金门是将表面处理过的铝合金型材，经下料、打孔、铣槽、攻丝、制作等加工工艺面制作成的门框构件，再用连接件、密封材料和开闭五金配件一起组合装配而成的一种门。
铝门的型材和玻璃款式有南北方之分。北方以铝材厚、款式沉稳为主要特色，最具代表性的就是格条款式，而格条中最具特色的是唐格。
5. 自行车材质高碳钢和铝合金哪个好
目前半数自行车的主要材质都是用铝合金，部分中高端运动型和竞赛级自行车主要材质用碳纤维，部分长途和其它特殊用途的自行车用钢、以及钛（合金）。
铝合金，分为普通铝合金（原料混杂，工艺落后，纯度不高，强度不高，减重不大）、6061、6061-T6、7075、7075－T6等等，而其中大品牌采用独家先进原料配方设计及优质铝材、先进工艺和设备制造的多次抽管的铝合金车架，比如捷安特的ALUXX SLR和崔克的ALPHA GOLD，都是铝材佳作（强度和耐受性不变的同时，将重量减轻到了碳纤维的程度），其中佳能戴尔的CAAD铝架则是代表（在优质碳纤维车架如林的全球三大公路车环赛上，依然有很多车手采用CAAD铝架参赛并取得了佳绩）
。说个直观的概念，几百块所谓“铝合金山地车”，比如凤凰飞鸽永久，重量和钢差不多，16-17公斤，而几千块的捷安特XTC 820山地车，重仅10公斤，都是铝合金（包括铝的车架、把组三件套、轮组等等），仅重量就相差很多。。。针对钢，铝普遍是比较轻的，不会生锈因而耐潮湿，工艺和设备合格时其焊接强度也是ok的，已经在主流市场取代了钢系（包括较好的锰钢、一般的高碳钢和较差的软钢）。
碳纤维是未来的主流，比铝轻，强度在整体上一样（纵向受力强，侧向受力弱；没有焊接点因而消除了焊接不良导致的安全隐患）、具有相当的形变力因而可吸收部分路面振动，但目前价格依然偏高。
钢材但因为重、造型力弱（不能像铝和碳，制造出各种管形）、不耐潮湿易生锈的问题在十几年前就已被铝取代，但钢具有柔韧性好和一定的形变力，因此专门针对长途骑行的自行车，还多采用钢（尤其是锰钢），加上专门的几何设计和配置，一天骑一百多公里下来，连续骑若干天，比铝和碳都要舒适；此外，因为普通的钢料很便宜，所以国内的几百块廉价车都还用钢（注意它和长途车是本质不同的）。。。
说到底 具体还得看自行车的牌子、型号等级和价格才能说它（材质）好不好。比如说国内，同价位，捷安特 美利达的铝质自行车，其铝材的水平，当然是比其它牌子的好了，但价格自然也高；具体到捷安特，比如山地车这块，售价5800的XTC SLR 4的铝材，是好于售价3400的XTC 820的，而xtc 820又好于售价1500的ATX 6xx/7xx的，这就是型号等级越高，价格越高，就越好，一分钱一分货的道理。长途旅行型山地车，钢架，美国MARIN的松山（Pine Mountain）（国内有售，四千多）。
MARIN是自行车的国际大牌（和三条裤子、闪电、崔克等属于一线上游、捷安特 美利达是一线中游），目前仍有多款车，根据骑行用途而采用不同的钢材制造。
6. 合金和锌合金哪个材质好
锌合金和铜比锌合金更好。二者的区别有：
1、材质不同：铜是纯金属，组成元素不同，金属铜的元素是Cu。锌合金是合金，锌合金的常用元素元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等低温锌合金。
2、成本不同：金属铜的价格4万元/吨。锌合金2.5万元/吨，铜的价格更高。
3、硬度：铜的硬度高，更耐磨。
4、可塑性：广泛地铜作为内芯的导线。应用于电气、轻工、机械制造、建筑工业、国防工业等领域，在中国有色金属材料的消费中仅次于铝。铜是一种红色金属，同时也是一种绿色金属。说它是绿色金属，主要是因为它熔点较低，容易再熔化、再冶炼，因而回收利用相当地便宜。