1. 低碳钢的始锻温度和终锻温度是多少
1.淬火对于亚共析钢，即低碳钢和中碳钢加热到Ac3以上30-50℃，在此温度下保持一段时间，使钢的组织全部变成奥氏体，然后快速冷却(水冷或油冷)，使奥氏体来不及分解而形成马氏体组织，称为淬火在焊接中碳钢和有些合金钢时，近缝区可能发生淬火现象而变硬，易形成冷裂纹，这是在焊接过程中要设法防止的。
2.回火回火是把已淬火的工件重新加热至A1以下的某一温度，保温一段时间后置于空气中或水中冷却的一种热处理方法。回火的目的，是降低淬火钢的硬度，提高塑性和韧性并减少内应力，调整显微组织，以便获得良好的综合机械性能。按回火温度可分为低温回火(150-250℃)，中温回火(350-450℃)，高温回火(500-650℃)3.调质某些合金钢在淬火后随即进行高温回火，这种淬火并高温回火的操作称为调质处理。4.正火将钢加热到Ac3或Accm以上30-50℃，保温后在空气中冷却称为正火。许多碳素钢和合金钢正火后，各项机械性能均较好，可以细化晶粒。对于焊接结构，经正火后能改善焊缝质量，能消除焊缝区粗大晶粒、淬硬组织及组织不均匀等5.退火将钢加热到Ac3或Ac1以上30-50℃，保温一段时间后，缓慢而均匀的冷却称为退火。退火可以降低硬度，使材料便于切削加工，并使钢的晶粒细化，消除应力。将钢加热到Ac1以下(一般为600-650℃)，保温一定时间，然后在空气中或炉中冷却即为消除应力退火，也称低温退火。消除应力退火主要用于去掉焊接结构的焊接残余应力。
2. 低碳钢的始锻温度和终锻温度是多少摄氏度
锻造温度一般分为始锻温度和终锻温度，始端好像是A3以上30-50℃吧，在单相区金属塑性好，变形抗力小，易于变形，而低碳钢本来塑性就很好，能够满足锻造需求，两相区影响不大。供参考，
3. 碳钢锻造温度
锻造温度一般分为始锻温度和终锻温度，始端好像是A3以上30-50℃吧，在单相区金属塑性好，变形抗力小，易于变形，而低碳钢本来塑性就很好，能够满足锻造需求，两相区影响不大。供参考，
4. 45钢始锻温度和终锻温度
45钢调质处理规范：淬火温度840±10℃，水冷淬火；回火温度600±10℃，出炉空冷。
正火规范：正火温度850-870℃，正火后硬度170-217HBS。
冷压毛坯软化处理：温度740~760℃，保温时间4~6h，以50~100℃/h的冷速，随炉降至温度≤600℃，出炉空冷，处理前硬度≤197HBS，处理后硬度≤156HBS。
5. 碳钢的始锻温度和终锻温度是如何确定的
高碳钢的硬度、强度主要取决于钢中固溶的碳量，并随固溶碳量的增加而提高。固溶碳量超过0.6%时， 淬火后硬度不再增加，只是过剩的碳化物数量增多，钢的耐磨性略有增加，而塑性、韧性和弹性有所降低。为此，常根据使用条件和对钢的强度、韧性匹配来选用不同的钢号。例如，制造受力不大的弹簧或簧式零件，可选择较低碳量的65钢。 一般高碳钢可用电炉、平炉、氧气转炉生产。要求质量较高或特殊质量时可采用电炉冶炼加真空自耗或电 渣重熔。冶熔时，严格控制化学成分，特别是硫和磷的含量。为减少偏析，提高等向性能，钢锭可进行高温扩散退火(对工具钢尤为重要)。热加工时，过共析钢的停锻(轧)温度要求低(约800℃)，锻轧成材后应避 免粗大网状碳化物的析出，在700℃以下应注意缓冷，以防热应力造成裂纹。热处理或热加工过程中要防止表面脱碳(对弹簧钢尤为重要)。热加工时要有足够的压缩比，以保证钢的质量和使用性能。
6. 碳钢的始锻温度随其含碳量的增加而升高
因为奥氏体的含碳量比铁素体要高，但其强度、硬度不高，有良好的塑性以及锻压性能。
所有的碳钢都可以加热到奥氏体相区，碳钢指的是含碳量在0.0218-2.11％的钢材。而奥氏体的含碳量区间是0-2.11％，所以你加热的过程中，都会发生相变，即体心立方向面心立方的转变，碳也都会融入到奥氏体之中，所以，所有的碳钢都可以加热的到奥氏体相区。
一些合金钢是没有奥氏体相区的，直接从α铁边城δ铁，不会发生γ（即奥氏体转变）。这种钢主要是加入了很Cr、Si、Al、V、Be等封闭γ相区的元素。
7. 35钢始锻,终锻温度是
现在市面上有许多不同标号的柴油，按照凝固点分为10#柴油、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。不少车主可能很疑惑，自己加的-35号柴油能抗零下几度？下面就来和大家谈谈关于柴油标号的小知识。
35号柴油能抗零下几度？
准确来说应该是-35号柴油，-35号柴油的凝点为-35度，但实际上-35号柴油适用于气温-14度~-29度时使用，因此我们在加柴油时应该根据当地气温去做选择。万一咱们加了凝点较高的柴油，我们可以尝试往油箱内加入适量的煤油以提高柴油的流动性。其次，也可以添加柴油专用的抗凝剂降低0号柴油的凝结温度。
0号柴油掺35号柴油冷冻吗
这需要看具体情况才能定夺，这两种不同标号的柴油是可以混加的。至于0号柴油掺-35号柴油会不会冷冻，还得看你使用的气温和两者的比例。可以确定的是0号柴油掺-35号柴油的抗凝结能力肯定会比单0号柴油来得更强。
不同标号柴油的使用温度
一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。
8. 碳钢的锻造温度范围如何确定
温度超过450度，高合金钢超过550度时就会变形。
金属材料的高温塑性变形便是在这种矛盾的过程中进行的。而在高温下，由于温度的升高加速了原子的扩散和移动，使回复过程容易进行。因此，高温塑性变形现象会随着温度的升高而越发明显。