1. 铸造技术简介
青铜铸造技术是在商朝后普及的！
2. 铸造工程基础
铸造－熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法
铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间．铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。
3. 打造 锻造 铸造
当然是锻造的好了。锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍,锻造产品较铸造产品有更好之机械性质,结构强化的特殊工艺使轮圈强度增加。
锻造精度要比铸造的高，所以造出来的品质都一样的好，铸造的就有好有坏了。
铸造硬度高，但是脆。锻造硬度没铸造的高，但是强度大。还有重要的就是重量，锻造要比铸造的轻2公斤左右。轮圈轻2公斤就相当于车轻4公斤，对刹车操控等方面都有很大好处的。
所以航空铝材都是锻造而成。好的轮圈也是锻造的。
实际上，铸造轮毂有普通铸造和轻量化铸造之分，锻造轮毂轮毂也分普通锻造和轻量化锻造
4. 筑造与铸造
工匠们筑造了13根碗口粗的铁链，准备架于桥上，每根铁链的重量约为2.5吨，由890个扁环左右扣联在一起。
但是在这样一个高崖之上，下面又是波涛汹涌的大渡河，怎样把这么沉重的铁链拉过河铺成铁索桥呢？工匠们个个都感到很为难。
在修建铁索桥时，四川泸定周边的荥经、汉源、天全等县的能工巧匠都云集在这时，一起商量牵链渡江的方法。
几十个工匠想了三天三夜，最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸。
后来工匠们又在铁链之上铺木板形成桥面，桥之两侧各悬两根铁链作为扶栏。桥的两端，各有一座20米高的桥台，内置若干铁桩，13根铁链铆定其上。桥台自重作为压重，承受铁索的巨大压力。
大桥的桥西桥头堡的地下，也是这座铁索大桥的关键部位所在。桥头堡的基面以下是落井，埋有生铁铸造的地龙桩和卧龙桩，并以铁链锚固。地龙桩铸有的重量有9吨，也正是由它才能撑起了这座桥。
泸定桥的东西两端分别铸有铁牛、铁蜈蚣，表达了人们镇服“水妖”、铁桥永固的美好愿望。
5. 铸造与建造
建造就是建筑某个工程，铸造是形容精心培养打造的。