日系车公里数多了机油粘度增加吗？

一、日系车公里数多了机油粘度增加吗？

发动机在没有出现烧机油或者明显烧机油的情况下，没有必要提高机油粘度，

提高机油粘度后，只会增加活塞等部件的运行阻力，增加油耗，降低动力输出，甚至是损伤汽车颗粒捕捉器和三元催化，像新款奥迪，对机油灰分要求比较高，只能使用满足vw508标准的0W-20的机油，这属于中低灰分机油，德系车能不能使用更高粘度的机油呢？能，但会影响颗粒捕捉器和三元催化器的寿命，提高了粘度就意味着失去了发动机质保。而日系车对机油的包容程度就比较高了。像亚洲龙保养手册中明确指出，使用低粘度机油是为了获得良好的燃油经济性，如果车辆高速行驶或重载条件下，则更适合使用较高粘度的机油。

二、日系车的设计寿命为几年或公里数是多少？

日系车的设计寿命一般是10年或三十万公里。

1、从日本汽车制造商协会统计的数据可以看出，7-8年为日本人用车的平均车龄，而11-12年为车型的淘汰年龄。

2、原因：

日本车到了10年车龄后，已经没有什么转让的价值，而选择继续使用下去，昂贵的年检费用又会增加用车成本，所以多数日本人会选择提前报废车辆。

三、谁知道电厂用的煤炭多钱一吨，一天用一列车！急急急急急急？

电厂用煤和热量有关,热量越高价格约高,但电厂一般都用3000-4000大卡左右的