公路运输业属于？

一、公路运输业属于？

公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

二、公路运输占整个运输业的比重？

公路运输民航铁路水上内河和海上运输公路能佔三分之一左右吧

三、公路运输业务员的主要工作？

 1、负责运输业务中取单、提货现场、铁路发运、铁路到站现场的协调工作以及提货车辆、 车皮等运输工具的检查记录。

 2、及时记录和处理提货、铁路发运及到站、车辆检查中的异常问题和提货发运信息并及时反馈运输调度。

3、维护提货仓库客户的合作关系，确保提货工作顺利开展。

4、负责提货现场的监装工作，确保货物装车次序合理，货物有效防护，车辆满载率高，施封合法等。

5、遵守公司的各项规章制度 ，并完成领导指派的各项工作。

四、公路货运公司提供哪些类型的运输业务？

公路货运公司，可提供大型机械，轻工产品，农产品，畜牧产品，水产品等运输业务。

五、中国煤炭公路运输现状

中国煤炭公路运输现状

随着中国经济的快速发展，煤炭作为主要能源资源之一，在国家能源战略供给中扮演着至关重要的角色。煤炭产业的发展对于国家的经济和社会发展具有重要意义。然而，煤炭公路运输作为煤炭运输的一种方式，在中国煤炭行业中扮演着怎样的角色呢？

中国作为世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭公路运输一直是其煤炭运输体系中不可或缺的一部分。煤炭作为国家能源战略的重要组成部分，其运输方式和运输效率直接影响着国家经济的发展和煤炭行业的持续健康发展。

煤炭公路运输的优势

与其他运输方式相比，煤炭公路运输具有以下几个显著优势：

• 灵活性强：公路运输能够灵活选择线路，快速响应市场需求。
• 覆盖面广：公路网覆盖面广，能够到达其他运输方式难以到达的地区。
• 快速便捷：公路运输速度快，能够及时将煤炭送达目的地，满足生产需要。

由于煤炭公路运输具有这些优势，使得其在煤炭运输中有着不可替代的作用。

煤炭公路运输存在的问题

尽管煤炭公路运输有着诸多优势，但也存在一些问题和挑战，主要表现在以下几个方面：

• 安全隐患：公路运输存在交通事故风险，安全隐患较大。
• 环境污染：公路运输排放的尾气和噪音会对环境造成污染。
• 运输成本高：相较于铁路和水路运输，公路运输成本较高，影响其竞争力。

这些问题制约了煤炭公路运输的发展，也凸显了其在运输方式选择上的局限性。

未来发展趋势

随着绿色低碳发展理念的提出，煤炭公路运输面临着转型升级的压力和机遇。未来，煤炭公路运输将朝着以下方向发展：

• 智能化技术应用：借助物联网、大数据等技术手段，提升运输效率，降低运输成本。
• 绿色环保：推动公路运输车辆的清洁能源替代，减少尾气排放，降低环境污染。
• 安全保障：加强交通管理，提升运输安全水平，降低交通事故风险。

通过不断创新和改革，煤炭公路运输将迎来更加绿色、智能和可持续的发展。

结语

总的来说，中国煤炭公路运输在煤炭运输中具有重要地位和作用。在面临诸多挑战的同时，也蕴藏着转型升级的机遇。通过引导其向着智能化、绿色化发展，提升其运输效率和环保水平，可以更好地满足国家煤炭需求，推动煤炭行业持续健康发展。

六、请问公路、内河货物运输业统一发票是运输业专用发票吗？

可以的，只要取得公路、内河货物运输业统一发票，就可以按照发票上注明的运输费用（不含装卸等其他杂费）依7%的抵扣率计算抵扣进项税额。需要注意的一点，他同增值税专用发票一样需要认证通过才能抵扣。

七、运输业的特点？

1、运输劳动并不产生有形产品：

交通运输不像工农业生产有形的产品，它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性，他只改变对象的空间位置。交通运输虽然创造了新价值，但这部分新价值不是通过使用价值去体现，而是追加到对象原有的使用价值中区，使劳动对象的交换价值增加了。

2、运输过程是生产过程和消费过程同时进行的：

交通运输不创造有形的产品，其运输生产过程也是消费过程，对于运输供给者它是生产过程，对于运输需求者它是消费过程。

3、运输劳动对自然条件的依赖性大：

交通运输绝大部分是在露天进行的，因此风险性比较大。交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。

4、交通运输业具有资本密集型特征：

因为交通运输不产生有形的产品，所以构成交通运输业的成本和其他产业不同，交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大，资本的有机构成比一般产业要高，不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。

5、交通运输业具有网络经济型特征：

交通运输业的网络经济是指在一定的条件下，随着交通运输总产出的扩大引起平均运输成本下降的现象。

八、运输业会计处理？

针对公路运输企业的业务内容，可分设“车辆营运成本”、“营运辅助成本”和“其他间接费用”三个明细账户。

1，“车辆营运成本”账户用来核算客车运输业务和货车运输业务的营运成本。为加强营运成本管理，也可以按车辆类型或单车进行成本核算。发生车辆营运的各种费用如司助人员工资及社保费、燃料费、轮胎费、保修费、大修费、折旧费、养路费、运输管理费等直接费用，以及分配转入营运辅助费用、其他间接费用时记入本账户的借方，期末结转主营业务成本时记入本账户的贷方，结转后无余额。

2，“营运辅助费用”账户用来核算运输企业中为客运和货运提供劳务的辅助部门（如车场、修理保养车间等）发生的生产费用，并按不同的辅助部门分设三级明细账户进行核算。发生辅助部门的材料费、折旧费、工资及社保费、劳动保护费、水电费、办公费等记入本账户的借方，月末按一定的标准分配转入车辆营运成本时记入本账户的贷方，分配后无余额。

3，“其他间接费用”账户用来核算运输企业发生的不能直接计入营运成本和辅助成本的各种间接费用。发生车队管理人员工资及福利费、办公费、水电费、差旅费、劳动保护费、折旧费和其他费用等间接费用时，记入本账户的借方，月末按一定的标准分配转入车辆营运成本时记入本账户的贷方，分配后本账户无余额。拓展资料：燃料费用的归集与分配：公路运输企业燃料消耗应按实际耗用数计入各类营运成本。目前公路运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法。1，满油箱制车存燃料管理。在这种管理方式下，营运车辆在投入运输生产之初，由车辆根据满箱容积填制领油凭证加满油箱，作为车存燃料。车存燃料只是燃料保管地点的转移，它仍属于库存燃料的一部分，而不能作为燃料消耗。营运车辆每日工作完毕，驾驶员凭行车路单到油库加油时要加满油箱，以补足车存燃料的原领数。这种办法下，车辆当月加油数就是当月的耗用量，而且在车辆调出、停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续。2，盘存制车存燃料管理。在这种管理方式下，营运车辆在投入运输生产活动时，虽然也需加满油箱，作为车存燃料，但是每次加油时并不一定补足原领用的车存燃料数，它一般是按整数添加的。由于车存燃料数经常变动，因此每月必须对实际的车存燃料数进行实地盘点，然后按下列公式确定实际耗用数：当月实耗数=月初车存数+本月领用数-月末车存数经营长途汽车运输的企业，外地加油量较大，而油款结算一般较迟，为了及时计算燃料成本，可先按车队统计的燃料消耗数先记入燃料成本，待外地加油凭证到达后进行核对，调整差额。

九、煤炭公路运输的途耗是如何规定？

《火力发电厂技术经济指标计算办法》（DL/T904-2004）规定的煤炭运输最大运耗定额：铁路直达运输为为1.2%；水路运输为1.5%；公路运输为1%；水陆联合运输为1.5%；中转换装一次增加1%。

（2）供需双方可在上述规定范围内协商确定具体运耗定额，并在《供煤合同》中予以约定。

（3）凡《供煤合同》约定结算煤量以到厂验收煤量为准的，不发生运耗。

（4）凡出现盈吨的一律不发生运耗。

十、其它运输业包含哪些？

运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。