传统海运的优势？

一、传统海运的优势？

传统海运运量大，运距长，运费低。可以运输大宗的长距离的货物。

二、煤炭行业优势？

煤炭企业的优势分做几类 

1区域优势 同样一吨煤,新疆180一吨,榆林380一吨,关中430一吨,秦皇岛590一吨,重庆700一吨,所以煤矿在哪里很重要 

2资源开采优势 这个是有煤炭资源储藏属性与管理水平决定的,露天矿必然比井矿成本低,煤层厚的矿必然比煤层浅的成本低,大规模高产能矿,必然比低产量的矿成本低,技术管理能力强的矿,必然比技术管理水平低的矿成本低。低瓦斯矿必然比高瓦斯矿成本低。

 3储量优势 高储量的矿长期成本必然比低储量的矿更具有优势。 4取矿成本 相对越早取得的矿成本越低,越大的矿单位成本反而越低,越是国有大企业煤炭行业核心企业获得煤矿开采权的成本越低,自己勘探建矿的就肯定比收购成本低。 

5运输工具优势 汽运的一定没有铁路成本低(都是指相同距离),铁路一定不如铁海联运成本低,铁海联运一定不如水运成本低,还有就是取得低成本运输的能力,比如同样铁路,能不能拿到车皮就关系到运输成本和竞争力的问题。 6产业链水平 煤铁水运火电一体的,必然比单独销售煤炭的竞争优势大

三、中国远洋海运的优势？

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头51个，集装箱码头年吞吐能力12675万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2770万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

截至2020年9月30日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10933万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模316万TEU/537艘，居世界第三；干散货船队运力4192万载重吨/440艘，油轮船队运力2717万载重吨/214艘，杂货特种船队423万载重吨/145艘，均居世界第一。

四、中国远洋海运集团的优势？

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上 下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力 12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

业务实力

服务全球贸易，经营全球网络，中远海运集团以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以航运金融、装备制造、增 值服务、数字化创新为赋能和增值产业，全力打造“3+4”产业生态，致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。

五、我国煤炭资源优势？

我国煤炭资源的优势我国煤炭资源的基本特点是什么？煤炭是世界上储量最多、分布最广的常规能源，也是最廉价的能源。近年来，全球经济持续增长，石油及天然气价格大幅上涨，导致全球煤炭需求快速增长，价格逐步攀升。国内煤炭需求旺盛。近年来我国国民经济持续快速发展，电力、冶金、建材、化工等行业的高速发展导致了对煤炭需求的大幅度增加，消费逐年递增。煤炭是我国的基础能源。近年来，受国民经济快速发展的推动，我国煤炭产量和消费量呈现快速增长的势头。煤炭产业市场集中度较低，现正处于整合阶段。

1、在能源生产消费中占据主导地位：我国是“富煤、贫油、少气”的国家，这一特点决定了煤炭将在一次性能源生产和消费中占据主导地位且长期不会改变。

2、需求和供给：供需总体平衡，局部供不应求：我国是当今世界上最大的煤炭生产国，也是最大的煤炭消费国。受煤炭进出口税率变化、国内煤炭需求旺盛和人民币升值影响，预计中国煤炭未来一定时期内出口量进一步减少，进口量进一步增加。近年来，我国沿海省份的煤炭需求量一直很大。但我国约90%的煤炭资源和生产能力分布在西部和北部地区。 煤炭消费结构日趋多元化并向关键行业集中。目前我国的煤炭消费结构呈现多元化的特点，长期以来电力、冶金、化工和建材4个行业是主要耗煤产业，四大行业煤炭消费量约占总消费量的70%左右，其中电力行业煤炭消费

六、做海运空运有什么优势线路？

1、海运，优点：成本低、能进行长距离、大批量货运； 缺点：受自然条件（如水域、港口、水位、气候）影响大、速度慢、还需要其他运输方式配合与衔接（要集港到船上）。

2、陆运，包括公路和铁路：A公路，优点：灵活性强、建设投入低、便于因地制宜、实现门到门运送；缺点：单位运输成本相对较高。B铁路，优点：运送速度快、载运量大、不大受自然条件影响；缺点：建设投入大、只能在固定的线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接，短距离运输成本高。

3、空运，优点：速度快；缺点：单位运输成本高，受自然条件影响大。

七、中欧专列对比海运有啥优势？

中欧班列对比海运的优势是速度快哈

八、中欧班列比海运具有哪些优势？

优势和意义：

一、港口拥堵、运费暴涨，中欧班列保稳定，保供应链不断。

二、市场趋势下，更多客户愿意把中欧班列作为首选，品牌感与日俱增。

三、中欧班列相当于在空运和海运中间多了个中档的选择，时效比空运慢比海运快，但成本比空运低比海运高。

九、海运石油的突出优势是什么？海运石油的突出优？

1. 便宜：油轮运输比铺设管道的建设成本、管理成本等便宜。

2. 安全：油轮运输的船体是特殊设计的，大部分在海平面以下自然冷却。整个运输过程有科学监测。比管道运输监测方便，还减少管道中流动产生的静电起火的危险性。

3. 便捷：油轮运输受地域、政治、经济影响小，哪里需要就运到哪里。相比管道运输来说投资风险小得多。

十、与煤炭水能相比风能的优势？

风能的优势就是大自然无穷无尽的风能源就是它最大的优势，风能只需要投入设备成本，火力发电费钱，煤炭花钱多啊，还受国际行情控制，现在我们国家进口高热量煤炭要比前些年上涨一倍不止啊，而且污染环境，火力发电站实际真的不好，水能源发电，例如三峡工程，建设成本大不说，改变整个地球的生态还有地心引力，完成不可逆转的局势，现在的极端天气和灾害估计就有它的功劳，发电量也没有火力发电可观，风力发电和太阳能发电绝对是个好东西，但是电力输送还有初装设备价格贵的离谱，维护成本也比较高，风力主机都是进口，这个是一个系统和漫长的过程，可能下一代二代才能享受到它的好啊