运输途耗国家标准？

一、运输途耗国家标准？

国家建材局限定大宗原手续的定额损耗率分别为：煤炭≤4％、水渣≤5％、铁粉（硫酸渣）≤3％、石膏≤3％。rn　　煤在储存、运输经过中，由于风力等原由会随风流失、抛洒扬尘。据统计，目前在铁路、公路等运输经过中，一次运输煤损耗约为0.8%—1%，运输（转运）次数越多，损耗越大。

二、煤炭公路运输的途耗是如何规定？

《火力发电厂技术经济指标计算办法》（DL/T904-2004）规定的煤炭运输最大运耗定额：铁路直达运输为为1.2%；水路运输为1.5%；公路运输为1%；水陆联合运输为1.5%；中转换装一次增加1%。

（2）供需双方可在上述规定范围内协商确定具体运耗定额，并在《供煤合同》中予以约定。

（3）凡《供煤合同》约定结算煤量以到厂验收煤量为准的，不发生运耗。

（4）凡出现盈吨的一律不发生运耗。

三、煤炭在铁路运输过程损耗标准为多少？

根据原来铁道部合同国务院其他几个部门制定的煤炭送货办法规定，煤炭在铁路运输过程中损耗标准为千分之三，在这个范围之内，如果用煤客户收到煤炭后提出亏吨，煤炭供货商不需要补偿。如果超过千分之三这个范围，煤炭供货商是要给用户补偿的。

四、铁路运输标准？

铁路运输分为客运和货运:客运是安全热心服务旅客货运:安全保障将货物运输到位

五、煤炭铁路运输亏吨怎么算？

刚开始亏吨比较严重，如果你没有固定堆场，最好不要用火运，堆场上站，都上不干净，一小列亏亏100多吨很正常，我原来从阳泉白杨树发天津杨柳青，最多的一列亏了16万。

六、关于实行计价水煤炭途耗的计算方法是什么？

先用发运的重量和矿、厂化验的全水份计算出计价水的重量即折水后重量（计算公式同用户验收的折后重量）。

用户用衡器验收的重量和验收的全水份按以下公式计算。

用户验收的折后重量=衡器计算重量然后用煤矿发出的折水后重量与用户验收的折水后重量相比，多于发出重量为涨吨，小于发出重量时超出1.2%的部分才为亏吨。

七、铁路运输温度标准？

最低运行温度-39.9℃。

哈大高速铁路绝对是世界上最抗冻的高速铁路，因为它经过的地区是我国最北端的严寒地区，这条铁路线北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县

八、水耗标准？

水耗：

水耗是指在单位标准下对水的消耗量，常用于企业对成本及消耗指标的核算，同时环保部门也将水耗作为对企业要求的环保指标之一。水费收取标准:民用水2.82元/吨;非居民用水4.04元/吨;特种行业用水10.49。超定额用水在25％以下，以下的超出部分按原水价的1倍加价。

九、为什么煤炭的铁路运输减少了？

铁路运输减少的根本原因是什么引起的呢!仔细梳理发现是以下的几个原因：

1.我国冬季雾霾严重，为了保护环境，就要减少煤炭燃烧对环境的污染。国家为了治理雾霾，要求上海、广东等地区对煤炭含硫量严格控制在0.6%以下。所以山西高硫煤的发运量减少。

2.国家经济经过快速发展之后，现在经济增长变缓，工业生产下行，产业结构调整，煤炭的需求量下降。

3.国家建设了多条特高压线，“西电东送”把西部的煤炭直接发成电送到东部沿海地区，减少了东部电厂的用煤量。所以需要西煤东送的煤炭减少了，铁路运输自然就减少了。

4.煤炭价格一直下跌，煤炭从产地运到港口不仅不赚钱还亏钱。煤价倒挂之后，煤矿减少了铁路发运量，直接守在产地卖煤。

十、铁路运输分类及标准？

铁路运输是一种重要的交通运输方式，按照不同的分类标准，可以分为不同的类型。以下是一些常见的铁路运输分类及标准：按照运输性质分类：a. 客运列车：专门用于运送旅客的列车，通常包括舒适的座位、餐车和洗手间等设施。b. 货运列车：专门用于运送货物的列车，有各种类型的车厢，如敞篷车厢、棚车厢和冷藏车厢等。c. 混合列车：同时运送旅客和货物的列车，通常包括客车和货车车厢。按照运输用途分类：a. 干线铁路：连接主要城市和大型交通枢纽的铁路线路，通常具有较高的速度和载重量。b. 支线铁路：连接小城市和地区性交通枢纽的铁路线路，通常速度较低且运量较小。c. 地方铁路：在某个特定地区内运行的铁路线路，通常用于该地区的货物和旅客运输。按照运输组织方式分类：a. 固定班次列车：按照固定时刻表运行的列车，旅客和货物都有固定的发车时间和到达时间。b. 自由班次列车：根据需求灵活调整时刻表的列车，通常根据客流和货流的变化情况来调整班次和停靠站点。c. 直达列车：从始发站直接开往终点站的列车，中间不停靠其他站点，通常用于长途运输。按照装载方式分类：a. 敞车：没有车顶的车厢，通常用于运输大型货物，如煤炭、矿石等。b. 平车：没有车壁的车厢，通常用于运输扁平或细长形状的货物，如木材、钢材等。c. 棚车：有车壁和车顶的车厢，通常用于运输一般货物或旅客。