蒙华铁路起点至终点？

一、蒙华铁路起点至终点？

蒙华铁路起点在内浩勒报吉南站，终点在吉安市境内吉安站。

蒙华铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内吉安站，线路全长1813.544千米，共设77个车站，设计速度120千米/小时、200千米/小时，设计年输送能力为2亿吨。

2012年1月，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目获批，2015年6月，线路开工建设，2019年8月，线路命名为浩吉铁路，2019年9月28日，浩吉铁路全线通车投入运营。

二、蒙华铁路的起点是哪？终点是哪里？

蒙华铁路起点为内蒙古浩勒报吉，终点为江西吉安市。

该铁路全长1837公里，共设77个车站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。设计速度为120千米/小时、200千米/小时，设计年输送能力为2亿吨以上。该铁路是中国规模最大的运煤专线，也是国家新的“北煤南运”战略运输通道和国家综合交通运输体系的重要组成部分4。

三、蒙华铁路起点至终点为什么是吉安？

蒙华铁路起点在内浩勒报吉南站，终点在吉安市境内吉安站。

蒙华铁路由北起内蒙古鄂尔多斯市境内浩勒报吉南站，终到江西省吉安市境内吉安站，线路全长1813.544千米，共设77个车站，设计速度120千米/小时、200千米/小时，设计年输送能力为2亿吨。

2012年1月，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目获批，2015年6月，线路开工建设，2019年8月，线路命名为浩吉铁路，2019年9月28日，浩吉铁路全线通车投入运营

四、蒙华铁路利弊？

众所周知荆州位居江汉平原腹地，不管是地理位置还是地理环境都可以算是得天独厚，但就这样荆州无数次与国家铁路干线擦肩而过。直到前几年“汉宜铁路”的开通才结束荆州百年没有客运火车站的尴尬局面。所以说“蒙华铁路”能过境荆州，对于荆州未来发展重要性不言而喻。

首先“蒙华铁路”是我国目前在建贯穿南北最长的一条重载货运铁路，其北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，年均货运量预计目前是两亿吨左右。届时开通后能有效缓解中东部地区能源资源紧张局面，对于加强中东部地区经济一体化发展有着至关重要的作用与意义。

其实在早些年间荆州就规划了“沿江高铁”以及“呼南高”铁，但很可惜的是这两条高铁最终都与荆州失之交臂，投入荆门的怀抱。这样一来荆州唯一仅存的“蒙华铁路”就显得格外重要。而在此值得一提的是，根据湖北铁路网发展规划，未来荆州到荆门之间会新建一条时速三百五十公里每小时的快速铁路。就目前而言该项目高铁规划虽已经申报通过，但实际开工时间还没有最终批示确定。

言归正传，虽然“蒙华铁路”设计初衷是一条重载铁路，但考虑到湖北、湖南两省的经济乃至整个中部崛起的战略的发展。后将蒙华铁路荆门到岳阳段改造修建时速为两百公里每小时的客运铁路。在早些年间从荆州到岳阳出行交通工具只有客车，而在今年底，两地就会新开通动车。届时两地交通出行时间就会被压缩至一个小时以内，对于促进两地经济发展意义重大。

总而言之、言而总之，“蒙华铁路”的重要对于荆州发展可以说是至关重要，特别是在“荆荆高铁”还未动工的前提下，荆州需要一条铁路来加强与河南、湖南等部分城市经济发展与联系，从而打造以荆州为中心的铁路城市群。再者对于荆州来讲，目前最重要的还是加快“荆荆高铁”的建设，因为只有建设该条线路，荆州才能通过荆门从而进一步联系“呼南高铁”和“沿江高铁”，从而融入到国家规划的“八纵八横”高铁网当中。

五、蒙华铁路立项？

2012年1月31号立项。蒙华铁路为国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。2019年9月28日，随着运煤列车开出，浩吉铁路正式开通运营。

六、蒙华铁路有客运？

蒙华铁路是客运，设计时速为120km/h（荆岳段200km/h） 工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站，全长1817公里，其中荆州至岳阳段工程的环境影响评价文件已另行批复。 本工程新建正线长度1668.291公里，相关工程126.927公里。工程为新建国铁I级，电力牵引，客货混跑，浩勒报吉至荆州段为双线，岳阳至吉安段为单线并预留双线条件，设计行车速度120公里/小时。

全线采用全封闭、全立交设计，正线为有砟轨道，长度6公里以上隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道。

工程路基总长1038.757公里、桥梁297.121公里/702座、隧道457.504公里/228座。

全线新建及改建车站74座、牵引变电所37座，设煤炭集输运站5座和临时煤堆场5个。

七、蒙华铁路开通后？

蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。“蒙华铁路”北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。中文名蒙华铁路类别运煤专线全称蒙西到华中煤运铁路全长1837公里运量2亿吨/年

八、蒙华铁路的介绍？

蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。

九、蒙华铁路占地赔偿标准

蒙华铁路占地赔偿标准的解读

随着经济的飞速发展，铁路建设在中国各地如雨后春笋般迅速兴起。蒙华铁路作为连接内蒙古和华北地区的重要交通枢纽，不仅促进了两地经济的繁荣发展，也给当地居民带来了巨大的影响。在蒙华铁路建设过程中，占地赔偿问题一直备受关注。本文将对蒙华铁路占地赔偿标准进行解读，以增加人们对此问题的了解。

一、占地范围计算方式

蒙华铁路占地范围的计算是占地赔偿的重要依据。根据相关规定，蒙华铁路的占地范围包括铁路轨道、高架桥、隧道、车站等建筑以及配套设施。这些占地范围的计算应当参考土地登记、房屋登记等资料，并通过专业测绘人员核实。对于因铁路建设而导致的土地、房屋、构筑物拆迁，必须按照法定程序进行，并确保相关权益的合法保护。

二、赔偿标准的确定

蒙华铁路占地赔偿标准的确定是维护双方权益的重要环节。根据相关法律法规，蒙华铁路建设单位必须制定科学合理的赔偿标准，并履行相关公告程序，确保赔偿程序的公开透明。赔偿标准的确定应当综合考虑土地、房屋等不同类型财产的实际价值以及受占地影响的程度。

在蒙华铁路占地赔偿标准的确定中，土地的赔偿标准是重中之重。根据相关规定，土地赔偿应当按照土地性质、土地等级、土地用途以及土地市场价格等因素进行综合计算。尤其对于农用地的赔偿，还需要参考农作物年产量、耕地数等因素进行精确测算。同时，在土地赔偿中，还应该充分考虑土地的特殊用途和稀缺性，确保赔偿金额公正合理。

三、赔偿方式与期限

蒙华铁路占地赔偿方式的选择和期限的确定直接关系到居民的利益。根据相关规定，赔偿方式主要有货币补偿和实物置换两种形式。货币补偿是指按照一定的计算方法，给予被征地人或房屋拆迁人一定金额的补偿款项。实物置换是指以其他土地或房屋等实物形式进行交换。在赔偿方式的确定中，应当根据被征地人或房屋拆迁人的意愿和实际情况，公平合理地选择最适宜的方式。

赔偿期限是指赔偿款项支付或实物置换的时间要求。蒙华铁路占地赔偿的期限与赔偿方式和双方协商的具体情况相关。根据相关规定，赔偿款项应当及时支付，并确保支付的及时性和足额性。对于实物置换，应当根据实施计划合理安排时间，确保被征地人或房屋拆迁人的生活和工作不受影响。

四、赔偿程序的合法性

蒙华铁路占地赔偿程序的合法性是保障双方权益的重要保证。相关法律法规明确规定了赔偿程序的要求，包括公示公告、听证、协商等环节。在蒙华铁路占地赔偿过程中，赔偿单位应当认真履行相关程序，确保被征地人或房屋拆迁人的知情权和参与权。

在赔偿协商环节中，双方应当平等协商，根据实际情况确定赔偿标准和方式。协商过程中，赔偿单位应当充分尊重被征地人或房屋拆迁人的意愿，确保协商结果的公平合理。同时，赔偿单位应当注重公众意见的征集和听取，以及相关权益的保护。

五、占地赔偿的重要意义

蒙华铁路占地赔偿对于保障双方合法权益、平抑社会矛盾具有重要意义。通过科学合理的赔偿标准和方式，可以从经济角度充分调动被征地人或房屋拆迁人的积极性，促进社会和谐稳定。同时，占地赔偿也是铁路建设发展的必然要求，为保障铁路建设的顺利进行提供了法律保障。

总之，蒙华铁路占地赔偿标准的解读从多个方面对占地范围计算、赔偿标准的确定、赔偿方式与期限、赔偿程序的合法性以及占地赔偿的重要意义进行了详细解析。希望通过本文的解读，进一步增加公众对于蒙华铁路占地赔偿问题的了解，为维护双方权益、推动铁路建设与社会发展做出积极贡献。

十、蒙华铁路时刻表？

蒙华铁路列车从宁波站到广州站总共有22站，15:03发车，次日 14:13到达，全程耗时约23小时10分钟。

        列车时刻表经过的站点有宁波站、余姚站、上虞站、绍兴站、杭州站、诸暨站、义乌站、金华站、衢州站、江山站、玉山站、上饶站、鹰潭站、吉安站、赣州站、大余站、南雄站、始兴站、韶关东站、英德站、源潭站、广州站