一、煤炭经销点需要办理环评吗?
要的,煤炭经销点是环保安全重点防范的单位,这是因为煤炭涉及粉尘污染,因此,煤炭经销点必须有防尘防污染措施和设施,合格达标方可办理环评。
二、煤炭堆放场地要求及规范?
回答如下:煤炭堆放场地要求及规范通常包括以下几个方面:
1. 场地选择:选择离火源、易燃物等距离较远的平整场地,尽量远离居民区和重要设施。
2. 场地平整度:场地应平整、无明显的坑洼或凹凸,以确保堆放的稳定性。
3. 场地排水:场地应具备良好的排水条件,以防止雨水积聚导致煤堆发生湿损。
4. 场地通风:场地应具备良好的通风条件,以便排出煤炭中的潮气和有害气体。
5. 场地围护:场地应有围墙或围栏进行围护,防止煤炭堆放过程中的风吹雨淋。
6. 堆放方式:煤炭应采用均匀、整齐的方式堆放,堆放高度不宜过高,以免发生堆垮。
7. 防火措施:场地应配备灭火器材和灭火设施,定期进行防火检查和消防演练。
8. 安全标识:场地应设置明显的安全标识,提示禁止吸烟、明火等安全警示。
9. 监控系统:场地应配备视频监控系统,以确保对场地的实时监控和安全管理。
10. 环境保护:在煤炭堆放过程中,应注意减少粉尘和废气排放,防止对环境造成污染。
需要根据当地的法律法规和相关标准进行具体的要求和规范,以确保煤炭堆放场地的安全性和环保性。
三、煤炭热值标准?
煤炭热值是指单位质量煤炭所释放的热能,通常以兆焦耳/千克(MJ/kg)或千卡/克(kcal/g)来表示。煤炭热值标准根据不同国家和地区的能源需求和技术要求而有所不同。例如,中国的煤炭热值标准分为低位发热量和高位发热量,分别以大卡/千克(kcal/kg)和兆焦耳/千克(MJ/kg)来衡量。其他国家和地区也有自己的煤炭热值标准,这些标准对于煤炭的质量评估、能源利用和环境保护都具有重要意义。
四、场地补偿标准?
我国法律规定只要是拆迁厂房或者拆迁别的地方都需要补偿一定的金钱。并且我国法律严格的规定了拆迁厂房标准的补偿标准。因为这种情况涉及到了土地的闲置或者买卖。所以必须要经过法律的程序才能够说明拆迁厂房的本质。那么我国法律中拆迁厂房标准补偿的标准是什么?
一、拆迁厂房标准补偿的标准
1、土地补偿
作为承租人的企业,其经营场地一般是通过租赁得来。租赁的土地分为租赁国有土地和租赁集体土地两种。企业拆迁必然会导致这种租赁关系的终止,那么企业在租赁合同中的期待利益如何保障?根据拆迁法规,拆迁补偿对象是国有土地上的建筑物及附属物,对空地或净地的补偿,拆迁法规并没有做出统一的规定。
其他地方的拆迁土地补偿,往往与房屋、建筑物补偿计算在一起,不明晰、不透明的情况大量存在,使得权利人的权益无法获得相应的合理补偿。同时,这也是我们立法机关和行政机关在制订法律、法规和政策性文件的时候,应当加以保护的地方,希望有关部门能够引起重视。
2、房屋、建筑物补偿
对于房屋、建筑物的补偿,应当以相关房产证明登记的建筑面积为计算标准。因为历史原因无法办理房产证明和土地证明的,可经实际丈量确定。房屋、建筑物的价值一般应由拆迁人、被拆迁人共同委托评估公司,评估公司根据相关评估技术标准,确定房屋、建筑物的实际价值。低于上海市城市房屋拆迁最低补偿单价标准的,以最低补偿单价标准计算。并依照上海市有关补偿口径,计算房屋、建筑物实际应得的补偿费用。
3、设备重置成新价
设备搬迁安装费用应当按国家和当地规定的货物运输价格、设备安装价格计算。机器设备分为两类:一类是可搬迁设备;二是不可搬迁设备;可搬迁设备因拆迁而引起的损失又可分为实物损失费和功能损失费。实物损失费包括拆卸费用、运输费用、安装费用、调试费用等。功能损失费用包括搬迁引起的机器精度下降、不合格产品的增多。对于不可搬迁设备,拆迁会导致该设备的废弃,故应结合其成新和重置价,计算设备重置成新价,对所有人进行补偿。
在拆迁的实际操作中,拆迁非住宅房屋,其设备搬迁和安装费用,按照被拆迁正式房屋建筑面积每平方米25元计算;无法恢复使用的设备,按照设备重置价结合成新给予补偿。
五、场地限速标准?
停车场并不是公共道路,没有明确的规定。对于限速的标准根据我国交通法主要有标牌限速、法定限速、特殊时段和天气限速三种。限速通常是指对一定长度距离内的路段规定一定数值范围内的行车速度,主要目的为预先提醒司机在前方后续路段行驶中合理控制车速、防范超速危险。限速是公路运输安全中不可或缺、也是最重要的一环;进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时,最高行驶速度为五千米每时。
六、标准速滑场地?
冰上运动场地。周长400m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道,直道长223.96m,内弯道长80.11m,外弯道长95.82m,换道区相差0.16m。周长400m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道,直道长220.86m,内弯道长83.25m,外弯道长95.82m,换道区相差0.07m。周长3331/3m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道,直道长157.24m,内弯道长80.11m,外弯道长95.82m,换道区相差0.16m。周长3331/3m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道,直道长154.16m,内弯道长83.25m,外弯道长95.82m,换道区相差
O . Im 。跑道的分界线要用整齐的雪线画出,并一直延伸至换道区。雪线要保证不冻结在冰面上。
七、煤炭执行标准?
国家标准局1987-03-30 批准1988-02-01 实施
本标准规定了煤的高位发热量的测定方法和低位发热量的计算方法,适用于泥炭、褐煤、烟煤、无烟煤和炭质页岩的发热量测定。
1 定义
1.1 热量单位
热量的单位为J〔焦(耳)〕。1J〔焦(耳)〕=1N·m(牛顿·米)=107erg(尔格)。我国过去惯用的热量单位为20℃卡,以下简称卡(cal)。
1cal(20℃)=4.1816J。
1.2 发热量的表示方法
发热量测定结果以kJ/g(千焦/克)或MJ/kg(兆焦/千克)表示。
1.2.1 弹筒发热量
在氧弹中,在有过剩的氧的情况下〔氧气初始压力2.6~3.0MPa(26~30atm)〕,燃烧单位质量的试样所产生的热量称为弹筒发热量。燃烧产物为二氧化碳、硫酸、硝酸、呈液态的水和固态的灰。
注:任何物质(包括煤)的燃烧热,随燃烧产物的最终温度而改变,温度越高,燃烧热越低。因此,一个严密的发热量定义,应对烧烧产物的温度有所规定。但在实际测定发热量时,由于具体条件的限制,把终点温度限定在一个特定的温度或一个很窄的范围内都是不现实的。温度每升高1K,煤和苯甲酸的燃烧热约降低0.4~1.3J/g。当按规定在相近的温度下标定热容量和测定发热量时,温度对燃烧热的影响可近于完全抵销,而无需加以考虑。
1.2.2 恒容高位发热量
煤在工业装置的实际燃烧中,硫只生成二氧化硫,氮则成为游离氮,这是同氧弹中的情况不同的。由弹筒发热量减掉稀硫酸生成热和二氧化硫生成热之差以及稀硝酸的生成热,得出的就是高位发热量。因为弹筒发热量的测定是在恒定容积(即弹筒的容积)下进行的,由此算出的高位发热量也相应地称为恒容高位发热量,它比工业上的恒压(即大气压力)状态下的发热量约低8~16J/g,一般可忽略不计。
八、煤炭浮沉标准?
标准适用于测定粒度大于0.5mm的褐煤、烟煤和无烟煤,
(1) 浮沉试验的煤样通常取自筛分试验的分级产物,按粒级分别进行试验。浮沉试验煤样所需的最小重量根据粒度大小而定。
(2) 浮沉试验煤样应是空气干燥状态。
(3)通常可按下列密度分成不同密度级: 1.30、1.40、1.50、1.60、1.80kg/L。必要时可插入中间密度级,或增加高密度级。
(4) 常用的重液是氯化锌与水配制。
(5)浮沉试验的操作顺序由低密度向高密度进行。如果煤样中含有易泥化的矸石或高密度物含量多时,可先用最高密度的重液分离,捞出的浮物(某一密度或重悬浮液中上浮的产物)再按上述顺序进行浮沉试验。
(6)浮沉的产物洗去重液烘干后称重,从中取出化验煤样,测定灰分或其它质量指标。
(7)为保证试验的可靠性,只有当浮沉试验结果满足下列要求时才视为有效: ①浮沉试验前空气干燥状态的煤样重量与浮沉试验后各密度级产物的空气干燥状态重量之和的差值,不得超过浮沉试验前煤样重量的2%;②浮沉试验前煤样灰分与浮沉试验后各密度级产物灰分的加权平均值的差值,应符合下述规定:a.煤样最大粒度大于或等于25mm、灰分小于20%时,相对差值不得超过1%;煤样灰分大于或等于20%时,绝对差值不能超过2%;b.煤样最大粒度小于25mm、灰分小于15%时,相对差值不得超过1 %;煤样灰分大于或等于15%时,绝对差值不能超过1.5%。
(8)据试验结果编制浮沉试验报告表,按粒度级分别列出各密度级产物的重量、产率和灰分(硫分),根据各粒度级的产率和加权平均灰分,汇总出大于0.5mm全部粒级的综合结果。
(9) 据浮沉试验报告表绘制出试验煤的可选性曲线。
九、进口煤炭标准?
一、煤炭进口需办自动许可证和办理进口货物入境通关单。
二、自动许可证的申请
1、到商务部的网站上,下载登记表,将表填写好,盖上公章和法人签字(或盖法人印),再加上组织机构代码证。
2、企业营业执照的复印件盖公章去所在的省份商务厅,另商务部官网上也有具体办事程序和所需资料!外企和内资企业要求有一点小区别是。
三、签发
委托机关:商务部
受委托机关:省外经贸厅。
十、煤炭贸易港口场地划拨交付?
指政府或相关部门将用于建设煤炭贸易港口的土地划拨给开发商或投资方,并完成土地使用权的交付手续。
这个过程通常需要遵循一定的法律程序和规定,包括土地出让、土地使用权转让、土地登记等环节。
在划拨交付过程中,需要注意土地的合法性、产权归属、土地用途等问题,以确保土地的合法性和稳定性。
同时,还需要考虑环保、安全等方面的问题,以确保煤炭贸易港口的建设和运营符合相关法律法规和标准。
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