1. 电容器充电充的是什么
其实电容在交流电路中，不但充电，而且放电，交流电每变化一个周期，就要完成一次充放电过程。
电容器接在交流电路中，由于交流电压的周期性变化，它也在周期性的充放电变化。线路中存在充放电电流，这种充放电电流，除相位比电压超前90度外，形状完全和电压一样，这就相当于交流通过了电容器。
和交流电通过电阻是不同，交流电通过电阻，要在电阻上消耗电能（发热）。而通过电容器只是与电源做能量交换，充电时电源将能量送给电容器，放电时电容器又将电能返还给电源，所以这里的电压乘电流所产生的功率叫无功功率。
需要明确的是，电容器接在交流电路中，流动的电子（电流）并没有真正的冲过绝缘层，却在电路中产生了电流。这是因为在线路中，反向放电和正向充电是同一个方向，而正向放电和反向充电是同一个方向，就象接力赛跑，一个团队跑完交流电的正半周，另一个团队接过接力棒继续跑完交流电的负半周.
2. 充电器是电容器吗
电解电容如何判断正负极方法如下：
外观辨别法：看电解电容胶管，胶管印有负极的标识的一端为负极，没有负极标识的一端为正极。
引脚观察法：引脚处有带网格的一端代表负极，不带有网格的一端为正极。
仪器测量法：用台式电源，把电压调小，电解电容并在电源的输出端，然后再把电容倒过来并上，观察电流表的变化，电流大的时候，证明电容的正负极刚好与电源正负相反。
3. 充电器里面的电容
充电器电容烧毁原因及解决的方法：
电容耐压偏低，建议更换耐压高一档的电容；
电路中纹波过高，建议检测电容前面的整流桥或整流二极管是否损坏；
电容后面的电路短路，使电容负荷过大烧坏。
希望我的回答能够对你有所帮助。
4. 电容器充电电压
电容器稳定电压是利用它的充放电特性，在电容器额定电压下，当电路电压上升超过基准电压，电容器就充电以使电路电压降低，当电路电压下降低于基准电压，电容器就放电以维持基准电压。
在这个过程中，电容器的端电压和电荷量始终随基准电压的变化而变化。
正因为这种变化，才起到了稳定电路中基准电压的作用。
5. 电容器充电什么意思
当电容器与电阻串联时，接通直流电源后，电源电压会通过电阻向电容器充电，电容器两极板间的电压会逐渐升高到与电动势相等，充电电流则不断减小，并衰减到零 电容器充电后，如果断开电源，此时电容器与电阻串联成闭合电路，电容器开始放电，电容器的电压衰减到零，放电电流等于零 电容器充、放电过程有以下特点 (1)电容器是一种储能器件 (2)电容器充、放电的快慢与电路中电阻R与电容C的乘积RC有关 (3)电容器在直流电路中起到开路作用，即相当于把直流电源断开 如果电容器接通交流电源，则与直流不同，电路中将出现连续的交流电流，该电流是由于电容器反复充、放电形成的
6. 充电器电容器的作用
你是说那种并联在电瓶两端的大型高压电解电容器！其作用是交流滤波去耦，直流存储电力，需要时候（启动时刻电流很大，电瓶有内阻，电压波动会下降），大电容瞬间释放电能，改善电机启动性能。
所以电容器选择大容量低内阻型号，可以通过并联降低内阻提升容量，比如四个4700uf电容正极连接，负极连接，就是2.3万uf电容器，用四个1万容量电容更好，效果比虚标几十万容量的强。
电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压，再加10v的，避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上，比如48v电池，充满电压58v，可以选择75v/80v耐压。
60v电瓶，充满电压73v，选择80v或者100v耐压的
72v电瓶充满电电压87v，选择100v耐压。
7. 电容器充电相当于什么
电容充电，电容本身是一个存电的设备，他可以先充电，充电之后就会存有电量，就相当于一个电瓶，可以给用电设备放电。比如说像一些车辆延时的功能，或者是增压的功能等等。
驾驶室有个升起的感叹号，你的车辆是不是货车是不是？
驾驶室有个闭合开关？
没有完全闭合呢？
一个警告提示。
8. 充电器里面的电容是干嘛用的
有用
这小铁块是一个高磁变压器，我绕过这种变压器，当接通220V电源时，在副线圈用万用表量不到电压，因为产生的几十KHz的高频。
万用表不适配，我再用二管和电容整流滤波后就测量到低压直流电了，所以它具备普通铁芯变压器的功能外，主要还起到高低电压的隔离作用。
这种高磁变压器利用高频绝缘隔离与功率传送，凡叫开关电源的，里面都是高磁变压器而不是黑铁块。
9. 电容器和充电器有什么区别
当电容器接通电源以后，在电场力的作用下，与电源正极的自由电子将经过电源移到与电源负极相接的极板下，正极由于失去负电荷而带正电， 负极由于获得负电荷而带负电，正负极板所带电荷大小相等，符号相反，电荷定向移动形成电流，由于同性电荷的排斥作用，所以开始电流最大，以后逐渐减小，在电荷移动过程中，电容器极板储存的电荷不断增加，电容器两极板间电压等于电源电压 时电荷停止移动，电流为0。