瞬间电流过大对变压器有影响吗？

一、瞬间电流过大对变压器有影响吗？

影响：

1.变压器饱和，众所周知，变压器绕组在交流电下会表现出感性，其交流阻抗较大，且其阻抗大小与磁导率成正比。同时磁性材料都有饱和磁通密度，如果变压器设计不当或者发生偏磁现象就会使得变压器工作磁密过高，当大于饱和磁密时，磁导率掉为0，此时变压器交流阻抗基本只剩下电阻阻抗，相当于直接把电源正负极接在一根导线上，后果可想而知。在开关电源中，推挽拓扑中经常发生这个现象，一般会在原边串联电容解决偏磁问题。

　　2.负载短路。

　　3.变压器绕组绝缘没有做好，出现匝间短路或者原副边绕组短路。

　　4.一些磁芯材料的特性问题，比如设计时未考虑直流偏置和温度对磁导率的影响，在高温和高直流偏置下，导致变压器绕组阻抗降低，发生过流。

　　变压器过流由于电路中的电流过大，使得变压器电流也是受到了比较大的作用的，对于变压器基本的元件和变压器的部分都是影响大的，情节严重的话使得变压器功能受损，不能工作，还会使得变压器有爆炸的可能性。

二、变压器电流过大烧什么？

变压器电流过大，烧保险丝。

变压器电源进线串联了保险丝，用来保护变压器的安全。当变压器线圈短路、过流时首先熔断保险丝。

若回路没有设置保险丝，也没有设置空气开关，变压器电流过大，引起超载运行严重发热，烧线圈是难免的，线圈烧毁引起开路停止工作，或短路越级跳开电源开关。

三、负载过大、电流过大对变压器有何危害？

变压器过负荷将使变压器温度升高，长期过负荷或过负荷倍数大，由它产生的高温将使绝缘油加速老化，绕组绝缘老化脆裂，缩短使用寿命或发生事故，

过流主要是设备瞬间功率过大，或者设备短路，导致局部电力网的电压下降，电流增大的表现，过流保护器会在电流超过额定值的时候自动断开主闸，防止火灾设备事故的发生。

四、变压器空载电流过大怎么解决？

1、变压器空载电流是由阻抗决定的，如果硅钢片本身性能和质量不良，或者铁芯制造工艺不佳，叠片不齐，接缝过大，夹紧力过小或过大，都会造成空载电流变大。

另一种情况是：设计线圈匝数过少，或铁芯截面积过小，造成磁通密度过高，造成空载电流变大。一般来说，低频变压器空载电流在3～10%之间，根据不同材质型号变压器考量。

2、使用一段时间后，变压器空载电流变大，要检查绕组短路或控制回馈电路短路等情况。

五、变压器电流过大会烧坏用电器吗？

绝对不会烧毁用电设备的，这个你放心使用了。不过，从经济性的角度来讲，你的变压器肯定是选大了，选大了主要是有两个问题：第一，同等条件下，电流越大，变压器越贵；第二，变压器的经济运行是其额定容量的80%左右，也就是说，你选个0.5A左右的变压器就够用了，9A的变压器，输出0.3A的电流，变压器本身的损耗会加大。电能只是这样的，你可以根据自己的需要从电路上来取，不是一下子全部把所有的电能给你塞过来，一口气撑死你，这有点儿像自助餐是的，你需要多少，就取多少，只要不超过变压器的供应能力，就没有问题。

六、电炉变压器接地电流过大？

1）定期监测钟罩外跨短路铜排电流的变化情况，同时结合红外测温仪进行温度监测。

（2）检查钟罩连接螺栓，将连接处的接触面处理干净，连接牢固。

（3）在温度较高的螺栓旁边增加外跨短路环，将螺栓上、下短接，减少过热螺栓上流过的电流，使温度降低。

七、电流过大对锂电池的影响？

18650锂电池常规容量型1800-2400（三元材料），充电电流一般为0.5C，即1A而倍率型1200-1500，充电电流也为0.5C，不过只有0.7A锂电池一般上采用小电流充放的形式，如果加大电流，会造成充电嵌锂速度过快，对正极负极材料结构的影响将是毁灭性的，寿命会在十几周内迅速终结并且可能还会带来安全问题上面指的是裸电芯，而一般成品电池在使用中加Pack，所以不必担心！

八、电瓶启动电流过大对汽车有影响吗？

汽车电瓶是给汽车启动机提供电流的，起动机功率越大需要的电流就越多。这样蓄电池能提供足够的电流就需要电瓶容量大。电池的容量大对车辆没有影响，就是增加重量了。如果起动机的电流大，电瓶容量小那就有影响了，能造成启动不顺利。

正常的，车用电瓶本来就是大放电电流设计的，汽车启动也需要大电流。不过频繁的启动对电瓶不利，下一次启动一般应间隔距上一次启动6秒以上

如果电流过大肯定是会有影响的，可能会烧坏车上的电子设备，比如娇贵的电脑器件。当然几率也不是很大，但是为了防止万一，最好检查一下什么原因导致了启动电流过大。一般与蓄电池没有关系，可能是起动机的问题，去维修店检查一下为好。

九、零线电流过大影响线损吗？

大家知道，电气线路一旦超过额定的负荷，就会严重发热，甚至引发火灾。因此为了安全起见，人们在线路上安装了一些过流保护装置。只要当线路上的电流超过额定值时，过流保护装置就会自动切断线路，避免火灾的发生。这里所讲的“零线电流过大”的情况，是指当三相负荷平衡时，仍然出现零线电流过大的现象，且零线电流是相线电流的1.5倍以上。这时通常会出现零线过热、跳闸、变压器过热等现象。但是电工规范中不允许在零线上安装保护装置，也就是说，即使零线电流超过相线电流，也不会触发保护措施，而是任凭零线继续发热。在相线上的过流保险还没有做出反应之前，零线已经发热严重，从而会导致零线被烧断，甚至引发火灾的不良后果。零线断开时，会导致电网上的电器设备损坏。在一般建筑物中，零线的截面积不会超过相线的截面积，甚至小于相线的截面积。因此，如果零线上的电流超过相线电流，就会过热，零线上的电流超过相线电流会造成巨大的安全隐患。我们来说一个数据：零线上的电流最大会达到相线电流的1.73倍。根据P=I2R的公式，零线上的功耗是相线功耗的1.732倍，也就是3倍!如此大功耗，必然会导致零线温度过高高，一个结果是将零线烧断，另一个更严重的后果就是会引起火灾。

零线电流过大的危害:1: 使零线电缆发热引起绝缘老化加速，击穿绝缘造成短路，增加了火灾隐患！2: 零线电流在变压器内部循环流动降低变压器容量，增加变压器损耗，使变压器严重发热，严重时可能烧毁变压器。3: 零线长时间过流会被烧断，系统电压由220V变成400V,设备将被烧毁。4: 造成零点飘移，使零线对地产生电压，对设备及人身安全造成伤害。5: 零线电流过大，造成开关无规律频繁跳闸。6: 增加供电系统中设备和材料的损耗、发热、加速绝缘老化缩短使用寿命。

十、变压器电流过大可以使用吗？

电源变压器规定的额定工作电流是长时间连续输出时的安全电流，不是最大电流，在散热条件好的情况下，短时间内过载不超过百分之三十，长时间过载会使变压器内部温度升高而烧毁，所以正常使用一定要在不大于变压器额定工作电流下使用。

另外，工作电流加大后，电度表的计量转盘也会转速增快，电度表读数增加也会变快