变压器送电时送电相序有没有要求_？

一、变压器送电时送电相序有没有要求_？

变压器送电时送电相序有要求，就是在送电前需要合对相序，应该是顺相序就是我们通常说的ABC相，如果不进行相序合查，那对用户来讲，就成常麻烦了，单相用户还可以正常使用，那有三相拥电需求的用户，就出现问题了，最简单的电动机就可能倒转。

二、请问箱式变压器在线路停电再来电时如何操作送电？

线路停电操作顺序是:拉开线路两端开关,线路侧闸刀,开母线侧闸刀,线路上可能来电的各端合接地闸刀(或挂接地线)。

线路送电操作顺序是:拉开线路各端接地闸刀(或拆除接地线),合上线路两端母线侧闸刀、线路侧刀闸,合上开关。

注意事项:

1.防止空载时线路末端电压升高至允许值以上。

2.投入或切除空线路时,应避免电网电压产生过大波动。

3.避免发电机在无负荷情况下投入空载线路产生自励磁。

三、送电线路设计软件

电力系统是现代社会的重要基础设施之一。在电力系统建设过程中，送电线路设计软件发挥着至关重要的作用。送电线路设计软件是一种专业的工具，可以帮助工程师高效地设计、规划和优化送电线路系统。

送电线路设计软件的功能与特点

送电线路设计软件具有多种功能和特点，使其成为电力行业不可或缺的利器。首先，送电线路设计软件能够实现送电线路的自动化设计。通过输入相关参数和要求，软件可以自动生成符合要求的送电线路设计方案，大大提高了设计效率。

其次，送电线路设计软件具有强大的仿真和优化功能。工程师可以通过软件对不同的设计方案进行仿真分析，找出最优方案并进行优化，以确保送电线路的安全性、稳定性和经济性。

此外，送电线路设计软件还支持多种数据格式的导入和导出，方便工程师与其他软件进行数据交换和共享。这使得不同软件之间能够进行有效的协作，提高了整个设计流程的协同性。

送电线路设计软件在实际工程中的应用

送电线路设计软件在实际工程中发挥着重要作用，为电力系统建设提供了强大的技术支持。在送电线路设计阶段，工程师可以利用软件快速绘制送电线路的布置图和详细设计图，提前发现和解决可能出现的问题。

在送电线路施工阶段，软件能够生成施工图纸和施工工艺，指导施工人员准确地进行线路铺设和调试。这有效地提高了施工效率，降低了施工风险。

此外，送电线路设计软件还可以对送电线路的运行状态进行监测和分析，及时发现线路故障和问题，并提供相应的修复建议。这有助于保障电力系统的安全稳定运行。

未来送电线路设计软件发展趋势

随着电力系统的不断发展和升级，送电线路设计软件也在不断演进和完善。未来，送电线路设计软件将更加智能化和智能化，具有更强大的数据处理和分析能力。

同时，送电线路设计软件将与人工智能、大数据等新技术结合，实现更加精准的线路设计和优化。工程师将能够通过软件快速获取各种线路数据，并预测线路的运行状态，为电力系统的安全可靠运行提供更好的支持。

总的来说，送电线路设计软件在电力系统建设中扮演着重要的角色，不仅提高了设计效率和质量，还为电力系统的稳定运行提供了有力支持。未来，随着技术的不断进步和完善，送电线路设计软件将发挥更加重要的作用，推动电力系统的持续发展。

四、变压器送电时跳闸送不上？

第一种，属于正常现象，就是投电时的空载瞬间激磁电流，是个冲击性的电流，一般在空载稳定时电流的10倍以上，这个冲击电流可能会造成电流保护动作，一般解决方法就是把保护整定值适当放宽或适当延时动作，当然大型变压器还有更复杂的消除空载激磁电流的方法。

第二种，可能变压器浇注体湿度增大造成绝缘破坏，这时应对变压器进行烘干处理。干式变浇注体很容易吸潮，烘干方法也很多，比如绕组通电烘干、进烘箱烘干等。

第三种，有绕组匝间绝缘破坏情况，那样就要修理了。

这时应该不要盲目投电，先逐一排除一下。

五、变压器首次送电时要求有哪些？

.送电前的检査

(1)各种交接试验单据齐全，数据符合要求；

(2)变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体、冷却装置及所有附件应无缺损，且不渗油；

(3)变压器一、二次引线相位正确，绝缘良好；

(4)接地线良好且满足设计要求；

(5)通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐备：

(6)油浸变压器油系统油门应打开，油门指示正确，油位正常；

(7)油浸变压器的电压切换装置及干式变压器的分接头位置放置正常电压档位；

(8)保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。

2.送电试运行

(1)变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸宜由高压侧投入。

(2)变压器应进行5次空载全压冲击合闸，应无异常情况；第一次受电后，持续时间不应少于10min；全电压冲击合闸时，励磁涌流不应引起保护装置的误动作。

(3)油浸变压器带电后，检查油系统所有焊缝和连接面不应有渗油现象。

(4)变压器并联运行前，应核对好相位。

(5)变压器试运行要注意冲击电流、空载电流、一、二次电压、温度，并做好试运行记录。

(6)变压器空载运行24h,无异常情况，方可投入负荷运行。

六、停运的变压器在恢复送电时？

变压器在运行前，应作充分的检查，比如分接头开关切换必须要良好，要有变压器试验合格证和油化验合格证。

另外，停运的变压器在恢复送电时，必须进行清扫、检查以及绝缘电阻的试验等等。

七、空载变压器送电时的冲击是多少？

冲击电流一般为2-5倍，与线路阻抗及变压器空载损耗有关。 如采用下列方法可以获得更小的合闸涌流：

1，增加串联电抗器，待投运后短接电抗器。这样可获得1-3倍的合闸涌流，不可调；

2，加装软合闸控制柜，能够使合闸涌流控制在额定电流的0.1-1.0倍之间，杜绝冲击电流，但合闸时间有5-10秒。

八、检修时，变压器停送电正确操作顺序？

主变压器停电操作的顺序是:停电时先停负荷侧，后停电源侧，送电操作顺序是，先送电源侧，再送负荷侧，这是因为: 1)从电源侧向负荷侧送电，如有故障，便于确定故障范围，及时作出判断和处理，以免故障蔓延扩大; 2)多电源的情况下，先停负荷可以防止变压器反充电，若先停电源侧，遇有故障可能造成保护装置误动或拒动，延长故障切除时间，并可能扩大故障范围; 3)当负荷侧母线电压互感器带有低频减负荷装置，而未装电流闭锁时，一旦先停电源侧开关，由于大型同步电机的反馈，可能使低频减负荷装置误动。

九、变压器送电步骤？

变压器停电操作的顺序是:停电时先停负荷侧，后停电源侧，送电操作顺序是，先送电源侧，再送负荷侧，这是因为:

1)从电源侧向负荷侧送电，如有故障，便于确定故障范围，及时作出判断和处理，以免故障蔓延扩大;

2)多电源的情况下，先停负荷可以防止变压器反充电，若先停电源侧，遇有故障可能造成保护装置误动或拒动，延长故障切除时间，并可能扩大故障范围;

3)当负荷侧母线电压互感器带有低频减负荷装置，而未装电流闭锁时，一旦先停电源侧开关，由于大型同步电机的反馈，可能使低频减负荷装置误动。

十、变压器反送电？

高压侧断电时，你的理解没有错，变压器本来就是双向的。二次绕组输入380V，输出应该是10*380/0.4=9500V。 高压侧有电时，高压侧电压不变，还是10kV，此时，变压器相当于一个并网变压器。此时，发电机输出会被抬高至0.4kV。