铜损和铁损区别？

一、铜损和铁损区别？

是问变压器吧。铜损指线圈电阻导致的损耗。铁损指铁心（或磁芯）的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗。

二、为什么说变压器铜损等于铁损时效率最高？

我来解释下：

铁损：在变压器空载运行时，主要表现为铁损。二次侧开路嘛！

所以总的损耗，就在铁芯上/ 铜损忽略，很小嘛。

铜损：二次短路时，变压器主要表现为铜损。电流在变压器线圈上的损耗。

铁损忽略。

在介与两者之间时。当然最经济！

从另一个角度分析。

阻抗匹配定律；当电源内阻与外部电路总电阻相同时，可以输出最大功率！

三、变压器铜损铁损怎么计算？

变压器空载损耗主要是铁损，可以通过变压器空载实验获得。低压侧（为安全在低压侧做空载实验）加额定电压，此时输入功率就是变压器铁损；

变压器铜损耗是一次、二次绕组电阻消耗的功率，可以通过变压器短路实验获得。在高压侧加较小的电压（保证流入电流是额定电流），此时输入功率就是变压器铜损。

四、250变压器铜损铁损多少？

250Kva变压器的损耗包括铜损和铁损，铜投主要是在额定容量下，额定电流流过该变压器磁路里的所有绕组，由于绕组本身有一定电阻，它通过电流后会发热消耗功率。

铁损是变压器铁芯是硅钢片，在一定的磁感应强度下，会产生包括磁滞损耗在内的多种损耗。250Kva的变压器这种损耗约为4000瓦。

五、什么是变压器的铜损和铁损？

铜，代表铜线圈/绕组.变压器绕组在流过电流的时候，由于其自身存在电阻的原因，将消耗一部分电能，并转换成热量。因为大部分变压器绕组都采用铜线绕制而成，所以将绕组的损耗成为变压器铜损。cooperloss,也叫空载损耗。

铁代表铁芯,铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗.

当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体（由硅钢片制成），在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。ironloss，也叫负载损耗！

六、变压器的铁损和铜损怎么算？

变压器空载损耗主要是铁损，可以通过变压器空载实验获得。低压侧（为安全在低压侧做空载实验）加额定电压，此时输入功率就是变压器铁损；

变压器铜损耗是一次、二次绕组电阻消耗的功率，可以通过变压器短路实验获得。在高压侧加较小的电压（保证流入电流是额定电流），此时输入功率就是变压器铜损。

七、变压器的铜损和铁损怎么理解？

铜，代表铜线圈/绕组.变压器绕组在流过电流的时候，由于其自身存在电阻的原因，将消耗一部分电能，并转换成热量。因为大部分变压器绕组都采用铜线绕制而成，所以将绕组的损耗成为变压器铜损。cooper loss,也叫空载损耗。

铁 代表铁芯,铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗.

当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体（由硅钢片制成），在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。 iron loss，也叫负载损耗！

八、无功铜损无功铁损有功铁损有功铜损怎么计算？

变压器的有无功的铜损铁损计算起来就很复杂了，公式给你你也算不出来，供电部门给你的损耗值也是根据你的用电量的大小，给的固定值，比如你用2000-3000度电它是一个损耗值，其它范围的度数又是一个固定的损耗值，你的这个损耗是很合理的没什么问题.

九、电机铁损和铜损是什么？

铁损指每单位质量的铁磁材料在交变和脉动磁场中的磁滞损耗和涡流损耗之和（剩余损耗可忽略不计），单位为 W/kg( 瓦/千克) 。

铜损是电流通过变压器原副绕组时，在原副绕组的电阻上所消耗的功率，铜损又叫可变损耗。只要保证原副绕组的电流不变，所测铜损即为不变损耗。

十、铜损和铁损的电费如何收取？

铜损和铁损的电费不向用户收取！该部分费用由电力公司自己承担！