变压器运行中能否换油？

一、变压器运行中能否换油？

这个是不可以的…为了人身安全必须关掉变压器

二、变压器换油怎么加快放气？

变压器换油不用放气，加合适位置即可

三、哪些原因会导致变压器烧坏呢？

对于变压器烧毁的原因，一般有过载、短路、接地故障等原因引起的。在这几种故障中接地故障占大多数，短路次之，过载最少，当然还有外界因素引起的温度过高而导致绕组烧毁。还有漏油、接线错误（这个因素少）还有其他的原因引起的烧毁。

四、8000kva变压器换油步骤？

八千千伏安变压器换油步骤如下：

1、变压器换油要选择在天气干燥的条件下进行

2、准备好盛废油的容器与干净的抹布，将往复式抽油机入口管接到变压器底部的放油管口并紧固好

3、打开变压器油枕注油口，开启抽油机，将变压器油倒到废油容器中

4、变压器油完全抽出后，关闭变压器放油阀，拆下抽油机入口管，并用试验合格的变压器新油反复冲洗抽油机与出入口油管

5、将抽油机出口管插进变压器油枕上的注油口中并固定好，入口管插进合格油桶开始向变压器注油

6、注油至油标中间位置，停止注油，静止一段时间，待变压器油内气泡排出后观察油位是否合适

7、确认油位无误后，关闭注油口，擦干静油污

8、变压器试验合格后就可以空载了

五、35kv变压器怎么换油？

第一，打开变压器压力释放阀口或油枕注油口。

第二，准备好盛装废油的容器，打开变压器侧面放油阀放油，会放出大部分变压器油。

第三，打开变压器底部油放净阀，油就可以放净了。

第四，将放油及放净关闭，通过压力释放阀或油枕就可以加注通过试验合格的新油了。

第五，因为油加注过程中容易产生气泡，加完油后要静置一段时间，变压器经过试验后才能投入使用。

六、变压器吊芯换油费用？

您好，变压器吊芯换油费用根据变压器的型号、规格、容量、油品等因素而异，具体价格需要根据实际情况进行询价。

一般来说，较小容量的变压器吊芯换油费用在几千元左右，而大型变压器的费用则会更高。建议您咨询专业的变压器维护公司，他们会根据具体情况为您提供报价。

七、变压器更换油后需要关注的项目？

（1）取油样时应注意 ①取油样前，应先检查油标管，变压器缺油时不准取油样。

②取油样应在天气干燥时进行。

③应使用带毛玻璃塞的玻璃瓶装油样，并需经干燥处理。

④油量应一次取够，做油耐压试验不少于0.5L（0.45kg），做简化试验不少于1L（0.895kg）。

（2）取油样的方法 ①应在变压器下部放油截门处取油样，先放出2L左右底部积存的污油，并擦净放油门，再用变压器油冲洗干净。

②用变压器油将油样瓶冲洗两次，并将瓶塞洗净后，方可灌瓶。

③将油样灌入样瓶后，应立即将瓶塞盖好，并用石蜡封严瓶口，以防受潮。

④启瓶时，室温应接近取油样时的温度，否则油样会受潮影响试验结果。 （3）补油应注意 ①新补入的油应试验合格后才能使用。

②补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止补油中误动掉闸。

③补油后要检查瓦斯继电器内有无气体，若有及时排出去。若24h后没有问题时，才能将重瓦斯保护重新投入掉闸位置。

④禁止从变压器下部截门处补油，防止变压器底部污秽物进入变压器内。

⑤补油应适量，油位要符合要求。

八、标致408更换油箱原因？

答：汽车油箱坏掉，漏油的情况下需要更换油箱

用久了的变速箱油粘度会下降，变速箱磨损的金属屑也会掺杂其中，导致润滑性能下降、密封性能下降、磨损增加，造成油压不稳定、换挡精度降低，换挡的平顺性受到影响 有时出现不好换挡或者换挡冲击变大，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，会进一步缩短变速箱的使用寿命。

九、变压器有载调压开关换油周期？

没有相关规定，有些可以用20年以上。主要是看油的状态。

变压器油根据规范，每过一段时间就要进行油品质的分析。根据分析结果或运行状态考虑是否更换油。

运行中变压器油各项指标是定期检测的。当重要指标（如耐压值、介损值、水含量）检测结果不达标时就改换了。

十、高压变压器多长时间换油？

1、这个在规范、标准中没有明确具体周期，要根据油窗颜色、短路或者拉闸次数进行确定。2、由于变压器运行时间很长，补油是难免的。同时，设备在进行检修后进行换油也是存在的。因此，变压器油的补油与换油应遵循GB/T14542-2005《运行中变压器油维护管理导则》，其要点如下：1）电气设备充油不足需要补充油时，应优先选用符合相关新油标准的、未使用过的变压器油。最好补加同一油基、同一牌号及同一添加剂类型的油品。补加油品的各项特性指标都应不低于设备内的油。当新油补加量较少时，例如小于5%时，通常不会出现任何问题;但如果新油的补加量较多，在补油前应先做油色谱分析和耐压试验，确认无油泥析出，酸值、介质损耗因数值不大于设备内油时，方可进行补油。2）不同油基的油原则上不宜混合使用。在特殊情况下，如需将不同牌号的新油混合使用，应按混合油的实测凝点决定是否适于此地域的要求，然后进行混油试验，并且混合样品的结果应不比最差的单个油样差。如在运行油中混入不同牌号的新油或已使用过的油，除应事先测定混合油的凝点以外，还应进行老化试验和油泥试验，并观察油泥析出情况，无沉淀方可使用，所获得的混合样品的结果应不必原运行的油的差，才能决定可混合使用。对于进口油或产地、成产厂家来源不明的油，原则上不能与不同牌号的运行油混合使用，当必须混用时，应预先对混用前的油及混合后的油进行老化试验，在无油泥沉淀析出的情况下，混合油的质量应不低于原运行油时，方可混合使用;若相混的都是新油，其混合的质量应不低于最差的一种油，并需要按实测凝点决定是否可以适于该地区使用。3、在进行混油试验时，油样的混合比应与实际使用的比例相同;如果混油比无法确定时，则采用1：1质量比例混合进行试验