什么叫变压器的无功损耗，无功损耗的影响因素有哪些？

一、什么叫变压器的无功损耗，无功损耗的影响因素有哪些？

　　变压器的有功损耗分为：有功不变损耗（铁损）和有功可变损耗（铜损）。　　变压器的无功损耗也是分为：无功不变损耗和无功可变损耗二部分。　　

1、有功损耗。它大约等于额定铜损与视在电流（负荷电流）和额定电流的平方比的乘积，即：有功可变损耗=额定铜损×（负荷电流/额定电流）的平方。　　

2、无功可变损耗。它大约等于额定短路电压百分数与额定容量和（负荷电流）与额定电流的平方比的乘积。即：无功可变损耗=额定短路电压百分数×额定容量×（负荷电流/额定电流）的平方。

二、什么叫变压器的有功损耗和无功损耗？

变压器的有功损耗分为：有功不变损耗（铁损）和有功可变损耗（铜损）。

变压器的无功损耗也是分为：无功不变损耗和无功可变损耗二部分。

1、有功损耗。它大约等于额定铜损与视在电流（负荷电流）和额定电流的平方比的乘积。即：

有功可变损耗=额定铜损×（负荷电流/额定电流）的平方。

2、无功可变损耗。它大约等于额定短路电压百分数与额定容量和（负荷电流）与额定电流的平方比的乘积。即：

无功可变损耗=额定短路电压百分数×额定容量×（负荷电流/额定电流）的平方。

三、变压器无功损耗大概多少？

变压器的无功损耗大概在其额定容量的10～15%；它的空载无功功率约为满载的1/3。为改善电力系统和企业的功率因素，变压器不应空载或长期处于低负载运行状态。

四、变压器无功损耗如何计算？

变压器的无功损耗Q=变压器空载无功Qm+变压器负载无功Ql Qm可以由变压器的空载电流Im和空载损耗Pm计算的到： Qm=√（（Im×U×√3）^2-Pm^2） （U为变压器额定电压，指三相变压器） 变压器满载时的无功可根据额定容量S和铭牌提供的参数阻抗电压百分比K%计算得到： Ql=S×K%

五、变压器无功损耗计算公式？

变压器的无功损耗Q=变压器空载无功Qm+变压器负载无功Ql Qm可以由变压器的空载电流Im和空载损耗Pm计算的到： Qm=√（（Im×U×√3）^2-Pm^2） （U为变压器额定电压，指三相变压器） 变压器满载时的无功可根据额定容量S和铭牌提供的参数阻抗电压百分比K%计算得到： Ql=S×K%

六、变压器空载无功损耗如何计算？

配电电力变压器，空载无功损耗值。 　　空载电流标么值，乘以容量除以百。 公式为，Q0=i0Sn/100 　　式中，Q0为电力变压器空载无功功率，千乏;i0为电力变压器空载电流标么值;Sn为电力变压器额定容量，千伏安。 　　说明：(1)运行中电力变压器的损耗，人们往往只注意铜损、铁损的有功损耗，而容易忽略变压器无功功率引起的损耗。其实变压器的无功损耗在电力系统中有着不可忽视的影响。在系统中输送无功功率时要消耗有功电能，无功经济当量K就是在无功功率使用地点每消耗1千乏的无功功率时系统中所增加的有功损耗值，单位为千瓦/千乏。 　　(2)电力变压器的无功功率Q是由铁心的励磁功率Q0和线圈的漏磁无功功率Q1组成的，即Q=Q0+Q1。当一次电压不变时，Q0实际上就是变压器空载试验时的无功功率，即Q0=i0Sn/100。可见，Q0与变压器的铁损一样，当电压不变时，它仅与变压器的铁心重量、质量有关。所以，对某一台已成型的电力变压器而言，Q0基本上是个恒量。 　　(3)由电工原理知道：电容电流与电感电流方向相反，其相位超前电压90°。利用这个原理，可以用电容电流来抵消变压器的励磁电流(即电感电流)，使电网总的无功电流减少。具体办法是，配电变压器高压侧就地并入适当容量的电容器。补偿之后，这部分无功功率不像补偿之前那样由电网输送，而是由就地补偿电容器供给。这样可以提高电网输送能力，减少线路和变压器损耗，减轻电源负担。所需电容器安装补偿容量Qc=Q0=i0Sn/100。

七、变压器的空载损耗是算在无功电量里吗？

变压器的空载损耗主要是变压器的铁损引起的，它是应该算在有功电量里的。真正应该算在无功电量的，应该是变压器的磁化电流所做的功，它与铁损电流的相位差90度，这才应该算是无功电量。变压器的空载电流就是这两部分电流的矢量和。

八、油浸式变压器无功损耗多大？

油浸式变压器运行中有有功损耗和无功损耗，其中无功损耗约占变压器容量的5%，对于变压器负荷率不超过百分之80的可按此估算

九、变压器的无功损耗总大于有功损耗，这种提法对吗？

你这个问题，我思索后，给你这样的回答：

一、从你问题的字面上来看，结论是不对的。理由是：

1、变压器的损耗在工程上，归纳为两种。

（1）空载损耗，就是人们常说的铁耗。它是归纳在变压器铁心里所产生的损耗。与变压器是否带负载无关，所以称空载损耗很合适。

（2）负载损耗：归纳在变压器导体里的损耗（俗称为铜耗--其实不一定是在线圈里的损耗）。他与变压器输出的负载电流有关，所以称负载损耗很合适。

这两种损耗（空载损耗加负载损耗），都是有功损耗。都要产生实实在在的消耗。

这是在工程上的论述。也就是在这里，你是找不到无功损耗这个概念的。当然，实际上他是存在的，只不过很小，在工程被忽略了。就是变压器的总损耗，在变压器全部功率上，所占的比例也非常小。因此，变压器的效率是很高的。

二、我在猜，你所要说的是不是变压器空载电流中的无功分量与有功分量的事。那是的。变压器空载电流中，无功分量远大于有功分量。在大型变压器中空载电流的有功分量，工程计算上，都可以把它忽略不计了。

1、空载电流中的有功分量主要与空载损耗有关，所以俗称为铁损电流。他所形成的有功损耗的是非常小的。

2、空载电流中的无功分量是为了在铁心中建立起磁场用的。被称谓励磁电流。而他形成的无功损耗与铁心重量和铁芯片接缝的磁力功率有关。

3、变压器作为受电器而言，他对外部主要表现是感性的负载，而线圈电阻部分相对而言要小很多。也就是说变压器的空载电流的功率因素是非常低的，大约为0.15-0.2左右。

4、电网对变压器的输出电流所形成的（空载）电流中无功分量要远远大于有功分量。

5、这就是说，当变压器作为是电网的负载的话，当变压器空载运行时，他的无功损耗要远大于有功损耗。我想你可能是指这种情况而言，得出的结论。

所以应该回答（二）的阐述，可能是你想要问的事。

十、干式铝芯变压器和铜芯变压器的无功损耗？

干式变压器运行中有一定的损耗，包括铜损和铁损。干式变压器的损耗必须满足一定的标准，才能保证干式变压器运行的经济性。

空载损耗小，干式变压器达到额定输出时负载损耗大。标1094-1规定总损耗偏差为10%，空载损耗和重负载损耗为15%，但总损耗不得超过10%。此外，GB/T6451规定了不同电压等级和容量的具体损耗值。干式变压器在额定负荷下的无功功率损耗可由下式计算：Q0=(I0 %/100)Se；Ql=(Udl%/100)Se标准也描述了一些自耦干式变压器和升压干式变压器由于阻抗小，应该有较大的偏差。对于分接范围大的干式变压器，尤其是分接范围不对称时，需要特别考虑。

另一方面，当干式变压器与现有干式变压器并联时，根据协议，可以规定较小的阻抗偏差，但应在投标阶段提出，并由制造商和用户协商规定。降低干式变压器损耗的措施：

1 .采用材质好的铁芯，选用优质冷轧硅钢片，获得高磁导率，减小磁滞。

2.选择相对较薄的芯材，减少涡流损耗。

3.增加每匝电压，简单来说就是尽可能的减少初级匝数(值得一提的是减少初级匝数可以减少铜损但同时增加空载电流)。

4.选择直径较粗的铜线缠绕。

5.不要让变压器长时间过载。长期过载运行会使环形变压器的温度升高，损耗自然也会增加。以上是干式变压器运行中损耗的相关规定，以及降低损耗的方法和措施。