1. 封闭式桥梁
公路桥梁技术状况评定的结果分为：一类、二类、三类、四类和五类共5个技术等级。一类的评定结果表示桥梁处于完好的状况，桥梁需要正常维护保养即可；二类表示桥梁有轻微的缺陷，不影响桥梁结构的正常使用，对于轻微的缺陷需要进行小修和养护；三类表示桥梁有中等的缺损，但桥梁结构尚能维持正常使用，桥梁的承载能力已有一定的下降，需要通过中修的手段来提高其承载能力以保证桥梁结构的安全运营；四类桥表示桥梁结构的主要承重构件或关键受力部位有明显的缺损，影响桥梁结构的承载能力，对于四类桥需要根据缺损的严重程度进行加固或改建；五类桥表示桥梁处于危险状态，桥梁应立即封闭交通采取拆除重建或改建的措施。
前面对公路桥梁的技术状况等级分类以及其代表的桥梁结构的状态，并给出了各类桥应采取的相应管理养护对策。那么公路桥梁在检测评定后如何根据评定技术等级进行限载？目前相关规范没有明确的规定，在实践中中可以根据桥梁技术等级的内涵、以及确保桥梁安全运营的原则来确定。
2. 桥梁封闭施工
1、根据《公路桥梁技术状况评定标准》，桥梁总体技术状况评定等级分为五类
（1）一类桥梁为全新状态，功能完善。
（2）二类桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。
（3）三类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。
（4）四类桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用。
（5）五类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。
2、各类的处置对策
（1）一类、二类桥梁应进行小修保养；
（2）三类桥梁要进行中修；
（3）四类桥梁要限制交通，进行大修；
（4）五类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
3. 封闭式桥架是什么意思
桥架是独立架设,，或敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上，体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点，全部零件均需进行镀锌处理，适用于电力、通讯电缆布线，是做为传统桥架的延伸。
在工程设计中，桥架的布置应根据经济合理性、技术可行性、运行安全性等因素综合比较，以确定最佳方案，还要充分满足施工安装、维护检修及电缆敷设的要求。
桥架水平敷设时距地面的高度一般不低于于2.5m，垂直敷设时距地面1.8m以下部分应加金属盖板保护，但敷设在电气专用房间内时除外。电缆桥架水平敷设在设备夹层或马道且低于2．5m，应采取保护接地措施。
桥架、线槽及其支吊架使用在有腐蚀性环境中，应采用耐腐蚀的刚性材料制造。或采取防腐蚀处理，防腐蚀处理方式应满足工程环境和耐久性的要求。对耐腐蚀性能要求较高或要求洁净的场所，宜选用铝合金电缆桥架。
桥架在有防火要求的区段内，可在电缆梯架，托盘内添加具有耐火或难燃性能的板，网等材料构成封闭或半封闭式结构，并采取在桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施。其整体耐火性能应满足国家有关规范或标准的要求。在工程防火要求较高的场所不宜采用铝合金电缆桥架。
4. 启闭式桥梁
因为晚上方便行船，也能调节雨天的河流畅通。
中国四大古桥之一潮州广济桥，它白天关闭行船，晚上断开行人，是“世界最早的启闭式桥梁”。
广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。
5. 封闭式桥梁有哪些
武汉长江大桥
武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，于1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。
大桥全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米，耸立在两岸的桥台高35米。它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥，被称为"万里长江第一桥"。如今历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然挺立大江之上，与岸边的黄鹤楼相得益彰，成为武汉的城市地标。
南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。
大桥于1960年1月18日正式动工，1968年12月全部建成通车。上层的公路桥长4589米，下层的铁路桥长6772米，江面上的主桥长1577米。通车近50年来，这座标志性的交通建筑日益出现了超饱和、超荷载等问题。2016年10月28日，南京长江大桥开始了为期27个月的封闭维修施工。如今维修工程已进入收官阶段，这座历经沧桑又贡献卓著的大桥，如凤凰涅槃般脱胎换骨，即将焕发出更加蓬勃的生机。
白沙沱长江大桥
白沙沱长江大桥位于重庆大渡口白沙沱与江津珞璜之间，1955年10月开工，1959年12月竣工，它北接成渝铁路，南通川黔铁路，全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，又名小南海大桥。
如今，由于小南海水电站正处于拟建中，建成后水位会上升约20米，这将致白沙沱长江大桥桥洞高度受限，达不到通航标准，因此在旧桥旁边新建了一座大桥。
新白沙沱长江特大桥于2013年1月开建， 2018年1月25日正式通车。新大桥创下了三大“世界之最”，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
如今老桥形态古朴，面貌依旧，撤去了在桥头站岗的护桥卫士后，行人可从桥上随便穿越。眺望不远的新大桥，老桥更显简陋。近60年的风雨随之而去，等待老桥的将是拆除的命运。
九江长江大桥
九江长江大桥位于江西九江市浔阳区和湖北黄冈市黄梅县之间，是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥。
大桥于1993年1月16日建成，全长7675米，主河槽216米宽的大跨度，居全国桥梁之首。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了中国迄今最先进的建桥水平。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。大桥采用低塔斜拉桥桥型，铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，主跨312米。建成之初，工程规模居中国长江大桥之首，是中国当时公、铁两用桥跨度最大的桥梁。
从武汉长江大桥跨度128米，发展到九江长江大桥216米，花40年时间，而芜湖长江大桥主跨突破300米，却用了不到10年的时间。可以说，芜湖长江大桥是中国重载桥梁跨度发展的一个里程碑，它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。
武汉天兴洲长江大桥
武汉天兴洲长江大桥于2004年9月28日正式动工，是继武汉、南京、九江和芜湖长江大桥后，中国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，代表当今国内外桥梁技术最高水平的标志性桥梁工程。
天兴洲长江大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。
重庆长江大桥
重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。现已成为重庆的著名景点之一。
大桥横跨长江风姿雄伟，全长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道，已成为重庆的著名景点之一。
江阴长江公路大桥
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东的西山与江苏省靖江市十圩村之间，于1994年开工建设，1999年10月建成通车。
江阴大桥桥型采用主跨为1385米的钢悬索，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，建成时在已建桥梁中位列中国第一、世界第四。
苏通长江公路大桥
苏通长江公路大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，全长32400米，其中跨江部分长8146米。
工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车，建成时是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
宜宾长江大桥
宜宾长江大桥坐落于岷江、金沙江两江汇合口下游3公里处，南接菜园沱，北连锣锅沱，是连接宜宾下江北与南岸开发区的重要通道。
大桥全长928.73米，于2008年4月7日正式通车。北桥塔塔高172米，南桥塔塔高159米，总重量约2100吨。南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。
6. 封闭式桥梁金融
按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
7. 世界上最早的封闭式桥梁
在19世纪末，随着伦敦的繁荣发展，越来越多的人开始涌入英国的首都来寻找工作。随着人口的增加，城内的交通拥堵现象日益严重，泰晤士河上迫切需要出现一座全新的桥梁来分担连接两岸的交通压力。
1876年，伦敦成立了一个专门的委员会来解决建桥的问题。他们征集到了大约50个桥梁设计方案，但是由于存在着一些无法调和的争议，导致该项目一再延期，这一延就是八年。最终，城市建筑师霍勒斯·琼斯提交的设计方案中标，它就是如今的伦敦塔桥。
1886年，伦敦塔桥正式开建，这一建，又是一个八年。1894年，这座雄伟而又独特的大桥终于正式竣工。这座桥是当时世界上最为复杂的桥。它最令人印象深刻的地方就在于，桥身分为上下两层，下层的桥面可以升起，以便于船只通行。桥面升到最高处的倾角是86度。
伦敦塔桥的建设动用了5家建筑公司，每天有432名建筑工人参与建设。桥身全长800英尺（244米），桥的两端各有一座高213英尺（65米）的主桥塔将桥身连接在一起。桥塔深入河床，两座坚固的桥墩共使用了7万多吨水泥，而塔身和桥身共使用了1.1万多吨钢铁。
伦敦塔桥的上层由两条并行且封闭的人行通道构成。其最初的设计目的是，在下层桥面升起时，行人可以通过上层桥面来通行。但是后来，由于缺乏监管，那里一度成为了站街女的聚集之地，扒手和黑帮横行。再加上上层桥面必须经由楼梯才能进入，因此普通的行人很少使用。1910年，上层桥面被暂时关闭。
1982年，伦敦塔桥的上层桥面重新开放，不过已经变成了游览景区。游客需要在北侧的桥塔购买观光票，然后乘电梯进入。桥塔内设有展览馆和引擎室，可以了解这座桥的历史文化及运行方法。然后就可以漫步到人行通道上，通过两侧的玻璃窗，一览泰晤士河的风光。此外，悬空桥面还有一段专门修建成了透明的玻璃栈道，可以对桥下的景象一览无余。它距离海平面的高度大约为42米，没有恐高症的朋友们可以去体验一下。
8. 封闭式高架桥
有半封闭、全封闭、半封闭和全封闭组合，能够有效阻断噪声的传播途径，且安装方便，造价低。同时结合当地的历史文化元素，将声屏障景观化、艺术化，全面提升城市的环保形象。
9. 第一座封闭式桥梁
虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，是莞佛高速的一座桥梁，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。2020年5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，全桥路段已实施双向全封闭，禁止通行。截止至2020年5月7日虎门大桥仍有轻微振动，暂未确定恢复通行的时间，管养单位已准备对桥梁组织大修。无其他别称
10. 什么叫启闭式桥梁
中国的四大名桥分别是河北赵州桥、福建泉州洛阳桥、广东潮州广济桥、 北京卢沟桥。
赵州桥又称“安济桥”，在河北省赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300多年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 洛阳桥：原名“万安桥”。
我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端， 广济桥位于广东省潮州市古城东门外。
俗称湘子桥。横跨浩瀚的韩江，居闽粤交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。