一、电压互感器分为单相，双相，三相，单绕组，双绕组。三绕组吗?详细一些，谢谢各位？
电压互感器都是单相的，在三相电中都是两个或三个通过一定接法连接起来的。
二次侧绕组有单绕组，双绕组。
用来连接不同的仪表如显示仪，保护仪表等。
一般二次侧双绕组的，两个绕组的精度不同。
二、单相电机绕组数据单相电机绕组数据？
没有给出电机槽数，只能计算大概数据，36槽时主绕组总匝数：513，副绕组是主绕组匝数的1～1.5倍间选择，运行电容为每100W选取2～3μ。
三、单相电机绕组？
通过测量绕组的电阻，根据绕组的电阻的大小来确定主、副绕组，单相电机一般有3个接线端子，分别是公共端、主绕组、和副绕组，用万用表两两测量，测得电阻最大的时候，表笔两端的就是主绕组和副绕组，此外一个端子就是公共端，再测公共端和主、副绕组端子的电阻，电阻相对小的就是主绕组。
四、什么叫单相绕组？
单相交流绕组所产生的磁势是脉动磁势，它在空间是不移动的，仅是它的振幅随时间变化而变化。
五、电压互感器三绕组和四绕组的区别？
电压互感器有1、2、3、4不同的绕组数目，说明该电压互感器有4个绕组，如无特殊说明，则表明该4个绕组对应0.2（S），0.5（S）、1、P四个不同的精度等级。
由于电压互感器的准确度与电压互感器二次负荷有关，即与容量有关，故将电压互感器的二次线圈分成不同的绕组，使负荷按功能分开，既保证了精度，又使回路变得清洁，互相不至于影响。
一般0.2（S）级绕组用于电能计量，0.5（S）级绕组用于电能计量或测量，1级用于电能测量，P级用于保护。
六、电机单相绕组温度高？
电机运行时温度过高的原因
1.电动机绕组匝间、相间绕组之间、绕组和接地电阻之间有短路现象，因而形成绕组中电流增加使其温度急剧升高出现温度过高。
2.电动机铁心片与片之间绝缘破坏，使铁心中的涡流损耗增加，铁心发热剧增造成温度过高。
3.三相电动机缺相工作时，使另外两相绕组中电流增加，造成绕组温度过高，单相电动机启动绕组断线时，同样会使主绕组温度过高。
4.电动机在过载情况下长期运行，也会引起绕组电流过大，使绕组发热增加造成温度过高。
5.电动机过于频繁启动，由于启动时的电流是正常工作电流2倍以上，同样会引起绕组发热增加造成温度过高。
6.电动机电气接触不良，使连接部件处的发热增加造成温度过高。
7.电网电压过高或过低时，使电动机绕组中的电流增加，导致发热造成温度过高。
8.转动部位的轴承损坏或缺油时，使转动部件摩擦增加或撞击造成温度过高。
9.电动机散热部件出故障或通风道堵塞，造成温度过高。
10.电动机工作时环境温度过高。
七、单相电机绕组数据？
查了一下数据，较接近的是DO2-7124电机，铁芯内径：67mm、长度：62mm、24槽；主绕组线径：0.47、每极匝数：165；副绕组线径：0.42、每极匝数：268；电容为8微法。 补充：由于参考数据没有提供大小线圈详细数据，以下是个人经验推算，主绕组：55匝（节距2～5）、110匝（节距1～6）；副绕组：88匝（节距5～8）、180匝（节距4～9）。
八、三相交流绕组和单相区别？
答三相交流绕组有三个相同的线圈而单相只有两个线径不相同的线圈。这就是区别
九、单相电机启动绕组与运行绕组位置？
单相电动机的启动绕组与运行绕组，在定子铁芯圆周空间相隔90º嵌放。
这是因要相得到旋转磁场，除两绕组的电流相位差为90º，两绕组位置也要成90º角，这样的合成磁场在空间是旋转的。
实际上，两电流的相位差不一定非得90º，只要有相位差，就能产生旋转磁场，电机就能自行启动。
十、单相电机启动绕组与运行绕组区别？
单相电机启动绕组与运行绕组的区别?单相电机有两个绕组，电机功率小的两个绕组的线径和匝数是一样的，功率较大的电机有一个启动绕组和一个运行绕组，启动绕组的线径小一点匝数多一些，启动绕组串联一个无极性的移相电容器，运行绕组和启动绕组产生旋转磁场，使电机工作的。