1. 超级电容器
容量范围通常0.1F--1000F 。是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原赝电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。
2. 超级电容器原理
汽车启动电容器是一种电容量可达数千法拉的电容量极大的电容器。
汽车启动电容器原理的原理是电容量取决于电极间距离和电极表面积，为了得到如此大的电容量，超级电容器尽可能地 缩小电极间距离、增加电极表面积。
为此采用了双电层原理和活性炭多孔化电极。
双电层介质在电容器两电极施加电压时，在靠近电极的 电介质界面上产生与电极所携带电荷相反的电荷并被束缚在介质界面上，形成事实上的电容器的两个电极。
3. 超级电容器电池概念
使用寿命可达68年之久。
超级电容电池的容量比通常的电容器大得多。由于其容量很大，对外表现和电池相同，因此也称作“电容电池”或说“黄金电池”。超级电容器电池也属于双电层电容器,它是目前世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种,其基本原理和其它种类的双电层电容器一样,都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量.
4. 超级电容器和电池的区别
超级电容的充电速度比锂离子电池的速度快得多，相比锂离子电池，超级电容的安全性也更好，不会出现爆炸和着火等问题，更适合用在公交车上。超级电容的寿命也比较长，它的寿命和车的寿命可以同步，不像现在的电动汽车三年左右就需要全部更换电池。
超级电容更适合应用在城市公交车辆上，以及机场的摆渡车、飞机的牵引车、大型物流场站和港口的集装箱运输和大的物流系统站内到短运输车辆等这些领域。超级电容目前已经到了扩大应用范围，并进行产业化的阶段。并且我们掌握了很多核心的技术。
锂电池污染环境、系统复杂、造价高昂等致命弱点，而超级电容器以其优异的特性扬长避短，可以部分或全部替代传统的化学电池用于车辆的牵引电源和启动能源，并且具有比传统的化学电池更加广泛的用途。
如果做一个形象的比喻，锂电池像是一台饮水机，大容量却出水慢。超级电容就像是一个杯水，一口就能干杯。
5. 超级电容器的工作原理
超级电容器的隔膜应满足具有尽可能高的离子电导和尽可能低的电子电导的条件。
以超级电容两种基本形式之一的双电层电容器为例。一对浸在电解质溶液中的固体电极在外加电场的作用下，在电极表面与电解质接触的界面电荷会重新分布、排列。作为补偿，带正电的正电极吸引电解液中的负离子，负极吸引电解液中的正离子，从而在电极表面形成紧密的双电层，由此产尘的电容称为双电层电容。双电层是由相距为原子尺寸的微小距离的两个相反电荷层构成，这两个相对的电荷层就像平板电容器的两个平板一样。超级电容器充电时，电子通过外加电源从正极流向负极，同时，正负离子从溶液体相中分离并分别移动到电极表面，形成双电层；充电结束后，电极上的正负电荷与溶液中的相反电荷离子相吸引而使双电层稳定，在正负极间产生相对稳定的电位差。在放电时，电子通过负载从负极流到正极，在外电路中产生电流，正负离子从电极表面被释放进入溶液体相呈电中性。锂电隔膜和超级电容隔膜有类似的要求，区别在于材质有所不同。因为锂电的离子运动是化学反应的结果，而超级电容是物理（电场）驱动的结果。6. 超级电容器十大厂家
法拉电子：2021年第二季度，法拉电子实现总营收7.02亿元，毛利率43.38%，每股经营现金流1.5834元。
公司是中国最大的薄膜电容器及铝金属化膜生产企业，具有行业龙头的规模经营优势、综合配套优势、技术优势和产品质量优势，就有年产45亿只薄膜电容器及2500吨金属化膜的能力，是国内唯一一家进入世界直流薄膜电容器及金属化膜十大生产厂商的企业。