1. 电力电容补偿器的工作原理
1、电容补偿就是无功补偿或者功率因数补偿，电力系统的用电设备在使用时会产生无功功率，而且通常是电感性的。它会使电源的容量使用效率降低，而通过在系统中适当地增加电容的方式就可以得以改善。
2 、电容补偿作用：配电柜电容补偿的电容和负载是并联连接的，电容就和电库一样。当负载增大时，由于电源存在内阻，电源输出电压就会下降。由于电容的两端要维持原来的电压，也就是电容内的电量要流出一部分，延缓了电压的下降趋势。
3.、方法：并联电容器，产生电容电流抵消电感电流，将不做功的所谓无功电流减小到一定范围以内。无功电源同有功电源一样，是保证电能质量不可缺少的部分，在电力系统中应保持无功平衡。
扩展资料：
操作规程：
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
参考资料来源：
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2. 电力电容补偿器的工作原理是
工作原理是：
1，电容在交流电路里可将电压维持在较高的平均值！（近峰值）。（高充低放），可改善增加电路电压的稳定性！
2，对大电流负载的突发启动给予电流补偿！电力补偿电容组可提供巨大的瞬间电流！可减少对电网的冲击！
3，电路里大量的感性负载会使电网的相位产生偏差，（感性元件会使交流电流相位滞后，电压相位超前90度！）。而电容在电路里的特性与电感正好相反，起补偿作用。
电容柜切断电容后，电容内部仍带有大量电荷，未释放完时再次投入，残余电荷会使电容产生的峰值电压最高达额定电压两倍，对电气设备和电容器本身产生非常严重的危害。
3. 电容补偿器作用原理
1、串联补偿的工作原理
串联电容补偿器的主要目的是降低输电线路从送端到受端间总的等效串联阻抗。
引入串联电容，相当于增加了串联阻抗两端的总电压幅值，因而线路电流随之增加，从而使输送功率得到增加。
对串联电容补偿器物理特性的2种解释：
（1）由于线路串联了补偿电容，因而能抵消线路上的一部分电抗，它相当于减小了输电线路的阻抗，也可以认为等效地“缩短”了线路的物理长度。
（2）为了增加给定物理长度上输电线路的电流，以达到增加输送功率的目的，就必须增加该阻抗两端的电压。要解决这个问题，可以串联一个适当的电路元件，如串联一个电容，此时在该元件两端就会形成一个电压降，这个电压降的方向与输电线路串联阻抗上的电压方向正好相反。
串联补偿可以看作串接在线路上的补偿电压源
2、串联补偿的作用
改变系统的阻抗
提高传输能力，潮流控制，减少网损
控制节点电压，改善无功平衡，提高静态电压稳定
改善电力系统的动态行为，阻尼系统低频和次同步振荡
提高暂态稳定性
串入电感减少短路电流
4. 补偿电容的补偿原理是什么
电容补偿就是无功补偿或者功率因数补偿。电力系统的用电设备在使用时会产生无功功率，而且通常是电感性的，它会使电源的容量使用效率降低，而通过在系统中适当地增加电容的方式就可以得以改善。 电力电容补偿也称功率因数补偿！
5. 电力系统用什么电容补偿器
电力补偿电容显示PF表示系统当前功率因素。
电力补偿电容器是用于电网无功补偿的一类电容器。电力补偿电容器是为减少电网功率无功损耗的一种电容器。是提高电功率利用率的有效元件。
因为用电设备除电阻性负载外，大部分用电设备均属于感性用电负载，如日光灯，变压器，电机等。
这些感性负载使供电电源电压相位发生改变，即电流滞后于电压，因此电压波动大，无功功率增大，浪费大量电能，当功率因数过低时，以致供电电源输出电流过大而出现超负载现象，低压电容补偿柜内的电容控制系统可根据用电负荷的变化，而自动设置电容组数的投入进行电流补偿，从而减低大量无功电流，使线路电能损耗降到最低程度，提供一个高素质的电力源。