电网培训强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？

一、电网培训强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？

强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号后，值班人员应立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的运行。对没有备用冷却器的变压器，值班人员应当向当值调度员申请降低

负荷，否则应申请将变压器退出运行，防止变压器运行超过规定地无冷却运行时间，造成过热损坏。在变压器发出“备用冷却器投入”信号时，应检查故障冷却器的故障原因，尽

快修复。

二、变压器冷却器全停应当如何处理求解？

处理原则是宁愿降出力，也不非计划停运。1、紧急降负荷2、闭锁油温过高保护跳闸3、密切监视实际油温的变化趋势4、立即投入备用风扇辅助降温5、通知运维人员紧急排查

三、新投入的变压器运行多久正常？

24-28小时。变压器空载投人冲击试验。即变压器不带负荷投入，所有负荷侧开关应全部开。 试验程序如下：全电压冲击合闸，高压侧投人，低压侧全部断开，受电持续时间应不少于10min，经检查应无异常。变压器受电无异常，每隔5min进行冲击一次。连续进行3~5次全电压冲击合闸，励磁涌流不应引起保护装置误动作，最后一次进行空载运行（变压器全电压冲击试验，是检验其绝缘和保护装置。

四、如何投入工作？

高度是指程度很高的，有丰富的社会文化内蕴的人。我觉得，只有学习才能达到一定的高度，这不仅包括学科专业知识素养的学习，更应该包括党的重要文件和领导人的讲话精神的学习，要深刻领悟其内涵和精髓并指导自己的实践活动，有强烈的党员意识，时刻牢记“党员是一面旗帜”，并发挥其标志性的作用。

热度是指热情、坚持和持之以恒。教师这一职业是既平凡又伟大的职业，而自己已在这一岗位上奋斗了二十三年，虽然辛苦，也曾流过眼泪，当然也收获过成功的喜悦。但我从来没有后悔过自己的选择，我会这样一直走下去的，就像前一段时间谢桂华老师的主题班会上的一个环节，问到我的幸福是什么?我是这样回复的：当我看到学生课堂上求知的眼神、全神贯注的学习状态，感受到学生点滴的进步和收到学生发给我的节日祝福短信时，我感觉非常幸福，这就是对我多年来辛勤工作的最好回馈。

尺度是准绳，是标准。作为教师，有《中小学教师职业道德规范》的约束;作为党员，有《党章》规定的共产党员的责任与义务。这两个重要文献的任何一条都是自己要严格遵守的，容不得半点懈怠和犹豫，做一个有原则底线的人。

广度是指气度宽宏的人，有包容精神的人。包括在学校里，年级组内，教研组内和各种不同的环境中，都尽可能地给予需要帮助的人提供力所能及的帮助，其实人与人之间的交往就该如此。学生是我们的服务对象，他(她)们来自不同的家庭，有不同的个性和性格。作为他(她)们的老师，首先我能接受他(她)们的一切行为，当然也包括学生的不好的行为。遇到这种情况时，我都能给学生提出具体的改进目标和要求，并不断地关注着他(她)的变化，努力挖掘每一位学生身上的闪光点，给予其鼓励和支持，给学生改正错误的时间和空间，就像地理学科讲的可持续发展战略一样，要具有持续性、公平性的原则，因为这不是一朝一夕就能完成的，需要坚持不懈的精神，并朝着这个方向去努力。

深度是指有追求的人。有目标，才有前进的动力，有理想，才有工作的热情。社会在变化，对教师的要求也在变化，如何适应社会的需求，就需要教师不断地设定自己的前进目标，每达到一个目标，就是一个能力提升的过程，并最终成为一个对社会有用的人，实现自己的人生价值。

最后，我用《钢铁是怎样炼成的》作者奥斯特洛夫斯基的一句话结束今天的发言，并与大家共勉：人的一生应当这样度过：当你回首往事的时候，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧。

五、变压器冷却器可处于什么状态？

　当变压器上层油温与下部油温产生温差时，通过冷却器形成油温对流，经冷却器冷却后流回油箱，起到降低变压器温度的作用。

　　变压器冷却器的冷却方式

　　（1）油浸式自然空气冷却方式；

　　（2）油浸风冷式；

　　（3）强迫油循环水冷式；

　　（4）强迫油循环风冷式；

　　（5）强迫油循环导向冷却方式。在500kV变电站中一般大型变压器采用强迫油循环风冷式，而超大型变压器采用强迫油循环导向冷却方式。

　　变压器冷却器的工作原理

　　传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有6组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来实现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止。

六、液压冷却器如何连接？

连接方法：

1.

冷却器必须接在回油管路,再怎么坚固的冷却器如果安装在工作回路都会一瞬间爆掉。

2.

冷却器的出油口绝对不能连接安装过滤器等东西,出油口必须直接接回油箱。倘若出油口连接了过滤器,过滤器的进油速度小于冷却器的出油速度的话油就会堆积在管路上,这些堆积在管路上的液压油会使冷却器内部的压力升高。

3.

如果回油管路压力大于冷却器能承受的压力的时候,最好在我司冷却器配备的备用接头处接一条空管直接回油箱,又或者是在备用接头处接一个单向阀从而达到泄压的目的。

七、如何不投入感情？

做渣男渣女见一个爱一个就不用投入感情。

八、变压器间隙保护什么时候投入？

变压器中性点主要有零序保护及间隙保护，断开中性点时应退出零序，投入间隙。合上中性点时应投入零序，退出间隙保护。

九、变压器空载投入是什么意思？

变压器空载投入就是不带负荷。变压器大修或新安装的变压器必须进行5次空载试验，目的是确保变压器在运行中安全运行。（空载试验变压器绝缘和保护性能）

十、变压器投入运营前做那些试验？

1.操作空载变压器时会有操作过电压产生，做冲击合闸试验检验变压器及其附件的绝缘水平；

2.变压器合闸瞬间会有很大的励磁涌流，其值为额定电流的6-8倍，而且这个电流只会出现在变压器差动保护的一段CT上，另一侧的CT是没有电流流过的。

因为励磁涌流中含有很高的二次谐波，所以，做几次冲击合闸试验可以检验变压器差动保护二次谐波制动系数的整定是否合适；

3.同样因为变压器合闸瞬间，励磁涌流非常大，会产生很大的电动力，做冲击合闸试验，可以检验变压器的机械性能是否满足要求.4.新变压器冲击5次，大修后冲击3次，每次冲击的间隔时间不少于5分钟