变压器油箱的钢材如何选择？

一、变压器油箱的钢材如何选择？

　　变压器油箱的钢材选择： 　　1、主要板材为Q235C(B)钢板，其它有GB704热轧扁钢,GB9787热轧等边角钢,GB905冷拉圆钢,A2-70（1Cr18Ni9Ti）不锈钢, 无磁钢板20Mn23AL，GB8162无缝钢管， GB706热轧工字钢,GB709热轧钢板等等。

二、全球最大的光伏变压器供应商？

晶科能源。由权威媒体PV-Tech评选的《2016年度全球光伏行业十佳组件制造商》榜单正式对外揭晓，晶科能源再度登顶2016光伏行业十大组件制造商榜单。

PV-Tech指出，在光伏企业的商业模式中，领先企业很难在第一的位置上保持超过12个月，除非企业能有与众不同的管理发展模式。毫无疑问的是，晶科能源成功达成了其长期目标，并牢牢稳坐全球第一。

三、变压器的油箱和冷却装置有什么作用？变压器的？

答：变压器的油箱是变压器的外壳，内装铁心、绕组和变压器油， 同时起一定的散热作用。

四、变压器油箱中的油是几号？

与变压器容量没有直接的关系，与变压器使用、安装的地点有关。

1、10号油的凝固点是-10度、25号油是-25度、45号油是-45度。2、一般是：长江以南用10号、长江以北用25号、特别寒冷的地区（如西藏）用45号油。

五、变压器油箱和油枕的区别？

在变压器中，油枕小而有大用，油枕起储油和补油作用，保证变压器的油箱内充满油，油枕还可以减缓变压器油的劣化速度，油枕侧面的油位计，可以用来监视油位的变化。

六、变压器的油箱吊钩和顶盖吊钩的区别？

变压器的油箱吊钩是用来吊运整体油箱安放到指定位置后用螺栓固定的吊挂装置。承载力较大。而油箱在使用过程中需要维护保养。这个时候只需吊挂顶盖吊钩，拧开连接螺丝吊起顶盖就可以进行维修了，箱体是不需要动的。两者只是吊挂位移动部位不同而已。

七、变压器油箱耐温等级？

630变压器（油式变压器）最高耐温是95℃。

1、我国油浸式变压器采用的是A级绝缘，最高温度极限为105℃。变压器产生温度的部位主要在绕组和铁芯，而一般在变压器油顶层测温，两者之间有约10℃的温差，所以规定自然循环、风冷变压器上层油温极限为95℃。

2、为使变压器油不过速劣化，上层油温一般不超过85℃，当油温超过75℃时必须进行强制风冷或水冷。对于A级绝缘，因为最大温升为65℃。所以我国规定油浸式变压器运行时外温不得超过40℃，此时变压器油顶层的温升限值为55℃，最高温度限值是95℃。

3、绝缘耐热等级有Y、A、E、B、F、H、C几个等级，最高允许工作温度分别是90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃、180℃以上。

4、变压器按绝缘冷却分类可分为油浸式变压器和干式变压器。为了加强绝缘和冷却条件，变压器的铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中。在特殊情况下，例如在路灯，矿山照明时也用干式变压器。

八、油箱漏油是变压器的故障还是异常？

变压器邮箱漏油是属于比较严重的故障。如果是在运行的变压器，漏油并且造成油位降低，属于运行中变压器严重异常现象。可能会造成保护动作、跳闸，迫使变压器退出运行。因此，日常巡视检查很重要。发现问题及时排查解决，确保安全运行。

九、变压器油箱原理图？

油箱里的油跟变压器本身的油是不相通的。主要目的是根据变压器的温度变化以及油的热胀冷缩的原理调节变压器的压力以及使变压器本身始终充满油。

十、变压器油箱工艺流程？

1.

下料: 严格按照图纸要求尺寸及材料规格下料, 不允许以次充好, 所有切割部件毛刺必须打磨干 净。

2.

组对: 严格按照图纸尺寸组对,不允许私自改动部件尺寸,相沿等关键部位需调好平整度,要 求与箱盖贴合紧密。 通用配件必须按图配套使用, 切割下料和机加工严格按图纸尺寸加 工,所有需连接部位钻孔必须配钻,组装完毕焊接前必须按照图纸核对箱体各部尺寸, 确定与图纸尺寸一致方可进入下一道焊接工序。

3.

焊接: 所有焊缝要求均匀饱满,不允许出现沙眼,焊接完毕需打磨处理干净,储油柜支架要求 必须与储油柜满焊在一起。

4.

喷砂喷漆: 打砂干净彻底,箱体死角及焊接飞溅物必须处理干净。