一、线圈匝间耐压测试方法?
匝间试验两种方法:1升高到额定电压的130%,运行3min,没有击穿冒烟,合格;2冲击电压的方法,JB/T9615-2000中有方法和限值,UT=K1*K2*UG=1.4*1.1*1500V,一般是这样。
绕组:线圈通常指呈环形的导线绕组,其电感量大小与有无磁芯有关,Q值愈高,回路的损耗愈小,广泛应用于马达、电感、变压器和环形天线等。
一般用滑动变压器加载到2000---2500伏检测有无间击穿。
二、造成变压器线圈匝间短路的原因有哪些?
主要有以下几个原因:
1、材料原因:导线的匝绝缘本身就有问题,如厚度不够,有破损的缺陷存在。
2、制造中问题:在绕制过程中有敲打动作,使匝绝缘破损。
3、结构上的问题:在换位处,没有加强措施。以致换位处的剪刀口在线圈压紧时,匝绝缘破损。
4、设计中的问题(一般不存在):匝绝缘厚度不够。
5、使用时间过长,使用时间过长,散热不好,加上潮湿,对变压器绝缘影响很大。
三、变压器匝间短路?
匝间短路一般可通过直流双臂电桥测量绕组的电阻值,与其他二相或以前记录值相比较。内部线圈之间的绝缘漆破损,导致线线之间导通高压侧短,变比降低,直阻下降低压侧短,变比增大,直阻下降
四、定子线圈匝间短路怎么修?
可以剃除短路线圈,重新换一组即可。
五、电机线圈匝间不良怎么预防?
预防电机绕组线圈匝间绝缘不良的方式:1,选用高强度漆包线。
2,绕制线圈,嵌入线圈,细心,不可有尖刺物品碰触,或刮磨,避免线圈交叉错位。用压线脚压实槽内线圈。
3,槽外端部线圈垫好层间相间绝缘,绑扎紧密,用橡胶榔头敲实。
4,很关键的是给线圈浸绝缘漆,烘烤干燥。因为电机工作中电磁的力量,会导致线圈发生微弱的持续的震动,绝缘漆的力量可以使他们粘结为一体。每匝之间不产生运动
六、10伏变压器多少匝线圈?
10/0.4kV 500kVA 阻抗4%的变压器低压线圈的匝数一般取17匝左右。如果变压器的连接组别是Dyn11,则高压线圈的额定档的匝数是736匝如果变压器的连接组别是Yyn0,则高压线圈的额定档的匝数是425匝。
变压器绕的圈数和多少V的计算方法:
1,求每伏匝数 :
每伏匝数=55/铁心截面
例如,铁心截面=3.5╳1.6=5.6平方厘米
故,每伏匝数=55/5.6=9.8匝
2,求线圈匝数
初级线圈 n1=220╳9.8=2156匝
次级线圈 n2=8╳9.8╳1.05=82.32 可取为82匝
次级线圈匝数计算中的1.05是考虑有负荷时的压降
七、如何判断线圈是否匝间短路?
发生电机匝间短路,会有以下现象:
1、被短路的线圈中将流过很大的环流(常达正常电流的2---10倍),使线圈严重发热;
2、三相电流不平衡,电动机转矩降低;
3、产生杂音;
4、短路严重时,电动机不能带负载起动。
匝间短路在刚开始时,可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。
由于短路线匝内产生环流,使线圈迅速发热,进一步损坏邻近导线的绝缘,使短路的匝数不断增多、故障扩大。
八、变压器层间与匝间区别?
变压器是一种用于电能转换的电气设备,其内部结构复杂,包括多个组成部分。其中,层间和匝间是变压器中常见的两种短路类型,它们有以下区别:
短路类型:
层间短路:指变压器内部在同一绕组内,不同层之间的导线之间的短路。
匝间短路:指变压器内部在同一绕组内,同一层内的导线之间的短路。
发生位置:
层间短路:通常发生在变压器绕组的内部,对绕组的安全性和稳定性有很大的影响。
匝间短路:通常也发生在变压器绕组的内部,但更容易出现在绕组的外部,对绕组的影响相对较小。
影响:
层间短路:可能会导致变压器过热、损坏或爆炸,因为短路会导致电流过大。
匝间短路:也可能会导致变压器过热或损坏,但影响相对较小,因为短路电流通常较小。
检测方式:
层间短路:可以通过对变压器进行定期检查和测试来预防和检测,例如进行绝缘电阻测试、耐压试验等。
匝间短路:也可以通过定期检查和测试来预防和检测,但通常需要进行更详细的检查和测试,例如进行绕组电阻测试、直流电阻测试等。
总的来说,层间短路和匝间短路都是变压器内部出现的严重故障,但它们的影响程度和发生位置有所不同。在维护和检测变压器时,应特别注意这些潜在的故障,并采取适当的措施进行预防和修复。
九、小型变压器初级线圈多少匝?
小型变压器初级线圈的匝数取决于所需的电压变换比例和功率要求。一般来说,初级线圈的匝数较少,通常在几十到几百匝之间。具体的匝数取决于变压器的设计和应用需求。如果需要更精确的答案,可以参考变压器的设计规格或咨询相关专业人士。
十、汽车发电机,线圈匝间短路,怎么办?什么是匝间短路!怎么判断匝间短路?
绕线外边都是有绝缘漆的,绕线之间都是绝缘的,但有时由于过热或者其他原因会把绝缘漆损坏,这样绕线之间就短路了。
拿到修理电动机的地方重新绕上匝线就行了。
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