变压器声音异响的原因有哪些？

一、变压器声音异响的原因有哪些？

关于大变压器异响的原因：

1. 正常的声响。当变压器受电后，电流通过铁心产生交变磁通，就会发出“嗡嗡”的均匀电磁声，音响的强弱正比于负荷电流的大小。

2. “吱吱”声。当分接开关调压之后，响声加重，以双臂电桥测试其直流电阻值，均超过出厂原始数据的2%，属接触不良，系触头有污垢而引起的。

处理方法：旋开分接开关的风雨罩，卸下锁紧螺丝，用搬手把分接开关的轴左右往复旋转10～15次，即可消除这种现象，修后立即装配还原。

其次，终端杆引至跌落式熔断器的引下线采用裸铝或裸铜绞线，但张力不够，再加上瓷瓶扎线松驰所致。在黄昏和黎明时可见小火花发出“吱吱”声，这与变压器内部发出的“吱吱”声有明显区别。

处理方法：利用节假日安排停电检修，将故障排除。

3. “噼啪”的清脆击铁声。这是高压瓷套管引线，通过空气对变压器外壳的放电声，是变压器油箱上部缺油所致。

处理方法：用清洁干燥的漏斗从注油器孔插入油枕里，加入经试验合格的同号变压器油(不能混油使用)，补油量加至油面线温度+20℃为宜，然后上好注油器。否则，油受热膨胀会产生溢油现象。如条件允许，应采用真空注油法以排除线圈中的气泡。

对未用干燥剂的变压器，应检查注油器内的排气孔是否畅通无阻，以确保安全运行。

4. 沉闷的“噼啪”声。这是高压引线通过变压器油而对外壳放电，属对地距离不够(<30mm=或绝缘油中含有水份。

二、电机声音异响？

原因如下

轴承出现故障：如果电动车电机轴承出现故障，就会引起间隙变大，电机不正常运行，带来异响。对于这种问题，一般的解决方式是更换新的轴承，就可以解决电动车电机异响的问题。

磁钢松动脱落：如果电动车电机内部磁钢出现松动脱落，电机性能就会下降，而当电机运行时，就会发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是重新粘接磁钢，就可以解决电动车电机异响的问题。

轴向出现窜动：如果电动车电机内部轴向出现窜动，那么当电机运行时，就会晃动发出噪音。对于这种问题，一般的解决方式是在轴向上增加适量的垫圈，这样就能在一定程度上解决电机有异响的问题。

转子出现扫膛：如果电动机转子与定子不同心了，会使得局部间隙变小，而出现摩擦，引起扫膛，就会带来电机发出异响的问题。对于这种情况，一般的解决方式是重新调整转子与定子，就可以解决问题。

三、充电桩声音异响？

充电时充电器嗡嗡响一般属于不正常现象，造成嗡嗡响的原因有以下三点：

电压不稳，充电器使用时间过长，接线处接触不良；

建议检查充电器温度，充电器插口。

可以跟换充电器，再查看现象。

改善方法：正常的充电器不会有那种声音，因为手机充电器充电电压很小，建议你去换个充电器，以免手机受损。

手机充电器又名:移动电源、充电宝，其实都是由一个稳定电源(主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流)加上必要的恒流、限压、限时等控制电路构成。原装充电器(指线充)上所标注的输出参数:比如输出5.0V/1A、输出5.0V/1500mA-11200就是指内部稳压电源的相关参数。

四、马自达异响什么声音？

异响：

1.歇斯底里的声音。原因可能为空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。

2.咝咝的声音。可能发动机过热，检查冷却系统。助力转向油

4.很响的噪音。检查排气管是否破裂。

5.迨速时嗒嗒嗒的声音。可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。

6.砰，砰的声音，声音可能不是很大。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

7.发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音。可能发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。也有可能是阀门问题。

8.卡嗒卡嗒的声音。建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

9.尖锐的噪音。可能驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

10.克朗克朗之类的声音。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

五、读书郎平板声音异响？

1、平板滋滋响基本上都是硬件的问题，去检修一下硬盘是否有坏道。滋滋滋响要马上关机，不然磁盘里的磁头会一直刮盘碟。

2、板在开机使用时,机器内部电路在工作，会有轻微的交流电声。若声音过大、请您带好购机发票、包修卡和机器送到服务中心，由工程师检查并处理。

六、宝马飞轮异响啥声音？

变速箱飞轮有哒哒响的情况，很有可能是因为飞轮的某个螺丝松动或者飞轮中间卡进了异物所造成的。在有异响的时候，不管是什么原因，都应该及时的检查和维修，避免问题越来越严重。

变速箱飞轮异响的影响有哪些？

1、如果变速箱的飞轮出现了异响，只是在起步时比较明显，通过一段时间的磨损以后，异响减小或消失，依旧会影响变速箱第一轴承的使用寿命。使第一轴承松动严重，还会出现空档时变速箱异响，所以要及时的修理。

2、变速箱飞轮异响没有修理，会使变速箱减速齿之间撞击摩擦越来越严重，使变速箱内油液污染越来越严重，如果油液当中有掉落的颗粒，还会对减速齿造成损伤，甚至没有办法修复。

七、中控台异响是什么声音？

一、中控台响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。 （2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。 二、中控台异响的解决办法： （1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足。 （2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。 （3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。

八、羊角异响是什么声音？

是咯噔的一声。

由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小，在受力较大时，金属摩擦的声音就会异常明显，此外，半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙，导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦，从而产生异响。

半轴结构

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴（以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴），其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。

九、车子异响的各种声音？

异响一：车内的储物格、手套箱内杂乱散落的物品或者是后加装电子设备的电线松动的声音，有时候这种声音会通过车顶折回来，会让你觉得是车顶在响。

原因：储物格、手套箱散乱的东西，甚至眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，你的打火机是不是又随手乱丢了、后期加装的行车记录的走线是不是有点松了。

解决方法：手握拳在车内部分区域敲击，当敲到某个部位时响声出现了，就近确定整个部位周围有什么东西，逐一拿出或者固定，再次敲打确认。如果响声消失了，说明你拿出来的或者固定的就是异响源头。

异响二：不管是低速还是高速，异响都存在，速度越快，频率越快。

原因：跟传动机构有关，比如轮胎，球笼等等。

解决方法：可以去修理厂上举升机就能找出原因来。

异响三：与车速无关，响声不规则像是在车外敲打的声音。

解决方法：这种情况要注意处理一下门框周边，整理后备箱零散物品，检查前风挡下面是不是有杂物。检查是不是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

异响四：怠速时，伴随着发动机转速发出“哗哗”的杂音。

原因：如果你换过电机皮带轮或者8万公里以上还没有换过电机皮带轮，那这个原因就很简单了，就是皮带轮惹的祸。

解决办法：去修理厂检查一下电机皮带轮，很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

异响五：打转向时，从车前传来的“蹦蹦”的响声，出现这种异响，还会伴随着加速时感觉到“噌噌”的声音”。

原因：一般是球笼出了问题，尽快去修理厂检查。

解决办法：如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油水干了，滚珠已经磨损，则需要更换整个球笼。

异响六：过减速带时，前轮发出“咣咣”的声响，打转向会出现轮胎橡胶和地面摩擦一样的声音。

原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷，并且车辆上架升空后，转轮胎，轴承处会发出规律的“叭叭”声。

解决办法：更换拉杆球头、顶胶即可。

十、丰田飞轮异响啥声音？

1、飞轮异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律；

2、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；

3、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。