1. 气化器安装怎样接气瓶
LNG槽车导液作业指导书
LNG槽车卸液（槽车对槽车导液）
1作业关键控制点
导液前对LNG槽车（空罐）降压至0.3MPa左右，LNG槽车（满罐）增压至0.6MPa-0.65MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。
2 工具材料准备及安全维护设施配置
防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、防溅面罩两顶、接地线二根。
3主要人员
操作人员二名、LNG槽车押运工一名。
4作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车导液作业。
5作业流程
5.1 导液前准备
1）运输LNG槽车（满罐）到达后，现场作业人员指挥槽车停在指定位置，告知驾驶员熄火，并在槽车后轮胎前后放置三角木，驾驶员交出车钥匙，以防槽车误启动。并做好倒液区隔离工作放好警示护栏等。
2）连好静电接地线
3）打开LNG槽车（满罐）和LNG槽车（空罐）后仓并且把后仓门固定好。
4）检查LNG槽车（满罐）和LNG槽车（空罐）压力、液位，确认正常。
5）戴上防冻手套、面罩，穿上防护衣裤及鞋。
5.2导液软管和汽化器软管连接工作
1）分别拆除LNG槽车（满罐）增压出液口盲板4颗螺丝、LNG槽车（满罐）进出液口盲板4颗螺丝、LNG槽车（满罐）气相增压口盲板4颗螺丝。
2）拆除LNG槽车（空罐）进出液口盲板4颗螺丝。
3）将导液软管（粗管）的两头分别连接LNG槽车（满罐）进出液口和LNG槽车（空罐）进出液口。
4）将增压液相汽化器软管（细管）的两头分别连接LNG槽车（满罐）增压出液口和汽化器的进液口。
5）将汽化器气相软管分别连接LNG槽车（满罐）气相增压口和汽化器的出气口。
5.3吹扫汽化器及汽化器软管
1）先打开槽车（满罐）增压出液口气动阀，再微开槽车（满罐）增压出液口手动截止阀。
2）待少许的液体流入汽化器后关闭槽车（满罐）增压出液口手动截止阀。（此时不需要关闭气动阀）
3）然后打开槽车（满罐）排残阀，将气体排入大气。（排残时操作人员不得站在放空管正下方或下风口，避免排残时残液伤人）
4）吹扫汽化器及汽化器软管结束后及时关闭排残阀。
5）在吹扫过程中认真检查软管连接是否到位密封，如有漏液漏气现象及时关闭阀门重新连接软管紧固。
5.4吹扫导液软管
1）先打开槽车（空罐）进出液口气动阀，再微开进出液口手动截止阀。
2）待少许的液体流入导液软管后关闭进出液口手动截止阀。（此时不需要关闭气动阀）
3）然后打开槽车（满罐）排残阀，将气体排入大气。（排残时操作人员不得站在放空管正下方或下风口，避免排残时残液伤人）
4）吹扫导液软管结束后及时关闭排残阀。
5）在吹扫过程中认真检查软管连接是否到位密封，如有漏液漏气现象及时关闭阀门重新连接软管紧固。
5.5槽车（空罐）平压
对压力过高的槽车（空罐）在导液前必须平压，一般有2种方法。
一种是直接将槽车（空罐）内的压力通过放空管直接排入大气，另一种比较环保和经济，将槽车（空罐）内的BOG气体及液体通过导液软管排到槽车（满罐）的罐体内，将BOG气体再次液化，我们通常会选择第二种。
第二种方法操作如下：
1）打开槽车（空罐）进出液口底部气动阀和槽车（满罐）进出液口底部气动阀。
2）微开槽车（空罐）进出液口底部手动截止阀。
3）微开槽车（满罐）进出液口顶部手动截止阀。
4）此时槽车（空罐）压力会随着BOG气体的排出而压力迅速下降，同时槽车（满罐）会因为BOG气体的排入压力迅速上升，待槽车（满罐）和槽车（空罐）压力相同时，平压过程结束，关闭各槽车手动截止阀（因接下来要进行导液所以此时不需要关闭进出液口气动阀）
以上作业时，操作人员必须实时监护，不得脱岗离开。
5.6对槽车（满罐）增压
1）打开槽车（满罐）气相增压口气动阀。
2）打开槽车（满罐）气相增压口手动截止阀。
3）打开槽车（满罐）增压出液口手动截止阀。
4）此时增压出液口会有液体流入汽化器，通过汽化变成BOG气体，通过汽化器气相软管进入槽车（满罐），达到增压效果。
5）当槽车（满罐）压力到达0.6MPa-0.65MPa左右时必须开始进行导液。
以上作业时，操作人员必须实时监护，不得脱岗离开。假如监护不到位，可能造成槽车（满罐）压力过高，安全阀起跳等现象。
5.7导液开始
1）当槽车（满罐）压力到达0.6MPa-0.65MPa左右时，打开槽车（空罐）进出液口顶部手动截止阀。（槽车（满罐）与槽车（空罐）压差一般保持0.2 MPa）
2）微开槽车（满罐）进出液口底部手动截止阀，将槽车（满罐）内的液化天然气通过导液软管进过槽车（空罐）顶部进液口导入空罐内。
5.8导液中
1）导液一开始必须微开槽车（满罐）进出液口底部手动截止阀，原因：
1、防止液体流速过快，冲击过大，使罐体受损。
2、槽车（空罐）内温度高，导入的液化天然气温度很低，如果一开始就大流量导液，有可能造成罐体受损。
3、液体流速过快，可能会使槽车（满罐）内压力下降过快，造成压差不够，影响导液速度和质量。
2）当槽车（满罐）在导液时，满罐压力还在不断的上升时，可开大槽车（满罐）进出液口底部手动截止阀，增大流量，从而平稳压力。当槽车（满罐）在导液时，满罐压力下降过快时，可关小槽车（满罐）进出液口底部手动截止阀。
3）当导液快结束时，可选择用槽车（空罐）的底部进液，这样导完液后槽车压力不会很高。
在导液期间操作人员必须实时监护，不得脱岗离开，严禁导液时进行放空操作，如果槽车（空罐）导液过程中，压力上升过快，必须放空时，一定要关闭槽车（满罐）进出液口底部手动截止阀，停止导液，然后等上5分钟待罐体内液体稳定后才可进行放空。
5.9导液结束拆卸软管及放空
1）当两车液位计分别达到一满一空的液位时，同时两车压力基本保持相等时，来确认导液结束。（此时细听导液软管内不再有液体流动的声音，只有气体流动的声音）
2）关闭所有槽车所有气动阀，检查气动阀控制开关是否处于关闭状态。（如果当气动阀用手动方式关闭时，此时气动阀控制开关处于开启状态时，只要牵引车与槽车相连接时，气动阀会因为通气迅速开启，此时如果正好手动截止阀也未关闭时会造成液体大量外泄的严重后果，液化天然气大量外泄并在空气中蒸发，遇到火源可引起爆燃。）
3）打开此时的（空罐）槽车的排残阀将汽化器软管内的残留气体排出放空。
4）打开此时的（空罐）槽车的顶部进液手动截止阀，将导液软管内的残余液体和部分气体回收到槽车内，然后打开（空罐）槽车的排残阀将导液软管内的残余气体排出放空。
5）拆除汽化器软管和导液软管，在拆管时必须小心仔细，以防残余液体冻伤人体。当拆管时 发现法兰螺丝被冻死时，可用温水冲洗，不得用开水冲洗，不得将水冲入罐体进出液口。
6）拆除软管后，盖上对应盲板，上紧螺丝，关好槽车后仓。
6送车离开
1） 撤除隔离警示栏，摘下静电接地，交还车钥匙。
2） 移开后轮三角木，指引车辆按照场站规定路线和速度离开。
2. 怎么接煤气瓶
更换煤气罐的方法：
1、首先关闭煤气罐阀门，即便是里面没有气了，也是需要关闭阀门。如果煤气灶火焰慢慢变弱，首先肯定想到的是没有煤气了，那么找到煤气瓶所在位置把它挪出来，记住煤气瓶比较重，即使是空瓶也是，要注意安全。
2、使用工具将花型螺母片顺时针拧出来。注：煤气瓶的阀门和煤气罐接头是反向连接的，不要拧错了。
3、拧出来以后，看到这个接头另一端就是连接煤气灶的，其中有一个橡胶圈，需要注意的是橡胶圈不能漏掉。
4、找出新冲满的一罐煤气罐，这里非常重要的是，确保有气的煤气罐阀门也是关闭的，然后拔出红色盖子。
5、把刚才有橡胶头的部分对准新装的煤气罐管口，反向拧紧即可，一定要拧紧，然后慢慢打开煤气罐上面的阀门看下是否有漏气。如果没有漏气那说明拧好了，这时候才能打开煤气灶看下是否能点着。
3. 气化器怎么安装
安装方法：
1.垂直放置发动机，拆下缸盖固定螺钉，注意螺钉从两端向中间旋紧，分3次卸螺丝即可。拿起气缸盖，取出气缸垫，注意气缸垫的安装方向。释放螺钉旋松油底壳，使油排出。
翻开引擎，拆下油底壳固定螺丝(注意螺钉也应该从两端向中间旋松)，拆下油底壳和油底壳密封垫。螺杆、油过滤器、油泵、链轮、油泵、油泵等。
2.拆下电池组的铁丝，避免设备意外损坏。调整空调开关至暖风挡，确保冷气完全排出。打开散热器盖和冷却桶盖，拆下水泵大循环接口软管。拔下散热器的双温开关，将电风扇接上。
拆下发动机前盖和挡板，首先松开固定前罩的六个螺帽，以及散热器的左右固定螺栓，拆下前保险杠，松开前六个六角固定螺母，拆下前盖。拔下发电机、空调压缩机接线插头，同时取出散热器。拆下油泵的进油管。拆下汽化器上方的空气滤清器和导气罩，用薄膜封住汽化器上口。拔下一个蒸发器上的冷却软管和冷却软管，发电机与热风相连。松开发动机后支架盖，拆卸排气管。
3.拆下缸盖上螺丝，注意螺丝从两端向中间旋紧。移开缸垫，注意缸垫的安装方向。旋转发动机，拆卸油底壳上的螺丝。拆下油底壳和油底壳密封垫。螺杆、油过滤器、油泵、链轮、油泵、油泵等。
拆卸发动机活塞连杆组，旋转曲轴，使1,4缸活塞位于下止点。拆下1、4缸连杆上的紧固螺母，将连杆轴承盖取下，注意连杆上的标记，并将其排序。对1、4缸活塞连杆组件与橡胶锤或锤子木柄组合件分别用手抓取活塞连杆组件，注意活塞的安装方向。将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位装回，不同缸体的连杆不能互相调换。
用相同的方法拆卸2个或3个汽缸活塞。拆开发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆开飞轮，飞轮较重，拆卸要注意安全。拆卸前后端密封凸缘和油封。两头旋松曲轴主轴承盖两端紧固螺钉，注意主轴承盖的装配标记及朝向，不同缸体的主轴承盖与轴套之间不能互相更换。翻开曲轴，将主轴承盖及垫片装入原位，然后拧紧固定螺钉至一定位置。要注意轴心推力轴承的定位和开式安装方向。
4. 气化器安装怎样接气瓶管
液氧出口接液相，液氧储罐充装系统流程是氧气充装站的常用流程，主要用于气体充装企业供应氧气供充装氧气钢瓶使用。则流程为，由运输液氧的槽把液氧充装到液氧储罐里进行储存；液氧经低温液体泵输送至低温高压气化器后由液相变为气相，氧气送至汇流排充入空的氧气瓶中。气瓶在充装压缩气体时，充装压力不得超过气瓶的极限设定压力。
5. 液化气瓶接口怎么安装
集成灶插座预留位置 集成灶安装注意事项
集成灶是厨房中的利器，现在生活，人们都很繁忙，对于厨房用具来说也需要一应俱全，使用舒适的同时也具有厨房美观性。集成灶就可以满足消费者们的所有需求。在安装集成灶的时候需要值得预留插座的位置，来看看集成灶插座预留位置是哪里。集成灶安装注意事项有哪些，这些相关的内容都是很重要的常识，来看看吧。
集成灶插座预留位置
电源预留三叉的，留在两侧，左侧右侧都没关系。
集成灶安装注意事项
1、安装位置选：
集成灶背面应距离墙壁在5CM以上，侧面如果靠墙距离不少于20－25CM，如果墙体是易燃材料，则要在之间加装防火层。由于要用到液化气或天然气，安装的位置应该选择通风良好的位置，以防有微量的煤气泄露时，能够及时排出。
2、排风管：
排风管长度应控制在2米以内，且弯头不能多，控制在两个以内，转弯半径不能太小，长度、弯头数量和转弯半径不合适都会增加管内风阻，不利于排风。排风管出口连接在止逆阀接口上，止逆阀风门须垂直安装，保证止逆阀风门叶片能自然关闭，微风档能灵活自如的打开。
3、燃气灶：
燃气接头配有密封垫（黑色耐油橡胶），安装是必须先将密封垫套入整机燃气接口处的台阶上。如密封垫进入接口后，不完全在接口的台阶上，会造成泄漏。使用钢瓶液化的业主，必须采用固定式0．6m3／h减压阀，不允许采用可调试减压阀。
4、电源插座：
电源插座应接地。插座与燃气接口不允许设置在同方向的橱柜中。使用电磁灶与燃气灶组合的型号，电源线经必须在1．5mm以上，一路电源经必须在3mm以上，保证电源线在负载下不发热。
5、整机：
整机安装时要注意与橱柜的配合，保证安装完毕后整机必须能够活动，不受橱柜的限制，特别注意不要将橱柜台面板扣住整机侧板上沿。整机应该保持一个前翘的状态，前面必须比后面高出三毫米，有利于灶腔的接水盘排水。
6. 气化器安装怎样接气瓶视频
1.可实时了解加油站的工作情况、交易情况；
2.可实时监控顾客是否有违反加油站的规定，如吸烟、向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油、没有熄火加油、携带危险品入站等；
3.系统需具备报警接口，加油站报警时可以实时传递报警信号到总监控中心，并可以设置多种报警联动机制，实现视频监控与报警的结合。