1. 摩托车化油器125
铃木王GS125摩托车化油器的混合比调整必须严格按照出厂标准来进行，空气混合比调整螺钉拧紧之后悬出已有3/4~2圈，这个区间这是，原装化油器产品的最佳混合比调整，通过这个混合比的调整，你再进行怠速螺钉的调整，能够达到最佳的省油目的，希望我的回答能够帮助到你。
2. 125摩托车化油器多少钱一个
豪爵钻豹摩托车生产多年，不同型号的化油器以及不同渠道购买，质量不一样的化油器价格也不同，现在从便宜的一百多元到四、五百元的都有。
3. 摩托车化油器125混合比螺丝有o型圈吗
化油器调节前注意事项：
1，记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来 。
2，判断化油器混合比偏稀还是偏浓。 化油器混合比调节方法： 1，把车子撑起，这样可以保持车身和化油器垂直 2，打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟 。
3，熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了 。
4，把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着车的状态，即再低点就会熄火的怠速状态。
5，（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可），此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，找出调节混合比螺丝的最高转速。比如，倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么最佳混合比就可以依据2.5圈来调节即可。
4. 125摩托车化油器
摩托车化油器125和150是一样的吗？
你从外表上看化油器的外观125和150的基本是一样的。从外表看不出什么。但实际上这两款化油器是有很大的区别的。150的出差高度，长度粗度都是比125化油器的要多一些。125150换油器，虽然可以通用同患，但是有本质的区别，125的化油器如果换到150的车身上就容易出现加速无力跑不起来的问题，希望我的回答能够帮助到你。
5. 125摩托车化油器怎么清洗
如果真的老化了那是没法清洗的，只能买个新的化油器。
6. 摩托车化油器125和150的区别
简单说就是供油量不同，根据发动机排量决定的混合气浓度pz26是125发动机使用，pz27是150发动机使用。
包括柱塞直径，主量孔和怠速量孔大小都不同，两者不能混用。
7. 摩托车化油器125的混合气进先进先出调稀怎么调
一般来说可通过以下几种方法调节可燃混合气的浓度。调整浮子室油位的高低来增减混合气浓度。若可燃混合气过浓应使浮子室油位降低；反之则使浮子室油位升高。
升降浮子室油位的常用办法是调整浮子的油针和浮子的相对位置。下降油针，即可使浮子升高，浮子一旦升高，油位随之升高[升高的多少可根据实际混合气浓度的需求来确定，一般将油针下降1~2格（眼）即可];若要浮子室油位下降，将油针上移即可。增大或减小主量孔孔径来增减混合气浓度。
若可燃混合气过浓，应更换一个孔径稍小的主量孔，使进油量减少，可燃混合气变稀；若可燃混合气过稀，可更换一个孔径大些的主量孔，使进油量增多，可燃混合气变浓。调节节气门的位置来增减混合气浓度。现代的化油器内部丁.作基本上是自动化的，可燃混合气的浓度大小是同节气门的升降位置成反比的，节气门升得越高，可燃混合气越稀，节气门降得越低，可燃混合气越浓。
通过清洁空气滤清器和改变阻风门的开度来增减可燃混合气浓度。
空气滤清器保持清洁可减小可燃混合气的浓度；反之则会增大可燃混合气的浓度。
8. 摩托车化油器125的能用在150的上面吗
125摩托车改完150之后不需要换150化油器。这两种排量其实差别并不是很明显，125扩缸改装150套缸以后，一般来说是不需要更换150化油器，你只是改了缸套，进气口等还是使用之前的，否则因为两种化油器型号不一样，可能无法安装，应该继续使用改装前的化油器。
9. 摩托车化油器125多少钱
第一代CG本田125摩托车的化油器用P26，因为那时还没有P27这种型号的化油器，P27这种型号的化油器是后来配套150上的