1. 汽化器是什么材质
LNG汽化器泄露跟防冻液没有什么关系。LNG汽化器工作时，是不需要防冻液的，所以它的泄露和防冻液没有任何关系。LNG汽化器一般为铝合金材质，在长期使用过程中，由于腐蚀，不甚磕碰，撞击等因素，有可能会使汽化器管路破损从而发生泄漏，这时需要进行焊接维修处理。
2. 汽化器结构
丙烷瓶内部没有气化器。丙烷气瓶属于空心结构，里面空无一物。液态丙烷充入气瓶内后，靠自身的蒸发基本上已经满足用气需求。而且普通的丙烷瓶也没有液相阀来供汽化器使用。只有大容积丙烷气瓶才装有液相阀，在用气量比较大的情况下，可以外接气化器，共大气量使用。
3. 汽化器是什么材质的
1、容器的充满率不得大于0.95,严禁过量充装。
2、容器投入使用前,应按《固定式压力容器安全技术监察规程》的规定检查各种阀门、仪表、安全装置是否齐全有效、灵敏可靠,以保证安全使用。
3、所用压力表必须是禁油压力表,安全阀、防爆装置的材质应选用不锈钢、铜或铝,并必须脱油去脂。
4、容器、汽化器及管路系统在使用前应用无油干燥空气或氮气吹除水分或潮气。
5、低温液体汽化器的气体出口温度不低于–20度。
6、容器在初次充装时,开始应缓慢充装(阀门应缓慢打开),然后逐渐加快,以减少对容器的热冲击破坏和液体蒸发。
7、当设备上的阀门和仪表、管道连接接头等处被冻结时,严禁用铁锤敲打或明火加热，宜用70-80度干净无油的热空气,氮气或温水进行融化解冻。
8、液氧容器内的液氧应定期进行乙炔含量分析,至少每月一次,其乙炔含量不得超过0.1×10ˉ6,否则应排放液氧。乙炔含量的测定方法按“比色法”化学分析或色谱进行测定。
觉得有用点个赞吧
4. 汽化器尺寸
二次加热应该是5摄氏度；因为温度低于-10摄氏度，有可能会损伤调压器皮膜、流量计及埋地PE管；且管道结冰不化，钢管脱漆等问题你首先要区别是气化能力不足还是环境温度偏低正常空温式汽化器出口温度比环境温度低3－8摄氏度，如果北方气温已经低于0摄氏度，那么出站温度肯定低于0摄氏度，这时就开二次加热。
如果气温在十几度，而出站温度就低，说明是气化能力不足，应增加汽化器数量或规格，而不是开二次加热
5. 汽车汽化器是什么东西?
1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。
2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。
3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。
4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。