柴油燃烧器火焰温度？

一、柴油燃烧器火焰温度？

850-1200℃

普通低速柴油燃烧器外焰850度左右，还要看在负压还是有内压的环境下燃烧，温度有所不同，还有柴油燃烧机分高速的和中速的还有低速的，高速的可以达到1200度左右。

柴油均匀燃烧的温度的最高温度是220摄氏度。与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，爆燃温度可达1900-2000℃，

二、柴油燃烧器油嘴怎样清洗？

方法一；直接循环式清洗法 1.将喷头弯成适当角度，通过隔板上的圆孔插入侧腔 2.将抽油管插在油箱的最低点或与清洗的侧腔角孔 3.接通电源，将开关调至顺转，即清洗机正常清洗方向 4.手持喷杆，用喷头重点喷射油箱内壁和死角。

方法二：排空循环式清洗 1.将干净的容器放到油箱下面，打开邮箱底部放油螺丝，柴油全部放出 2.将油管放入接油的容器中，将喷油管插入邮箱中 3.接通电源，将开关调至顺转 4.来回移动喷油干，是喷油干下端的喷头能够全面清洗油箱的各个角落，重点清洗油箱内的内壁和死角。

三、柴油燃烧器串联还是并联？

都可以，以并联为主。

现代燃油燃烧器多为自动控制式的燃烧器，适用燃料为：柴油、重油、渣油、及各种气体燃料，并可单烧油、单烧气、油气混烧，一般采用工业程序控制器、火焰检测器以及温度传感器等组成自动控制系统，对燃烧器燃烧火焰状况适时调节。

四、液化气燃烧器不用气化器可以吗？

燃气燃烧器使用瓶装液化气做燃料时，为了保证燃烧器正常工作，燃料供应系统中，应该使用气瓶组、气化器、减压阀。当然实在不想使用气化器也可以，不过如果液化气气化不好，可能会影响燃烧器工作的稳定性，也会造成燃料的浪费。

五、柴油燃烧器怎么调火大小？

通常小型燃油燃烧器的火力大小是在调试过程中通过选配不同型号的喷嘴来确定的，不能在运行中调整。

较大的燃油燃烧器的火力大小可以分为两段火或三段火，自动或手动控制喷嘴的投入数量来控制火力大小。

六、百得柴油燃烧器工作原理？

柴油燃烧器工作原理：

重油分两路进入燃烧机，分别为旋流油和轴流油，类似燃烧机的内外风，旋流油在外呈圆周状分布;轴流油在中间为柱状直射流，到达喷枪头部时汇聚成一路，通过雾化片喷孔进入窑内，雾化片根据喷孔的大小分为多种规格，升温及投料过程中，根据需要更换不同规格的雾化片，窑尾燃烧机结构同窑头，但内风的比例要远大于外风，进油管与窑头燃烧机区别在于一路为进油，另外一路为回油，从而实现充分的燃烧获取热能。

柴油燃烧机运行工作原理：

为了使燃油充分燃烧，必须提高燃油雾化质量，使油雾与空气混合，这主要是通过燃烧器来进行实现。燃烧器是燃油锅炉的关键设备。它由喷油部分、调风机器部分、点火燃烧装置、电气系统、电机和伺服马达组成。喷油部分由油泵、油泵调节阀、滤网、油预热器、电磁阀、喷油嘴、回油调节阀等组成；

调风器部分由风机、空气挡板、调节器、外体等组成；点火和燃烧稳定装置由变压器、点火电极组成，燃烧稳定装置由空气调节盘和燃烧头组成。电气系统由火焰传感器、燃烧程序控制器和燃油加热控制器组成。电机马达为油泵、气阀调节和回油调节提供动力。

以上就是柴油燃烧器工作原理的全部内容了

七、柴油燃烧器喷嘴要更换吗？

   不用换。

根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。

清洗的必要性

在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物。而积碳和沉积物的形成是不可避免的，只不过较差的燃油质量、发动机长时间怠速运行等原因，会导致喷油嘴堵塞的加快。

八、柴油燃烧器断火为什么？

原因很多：气源不稳造成火焰波动后灭火，火焰检测器故障运行时火焰检测探针接地或太脏时测不到正常的火焰，出现熄火；电路故障电源不稳或缺相，造成过程中熄火等。

在配件没有坏的情况下原因：

一、最常见的是火焰信号问题，没有感测或弱到或信号传送故障。这个故障一般着火不超过10秒。

二是内压问题，就是燃烧机的现功率与设备燃烧室或烟道总体因燃烧气体形成的压力不匹配。这个故障多是点火时听到砰一声响或较强的呼吸声后憋熄。

九、柴油燃烧器出口温度是多少？

正常燃烧时，燃烧器喷嘴处的火焰温度可达一千度以上。

由于由循环风机不断将高温烟气带走，所以燃烧器及燃烧室能保持在一定的温度以下。如果停炉时将燃烧器及循环风机突然关闭的话，燃烧器及燃烧室由于得不到冷却，温度会急剧上升，使得燃烧器及燃烧室损坏。

十、柴油燃烧器工作原理示意图？

柴油燃烧器工作原理如下：

重油分两路进入燃烧机，分别为旋流油和轴流油，类似燃烧机的内外风，旋流油在外呈圆周状分布。

轴流油在中间为柱状直射流，到达喷枪头部时汇聚成一路，通过雾化片喷孔进入窑内，雾化片根据喷孔的大小分为多种规格，升温及投料过程中，根据需要更换不同规格的雾化片，窑尾燃烧机结构同窑头。

但内风的比例要远大于外风，进油管与窑头燃烧机区别在于一路为进油，另外一路为回油，从而实现充分的燃烧获取热能。

柴油燃烧器工作原理示意图如下: