LNG空温式气化器有哪些特点呢？

一、LNG空温式气化器有哪些特点呢？

LNG气化调压撬装是将LNG空温式气化器、调压器、安全阀、压力表、加药加臭装置（选配）等集成一体，具有占地空间小，系统协调性好，功能完善可靠性高等特点。主要用于中小型工业用户的燃气供气。

此系统主要由液态LNG钢瓶、空温式气化器、调压器和加药加臭（选配）四部分构成，通过不锈钢波纹管和管道串联连接，管道上设置压力表和安全阀，然气出口管道前端可设置加药、加臭装置；

LNG气化调压撬装的优点：气化、调压、加臭设计于一体，结构紧凑、移动灵活、供气迅速；系统安全稳定，使用方便；特别适用于中小型工业用户LNG瓶组供气单独使用和突发情况下临时需要较长时间稳定供气的用户或作为燃气公司抢修管网时的应急设备。

二、LNG空温式气化器？

二次加热应该是5摄氏度；因为温度低于-10摄氏度，有可能会损伤调压器皮膜、流量计及埋地PE管；且管道结冰不化，钢管脱漆等问题你首先要区别是气化能力不足还是环境温度偏低正常空温式汽化器出口温度比环境温度低3－8摄氏度，如果北方气温已经低于0摄氏度，那么出站温度肯定低于0摄氏度，这时就开二次加热。

如果气温在十几度，而出站温度就低，说明是气化能力不足，应增加汽化器数量或规格，而不是开二次加热

三、鼓风式燃烧器属于哪种燃烧器？

鼓风式燃烧器是强制通风型燃烧器，由鼓风机供给燃烧所需全部空气的燃烧器，一次空气系数为0。燃烧热强度和火焰长度取决于燃气和空气的混合情况。

四、液化气燃烧器不用气化器可以吗？

燃气燃烧器使用瓶装液化气做燃料时，为了保证燃烧器正常工作，燃料供应系统中，应该使用气瓶组、气化器、减压阀。当然实在不想使用气化器也可以，不过如果液化气气化不好，可能会影响燃烧器工作的稳定性，也会造成燃料的浪费。

五、下吸式气化炉的原理及特点？

下吸式气化炉是可以用的,但工艺太难,成本太高,老百姓舍不得买,用更好用,产气更快,火力更大,市场目前还没有.

六、燃气扩散式燃烧的特点是？

燃气在燃烧前不预先混入空气，就是说没有一次空气供给，此种燃烧称为扩散式燃烧。

扩散式燃烧的特点是，燃气与空气的混合靠燃气与空气之间的扩散作用来实现。这种燃烧，其燃烧速度低，火焰热度强度低，易产生化学不完全燃烧。优点是没有回火现象，脱火速度高，燃烧较稳定。

七、盘式制动器，鼓式制动器各有什么特点？

1.盘式制动器造价高，鼓式制动器成本低。现在大多数车都是前后碟刹，只有部分车型是前碟后鼓，比如本田飞度，日产骐达，大众POLO，斯柯达晶锐等等。

2.制动效果的差异。制动效果不用多说，肯定是盘式的好。

3.后期保养费用的差异。盘式制动器，正常4-6万公里，前面的刹车片可能就需要更换了，而鼓刹相对而言寿命还能再长一点。10万公里上下，盘式制动器需要更换刹车盘，而鼓刹可能只要换里面的摩擦片。

八、浸没式蒸汽加热器的安装注意跟特殊用？

CLP浸没式汽水混合加热器为法兰接口，将蒸汽管接入水箱(水池)内，用法兰连接：

1、单台汽水混合加热器应安装在水箱中间位置，多台并联使用时，应均匀布置；

2、汽水混合加热器底部距水箱底部200mm左右，且应保证水淹没混合加热器100mm以上；

3、引入水箱中的蒸汽管道应固定，不应有松动现象；

4、蒸汽管道上在靠近水源侧安装止回阀，防止发生水倒流事故；

5、沾汽管内若有杂质,必须安装过滤器。

6、只需打开加热器壳体进行清洗即可，简单易行。

九、直喷式和分隔式燃烧室各有何特点？

柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室各有以下优点：分开式燃烧室：此种燃烧室柴油机燃油消耗率高，但高速性能好，噪声小，排污小。对燃油系统要求低，在车用和小型农用高速机上得到广泛应用。其中因涡流室机性能更好些，故采用居多。

直喷式燃烧室：

1无空气或弱空气涡流。

2喷雾形状与燃烧室必须配合良好，以便充分利用燃烧室中的空气。

3组织高压喷射。

4过量空气系数大。

5燃烧室结构紧凑，相对散热面积小，燃油消耗率低，容易起动。

6工作粗暴，燃烧温度高，NOx排放大。

十、摆动式燃烧器的原理？

摆动直流式燃烧器是指各喷口可同时上下倾斜摆动15度或30度的直流式燃烧器。用来改变炉膛内火焰中心位置的高低，便于大型锅炉调节过热蒸汽温度和再热蒸汽温度，还便于在启动和运行过程中进行燃烧调节，以避免出现炉膛内部局部结渣和炉膛出口烟气温度过高的现象。