lng气化站卸车怎么卸干净？

一、lng气化站卸车怎么卸干净？

lng气化站卸车的槽车要向卸出口方向倾斜，才能卸干净物料

二、请问:涡轮增压，这个增压器容易坏吗？

当汽车开始停满大街小巷，当房价涨了又涨还在慢慢涨，当油价再次来到”7元时代“，当越来越强调绿色出行时，排量，这个关系到汽车动力性和经济性（钱包）的指标就成为买车时的重要参考。现如今，小排量趋势日益严重，而涡轮的出现不仅能够强化动力而且可以更加省油，今天我们就来聊聊涡轮增压这回事~

作者丨XLL

出处丨若凡车态

什么是涡轮？

如果留心会有发现汽车车尾经常标有1.3T，1.5T的字样，T即Turbo即涡轮。

涡轮增压，增的是什么？

其实，简单来说，是空气，增加发动机的空气进气量。

我们知道，汽油发动机由空气和汽油混合后在气缸燃烧推动活塞上下运动从而向外界提供动力。聪明的工程师想到通过汽车排放的高速流动的废气来驱动涡轮，再由涡轮带动压缩机压缩空气，据统计这样可以将空气进气量提高30%，如此在不消耗其它能量的同时利用废气驱动涡轮岂不正和吾意。

涡轮的命脉——中冷器

但是问题也随之而来，由于排放的废气通常都高达8、9百度，这样连带使涡轮本体同样处于极高温的状态，便会提高流过进气涡轮端空气的温度，加上压缩过的空气同样也会产生热度(因为压缩过的空气分子距离变小，会相互挤压、磨擦产生热能现象)，若进气未经过冷却，热气进入气缸后无疑会造成爆震，水温异常，共振，死火，严重时将导致发动机损坏。

怎么办，降温！人们发明了“中冷器”，高温空气经过其冷却，再进入发动机中。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%！不论是机械还是涡轮方式增压，都会导致进气温度的上升，所以都需要中冷器。

一般来说，使用中冷后能减小50～60度的进气温度（离开临界值），可以适当的提高发动机压缩比，改善低转速时的动力输出；同时由于冷空气的密度大，所以在相同条件下，这种设计可以提高发动机的进气密度，因此发动机工作效率更高。

在高海拔地区，采用中冷器可使用更高压比的压气机，使得发动机的进气量大幅度提升，因此发动机可以获得更大的功率，提高了汽车的适应能力。所以进藏上高原的朋友一定要选带T的车啦。

涡轮车的常见问题

第一，涡轮车烧机油

对于经验老道的老司机来说，车辆停稳后，熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，殊不知这样会对涡轮增压器造成慢性损伤。涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

第二，涡轮车到底省不省油

关于这个问题之前很是争论。气缸里的混合气想要燃烧充分就需要一个合理的空燃比，进入气缸的空气增多就必须要喷更多的汽油，这样才能更好的利用气缸中的空气，汽油燃烧也更完全。燃烧室空间一定，里面的压力越大，能量越多，爆发力就越强，就会有更多的力推动活塞运动，因此动力会更好。这就是为什么增加了一个涡轮，动力会有大幅提升。从排量关系来看，一个涡轮能提升大约0.4-0.6L排量，也就是一个1.4T车的动力至少能与1.8自然吸气车的动力相当。

因此如果同等动力水平下比较，也就是1.4T和1.8L比较，1.4T一定是省油的，因为排量差的太多！如果在同等排量下比较，1.4T和1.4L比较，1.4T一定是费油的，因为涡轮增压工作时，进气量增加喷油量也增加了，所以要更费油一些。实际上应该要在动力水平相同的条件下比较，涡轮增压的车是要省油的。

在城市拥堵路段时，涡轮虽然对动力的贡献不大，但由于本身排量更小，依然可能会比相同动力水平的自然吸气发动机更省油。

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作者：JM，汽车媒体人/新媒体运营，会持续不断的为大家更新出更多的汽车小知识、用车小干货、更新更全的汽车资讯，还有爆笑全场的汽车段子，欢迎关注。

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三、气化器是什么？

气化器就是液态气体在气化器中加热直到气化（变成气体）的设备。简单的说，就是冰冷的液态气体通过“引引气化器”之后就变成气态的气体了。

加热可以是间接的（蒸气加热式气化器，热水水浴式气化器，自然通风空浴式气化器，强制通风式气化器，电加热式气化器，固体导热式气化器或传热流体），也可以是直接的（热气或浸没燃烧）。

四、豪沃自卸车290增压器老烧是什么毛病？

1、空气滤清器滤芯堵塞，2、增压器和进气歧管之间的橡胶管破裂而导致漏气、

3、有可能是增压器损坏了

五、液化气站使用气化器有什么好处?(气化器是一种强制气化器）？

工厂、 厨房等各行业的使用液化石油气过程中往往出现---火力不足、压力不足、钢瓶结水结冰、钢瓶余气用不完的现象，造成燃料费用高等问题，给各工厂、酒楼、餐厅造成损失。

六、LNG气化器不气化是什么原因？

空温式的受气温的影响，在环境温度低的时候效率变差甚至无法正常工作发动机水加热式的受循环水的影响，在环境温度低的时候，发动机的水温低节温阀不能打开外循环，就不能提供热水进行气化，就导致气化器不工作。

七、增压器增压范围？

气体增压器可用于各种气体介质； 应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。

气体增压器系列为分为一级和二级增压泵，可以将极低压力的气体增至很高的压力，驱动气压≤1-10bar，气体输入口的压力范围为0.5bar，最大可增至210Mpa。整台泵全部采用铝合金及不锈钢制造。

在泵的气驱部分采用的是无油密封。

气体增压器为达到所需压力气体输入口输入气压需要一定程度的预压，预增压力因达到的最大压力不同而不同。最大可增压至210Mpa。

气体增压器采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往复运动，全部采用铝合金及不锈钢制造。全部密封均为优质产品，最大设计驱动气压均为10bar，为了保证泵的寿命建议驱动气压6-8bar。该系列泵的驱动活塞直径为160mm，为单作用泵，所有单作用泵均带有排气冷却。

八、自卸车玉柴4108涡轮增压可以拉多重？

那要看你的路况怎么样路况好的话拉廿十吨没问题

九、南骏尖头4108中冷增压自卸车？

南俊自卸车是一个农用车型，适合小型运输

十、气化器操作规程？

1)首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢关上进液阀，当管外出现明显结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。

2)若出气管察觉到结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，要立即关小进液阀，以防过液。

3)气化器要禁油，操作方式时应戴好手套无油保温手套，有油污染时必须采取措施进行处理。

4)每半年对汽化器体检及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录。