1. 注气设备增压机
柴油炉燃烧原理
加压，通过喷嘴雾化燃烧。柴油的质量要求：国标油。甲醇主要问题是有毒、热值低、闪点低、有腐蚀性，使用甲醇带来甲醇的存贮、雾化压力调整、喷嘴及管路腐蚀问题。如果想降低成本可以使用一些优质的燃料油。质量要求：酸度低一点10以下、闪点不能低50摄氏度以上，铜片腐蚀1级以上，硫含量0.3以下，95%馏出温度385以下的油都可以使用得很好，当然，不能有杂质和水分，颜色要在4.5以下，透明度要好。现在有一种煤化燃料油，4000多一吨，在锅炉上使用得很好。
汽油炉通常有两种。一种是有火焰的火盘型汽油炉，一种是无火焰的红外辐射型汽油炉。
这两种形式的汽油炉都是采用普通打气筒向油箱内注气，燃油在气体压力作用下流经气化发生器加热气化后，通过主喷嘴限流加速喷出，混合携带空气在燃烧界面上燃烧。
它们共同存在以下缺点一是点火起动或快或慢，操作方法不易掌握，成功率低；
二是燃烧稳定性、火焰抗风性差；
三是回火现象严重，不安全。
2. 注气设备增压机工作原理
增压缸系将一油压缸与一增压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸之高出力。增压器系列利用两个节面积不同的活塞(A1，A2)，将压力P1推向活塞A1，则A2可输出P2的压力，如上图当P2=(A1/A2)＊P1则油缸出力F=P2＊A3增压器需搭配油缸方可做功，一般增压器之压力建议为2～7kg/cm，油缸之出力将随着A1/A2之比值的增大而变大。下面为预行式增压缸的工作原理图：2.通电电磁阀(2)，增压缸走增压行程。3.同时断开电磁阀(1)，(2)的电源，增压缸回到复归状态。
3. 注气设备增压机图片
首先先检查液压杆的液压油是否还有，没有的话就要加液压油，再来将阀门直接拆下清洗干净，仔细检查阀芯是否被东西卡住，上下灵活度是否顺畅。若还是不行的话那就说明液压杆已经彻底坏了无法修复。
如果是压力值不够可以注气加压，如果是其他原因建议废弃。汽车液压支撑杆的作用介绍如下：支撑杆为气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干连接件组成，其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等。在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线
4. 气体增压设备
典型代表，氨气、氯化氢气体，然后二氧化硫、二氧化碳、硫化氢等，种类很多，建议了解溶解性很小的气体，从反方面记忆
5. 气液增压设备
气液增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。可分为预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸等等，其工作原理如下：
气液增压缸工作原理：
气液增压缸是将一增压油缸与一增压气缸作一体式结合。使用纯气压作为动力源，利用增压器之大小活塞截面积之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。将气压之低压提高数十倍供应油压缸使用，从而达到产品成型的目的。
6. 燃气增压设备
这个看具体的发动机，一般歧管喷射的发动机是可以改装天然气的但是天然气自身抗爆性比较差，如果缸内混合压缩比比较高，容易出现爆震的情况这样对你的发动机寿命会大打折扣，所以改装天然气要具体到发动机的各种参数如喷射结构，压缩比，等才能决定是否可以改装天然气1，发动机的压缩比不能过高，2，直喷发动机暂时还不能改气