一、我国煤炭港口分布
秦皇岛港，因为有大秦铁路的存在，大秦铁路是中国最先进的重载铁路，货运量最大，山西北部和陕西内蒙的煤都走大秦，秦皇岛港是最大的煤运港口，可以满足大量的煤炭吞吐。
二、我国煤炭港口分布在哪里
秦皇岛港是全国最大的煤炭外运港口
其下辖线路煤炭运量占全国铁路煤炭运量的五分之一强,管内的大秦线2005年单线运量超过2亿吨,是目前世界上运输能力最大、效率最高、技术最先进的煤炭专运通道
三、我国煤炭工业分布地区
中国主要的矿业大省依次为山西、内蒙、山东、陕西、安徽、河南、河北、贵州、云南和辽宁，10个省份固体矿产产值占全国73%。显然，中国主要矿业省份多数分布在中部，新疆、西藏等地区虽然矿产资源禀赋较好，但是矿产产业发展相对落后。
四、我国煤炭港口分布情况
我国的七大重点煤炭港口
1、秦皇岛港
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。有京山、京秦、大秦、沈山等4条国家铁路干线直达港口，煤炭专业泊位21个，港口年设计通过能力2.23亿吨，其中煤炭设计通过能力1.93亿吨。
2、 天津港煤炭资源主要来自内蒙、陕西等地。天津老港设计煤炭运输能力为4000万吨/年，拥有4个煤炭泊位，老港设计堆存能力300万吨，天津老港主要通过汽运煤集港。
3.黄骅港是山西地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。
4.日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深-17米，拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。 日照港现有专用焦炭堆存场地25万平方米，年周转能力100万吨。
5.京唐港，是唐山港下属港口之一。
唐山港毗邻京津冀城市群，京唐港距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。
6、青岛港
是已具有113年历史的国家特大型港口,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
7、连云港港
连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，。
五、我国目前最大的煤炭出口港
中国最大的铁路局是北京铁路局所辖铁路分布在北京、天津市和河北、山西省及河南、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。管内铁路干线21条，营业里程7450.4公里，全部为内燃、电气化牵引线路
六、我国目前最大的煤炭运输港
俄罗斯滨海边疆区苏霍多尔湾。
俄海港公司计划与 中国交建 莫斯科分公司签署在滨海边疆区苏霍多尔湾筹备建造煤炭港口的协议。
据悉，工作将在滨海边疆区苏霍多尔湾北部海滩展开。
七、煤炭吞吐量最大的港口
1、海防港（HAI PHONG） 越南北方*大的港口，建港约有150年历史。港口航道宽度100米，有18个泊位，退滩时水深仍可达6米，万吨贷轮可以自由进出和在港内停泊，年吞吐量可达300万吨和3万只集装箱，是越南北方进出口贷物的中转站。2006年头5个月海防市各港口的货物吞吐量共达668.7万吨，比2005年同期增长10.2％。其中，仅海防港的货物吞吐量就达451万吨，同比增长3.1％。该港集装箱吞吐量占到了越南全国港口的30％。
2、鸿基港（HON ***） 位于越南北部广宁省南端的下龙湾东岸港市之西，临南中国海北部湾。东至锦普港24海里，西至海防港51海里，南至岘港303海里，东北至我国北海港140海里。该港潮汐属全日型，平均潮高3.06米，低潮潮高1.6米。港内有两座商业码头，北码头长100米，前沿水深4－8.6米；南码头长90米，两码头各有两台吊机。此外，南部还有一“T”型突堤，顶端向南伸展，长约90米，水深达6米，为越南鸿基煤矿输出煤炭。鸿基煤矿产优质无烟煤矿区长100多公里，宽15－20公里，储量20多亿吨，表土薄，利于露天开采，是越南也是中南半岛*大的煤矿。有定期至锦普、海防航线。越南的鸿基港与越南的下龙市是一回事，北边码头区称为鸿基港，南边生活区称为下龙市。
3、岘港（DA NANG） 越南军港兼商港，自古就是**的贸易港口，是越南*大的海产品输出港。位于越南中部岘港湾内，港市之东北，临南中国海。西北至洞海港143海里，至边水港236海里，北至海防港310海里，至中国北海港329海里，至中国海南岛的八所(东方)港178海里，西南至新加坡港1037海里，东北至香港509海里。岘港呈马蹄形，由陆岸凹入和西部东突的岬角和东侧岛屿状的山茶半岛合抱而成，南北约8海里，东西宽6海里，湾口朝向东北，仅约3.5海里。湾内水域宽阔水深隐蔽，可泊各种船只，可谓天然良港。港区码头泊位岸线长达2235米，*大水深9米。另有海上泊位，水深达13米，可靠3万载重吨的油船。主要出口货物为海产品、牛肉、大米、木薯粉、煤炭、木材、废钢铁、铜和大理石等，进口货物主要有化肥、车辆、水泥及石油制品等。在进出口货物中有40％是中转物资，进口货物主要来自朝鲜、新加坡、日本及印度尼西亚等国家和香港地区。
八、我国最大的煤炭输出港口是
1：秦皇岛港
地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。
2：唐山港
位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。2016年唐山港货物吞吐量达52013.42万吨。
3：黄骅港
位于河北省黄骅市的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部，地理坐标约为38°19′30〃N/117°52′30〃E，，朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路（正建）直通港口。黄骅港是山西地区运距最短的出海口，现已建成20万吨级航道和万吨级以上泊位25个，吞吐量连续3年突破亿吨。冀中南地区，以及黄骅港腹地可延伸覆盖的晋中南、鲁西北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区，通过此通道贸易，远洋运费节省20%，时间节省40%。2016年黄骅港完成吞吐量2.45亿吨。