税改时间？

一、税改时间？

税改是1994年，国家税务局与地方税务局分家。全国省一级分为国税与地税。国税负责征收增值税，消费税，車辆购置税等主要税种，地税负责征收营业税，城建税，印花税等小税种。地方政府与中央对增值税进行75%地方25%分成。对整个税收工作起到了促进依用。

二、保险税改前后的区别？

通过这次费改，良好地驾驶习惯和记录是影响下一年车险费率的关键。对于保险公司来说，最低折扣率下调一方面让公司获得更大的定价权，同时降低了营销的中间成本。

车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375。对大部分车主来说，保费会进一步降低。以车主张先生的车为例，有一辆使用了6年的东风本田CR-V，其新车购置价为24.98万元，且1年未出险，此次费率改革前商业车险总保费是5456.91元，经过计算，改革之后张先生的保费为4814.92元，降低了642元。

改革后，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。 部分地区车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右。

三、2019年个税改革原理？

2019年个税改革第一个方面是将个税起征点进行调整，第二是将劳务报酬，稿酬，特许经营使用费和工资薪金合并纳税，第三是增加了六个专项附加扣除。

四、如何促进增值税改革？

为完善现代税制体系、提升税收治理能力，当前增值税改革应从以下几个方面着手：

一是立法与改革要做好衔接。增值税立法是列入十三届全国人大常委会立法规划的项目，准备工作也已经进行了多年。《中华人民共和国增值税法》的征求意见稿曾经于2019年由财政部、国家税务总局联合公布，向社会各界征求意见。

2021年5月27日，国务院办公厅印发《国务院2021年度立法工作计划》，《中华人民共和国增值税法（草案）》拟提请全国人大常委会审议。当然，增值税立法并不意味着改革的“冻结”。针对现行增值税制度在税率、优惠等方面仍需进一步完善的地方，应不断深化增值税改革，同时增值税的立法应充分酝酿，并预留出改革空间。

二是中性特征要进一步体现。营改增之后税率档次增多，减税降费之后减免税优惠增加，简易征收和差额征收等特殊征收方式的运用，在一定程度上影响了增值税的中性特征。如何深化增值税改革，并体现其中性特征，是下一步深化增值税改革的重要目标。当前，应使增值税制度设计回归其本源，突出其中性特点，将与增值税中性原则不符、征收不便利的方面进行优化调整。

清理各类减免税优惠，逐步取消生产经营性减免税，将减免税优惠聚焦在教育、医疗、文化、宗教等公共服务项目以及农业、民政、福利、技术政策等公益和公共服务等领域。建议取消一般纳税人和小规模纳税人的划分，着力推动增值税简易计税方法向一般计税方法转变。

逐步降低增值税在我国税收总量中的比重，最大限度降低增值税施行对经济运行效率的负面影响，使增值税的设置充分体现宽税基、轻税负、易征收的特点。

三是完善机制要探索多条路径。在深化增值税改革中，首先，应逐步完善增值税抵扣链条。目前，影响抵扣的主要因素是纳税人的贷款利息支出不允许抵扣。如果贷款利息能纳入抵扣，将有利于完善增值税抵扣链条，降低企业融资成本，大力支持企业发展。

其次，完善出口退税机制。在风险可控、有效监管的前提下，扩大出口服务免税或零税率政策适用范围。最后，完善留抵退税机制。在核算一般纳税人的应纳增值税税额时，当期进项税额大于销项税额，其差额便是期末留抵税额，未抵扣完的部分可留待下次继续抵扣。

从国际上来看，大多数实行增值税的国家和地区都采取留抵退税的做法，只要增值税一般纳税人允许抵扣的进项税额超过其销项税额，税务部门将在规定的时间内对未抵扣的部分予以退还。

如法国允许纳税人自行选择退税或留抵，即如果能满足税务部门规定的相关条件，纳税人可以在纳税申报时选择全部或部分退还增值税留抵税额，同时纳税人可以决定将留抵税额递延至以后纳税期间，用于抵扣未来应缴纳的增值税。我国可借鉴国外经验，进一步完善留抵退税机制。

四是征管创新要加强新技术支撑。当前，社会发展和技术创新促进了新商业模式和新业态的不断涌现，给增值税的征收和管理带来了前所未有的挑战。

深化增值税改革的重要方向应是发挥现有的税收征管优势，并与大数据、人工智能等新技术相结合，实时跟踪商品和劳务的物流、资金、票据等流向，明确税基，使费用透明，实现税制改革、征管手段和技术创新相互驱动，以强化增值税征收管理。

另外，利用数字经济的手段去降低税法遵从成本，打击虚开增值税发票等逃税行为，是深化我国增值税改革的重要方面。全面推进增值税专用发票电子化改革，利用现代信息化技术，重点由管“票”改为管票上的“信息”，提高发票信息比对的自动化和智能化程度。

五、农业税改从哪年开始？

农业税改是从2000年3月开始推行的。当时布了《关于进行农村税费改革试点工作的通知》，标志着农村税费改革的开始，中 央确定在安徽省以省为单位进行农村税费改革试点，其他省、自治区、直辖市根据实际情况选择少数县市试点。

六、2020车险税改有什么影响？

是车险改革?

车险费改新政策2020车险改革后对车主是没有影响的，只会对私家车车主更有利，譬如交强险依据地区省份不同，享有折扣力度也不一样。

并且删除争议免责条款，也删除了保险公司针对全部责任、主要责任、次要责任等情况，设置3%-25%的责任免赔，未来赔付更高，整体来说车险费改新政策2020车险改革后对车主是只有好处的，如良好的驾驶情况让保费降低，附加险更全面，让车主享有更好保障。

七、税改后玩具算多少的税？

现在工资薪金所得个人所得税的减征额仍然是3500元，还没有调整到5000元，即扣除五险一金后的工资薪金所得，超过3500元以上的部分为应纳税所得额，需要缴纳个人所得税。

具体税率如下：

八、汽车行业税改

在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。作为一个支撑经济发展的重要产业，汽车行业一直备受关注。然而，随着时间的推移，汽车行业不可避免地面临着各种挑战和问题。其中之一就是税收制度的改革。

汽车行业税改的背景

汽车行业税改是指通过修改相关税收政策，以及优化税收体系来调整汽车行业的税收负担和收入分配。这样的改革旨在促进汽车行业的可持续发展，激发市场活力，并在经济中发挥更大的作用。

税收制度对于汽车行业具有重要影响。当前，汽车行业所面临的税收制度存在一些问题。首先，税率繁多、复杂，给企业经营增加了不必要的负担。其次，存在税收扶持政策的不完善，未能充分发挥税收在引导企业发展和技术创新方面的积极作用。此外，税收征收与征管机构的能力和手段也需要进一步提升。

因此，汽车行业税改成为当前的热点问题，各方希望通过改革，优化税收体系，提高税收制度的效率和公平性。

汽车行业税改的意义

汽车行业税改对于整个经济社会发展具有重要的意义。

首先，在促进汽车行业发展方面，汽车行业税改可以减轻企业经营负担，为企业提供更多发展的空间和机会。税收的减免和优惠政策可以提高企业的利润水平，激发其创新活力和竞争力。这将推动汽车行业持续创新，提高产品质量和技术水平。

其次，汽车行业税改对于提升投资环境和吸引外资也具有重要作用。通过优化税收政策和减轻企业负担，可以激发国内外投资者的投资热情，促进投资的增加，推动汽车产业链的发展和国民经济的增长。

此外，税收体系的改革还可以提高税收征管的效率和公平性。通过建立健全的税收征收和管理体系，可以减少逃税行为，增加税收收入，实现税收资源的合理配置。同时，加强税收征管也可以提升政府的治理能力和公信力。

最后，汽车行业税改还可以带动相关产业的发展。汽车产业作为一个庞大的产业群体，与钢铁、石油、化工、机械等多个行业关联紧密。通过改革税收制度，降低汽车产业的成本，可以提高整个产业链的效益和竞争力，带动相关产业的发展。

汽车行业税改的方向和建议

要实现汽车行业税改的目标，需要明确具体的改革方向和措施。

首先，应优化税收制度，降低企业税负。通过减少税率、简化税收程序，降低企业税收负担，提高企业的获利水平和市场竞争力。

其次，应完善税收扶持政策，激发企业发展和技术创新。通过给予税收优惠、减免税费等方式，引导企业加大技术研发投入，提高产品的质量和竞争力。

同时，还需要加强税收征管能力。提升税务机构的数据处理和分析能力，加大对逃税行为的打击力度，加强税收征管的公平性和透明度。

此外，政府还应加大对汽车行业的支持力度。通过加大财政投入，引导汽车企业加大研发投入，推动汽车产业的技术升级和转型发展。

总之，汽车行业税改是推动汽车行业可持续发展的关键一环。通过优化税收制度，减轻企业负担，激发市场活力，提高税收征管效率，汽车行业将迎来更加繁荣和健康的发展。

九、煤炭的煤炭分类？

国标把煤分为三大类，即无烟煤、烟煤和褐煤，共29个小类。无烟煤分为3个小类，数码为01、02、03，数码中的“0”表示无烟煤，个位数表示煤化程度，数字小表示煤化程度高；烟煤分为12个煤炭类别，24个小类，数码中的十位数（1~4）表示煤化程度，数字小表示煤化程度高；个位数（1~6）表示粘结性，数字大表示粘结性强；褐煤分为2个小类，数码为51、52，数码中的“5”表示褐煤，个位数表示煤化程度，数字小表示煤化程度低。

在各类煤的数码编号中，十位数字代表挥发分的大小，如无烟煤的挥发分最小，十位数字为0，褐煤的挥发分最大，十位数字为5，烟煤的十位数字介于1~4之间，个位数字对烟煤类来说，是表征其粘结性或结焦性好坏，如个位数字越大，表征其粘结性越强，如个位数字为6的烟煤类，都是胶质层最大厚度y值大于25mm的肥煤或气肥煤类，个位数为1的烟煤类，都是一些没有粘结性的煤，如贫煤、不粘煤和长烟煤。个位数字为2~5的烟煤，他们的粘结性随着数码的增大而增强。

肉眼辨别各煤种：

无烟煤：无烟煤固定碳含量高，挥发分产率低，密度大，硬度大，燃点高，燃烧时不冒烟。黑色坚硬，有金属光泽。以脂摩擦不致染污，断口成介壳状，燃烧时火焰短而少烟。不结焦。

褐煤：褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的矿产煤。一种介于泥炭与沥青煤之间的棕黑色、无光泽的低级煤。由于它富含挥发份，所以易于燃烧并冒烟。剖面上可以清楚地看出原来木质的痕迹。含有可溶于碱液内的腐殖酸。含碳量60％～77％，密度约为1.1-1.2，挥发成分大于40％。无胶质层厚度。热值约为23.0-27.2兆焦/公斤（5500-6500千卡/公斤）。多呈褐色或褐黑色，相对密度1.2～1.45。其中褐煤可以分为两种：（1）土状褐煤（browncoal），质地疏松而较软；（2）暗色褐煤（lignite），质地致密而较硬。可直接用作家庭燃料、工业热源燃料及发电的燃料，也可用作气化、低温干馏等的原料。

烟煤：燃烧时火焰较长而有烟的煤，煤化程度较大的煤。外观呈灰黑色至黑色，粉末从棕色到黑色。由有光泽的和无光泽的部分互相集合合成层状，沥青、油脂、玻璃、金属、金刚等光泽均有，具明显的条带状、凸镜状构造。

十、个税改革是上层建筑吗？

上层建筑是指建立在一定经济基础上的社会意识形态以及与之相适应的政治法律制度和设施等的总和。

个税应该是