接触器故障有哪些接触器故障原因接触器怎么维护？

一、接触器故障有哪些接触器故障原因接触器怎么维护？

　你好，接触器常见故障有，触头接触不牢靠，使动静触头间接触电阻增大，导致接触面温度过高，使面接触变成点接触，甚至出现不导通现象。造成此故障的原因有：

1、触头上有油污、花毛、异物；　　

2、长期使用，触头表面氧化；　

3、电弧烧蚀造成缺陷、毛刺或形成金属屑颗粒等；　

4、运动部分有卡阻现象。处理方法有：1、对于触头上的油污、花毛或异物，可以用棉布蘸酒精或汽油擦洗即可。　2、如果是银或银基合金触头，其接触表面生成氧化层或在电弧作用下形成轻微烧伤及发黑时，一般不影响工作，可用酒精和汽油或四氯化碳溶液擦洗。即使触头表面被烧得凸凹不平，也只能用细锉清除四周溅珠或毛刺，切勿锉修过多，以免影响触头寿命。对于铜质触头，若烧伤程度较轻，只需用细锉把凸凹不平处修理平整即可，但不允许用细砂布打磨，以免石英砂粒留在触头间，而不能保持良好的接触；若烧伤严重，接触面低落，则必须更换新触头。3、运动部分有卡阻现象，可拆开检修。

二、高压充电接触器原理？

高压接触器工作原理

真空接触器通常由绝缘隔电框架、金属底座、传动拐臂、电磁系统、辅助开关和真空开关管等部件组成。当电磁线圈通过控制电压时，衔铁带动拐臂转动，使真空开关管内主触头接通，电磁线圈断电后，由于分闸弹簧作用，使主触头分断。真空开关管是以上封盖、下封盖、金属波纹管和陶瓷管等组成，该真空开关管，外壳采用95瓷绝缘材料制成波纹式的瓷管，它具有爬电距离大、机械强度高、耐热和耐冲击的特点。真空开关管内封装一对动静触头，触头材料采用耐磨且低截流值的Cu－W－Wc，这样在满足开断性能的条件下，减小开断过程中由于截流引起的过电压，提高了真空开关管的使用电寿命。当金属波纹管轴向运动时带动动触头做分合闸动作。电磁系统考虑实际吸力特性和反力特性良好配合，以及发挥接触器运行时噪音低、节电的优点，采用滞留双线圈由起动和维持两绕组组成，通过辅助开关切换，为了便于用户进行交流电源操作，接触器带有桥式整流装置。机械锁扣：当闭合线圈通电时，接触器吸合，机械锁扣锁住：当脱扣线圈通电时，机械锁扣脱扣，接触器释放，脱扣线圈在热态时，其电压在Us85%－110%范围内使接触器可靠释放。

三、接触器开路故障？

 单试接触器送电不动作，线圈断线。工作状态送电不动作启动扭不良，或仃止钮接点没复位。热保护接点没复位。也可能是交流接触器导线连接不牢固，电路出现开路。

1、控制电路有故障，无法构成同路，包括自销电路。

2、有吸合动作但锁不住，要靠外加压力。原因是自锁常开触点面已烧毛而接触不良，甚至於打火。

四、逆变器接触器故障？

1、在断电的情况下，把电源断开，用用电笔戳一下接触器，看下是否存在机械卡死或进入异物而导致无法吸合。接触器不吸合的几种原因

2、观察电线是否存在烧焦现象，或者闻一下是否有烧焦味道，如没有则进行下一步，使用万用表测量线圈是否有电。

3、假如测量线圈有电，电压达到接触器额定电压，接触器没有卡死的情况，则要检查线圈触点A1A2是否已烧坏或存在接触不良的问题。

4、假如以上都没有问题，则要把A1A2其中一端断开，用万用表量下接触器线圈是否已经烧坏或内部是否断路。

五、空调接触器故障？

　　【空调接触器常见故障和检修方法说明】：　　

1．通电后接触器不合应调大设定电流值，或更换合适的热继电器。　　检查电磁线圈，用万用表测员线圈两端，如电阻为零为短路，如电阻无穷大则为断路，均需更换。如触点动作失灵或被其他部件卡住，则应仔细调整，消除障碍物。如衔铁被卡住不能起落，也应及时拆下修理。　　

2．断电后接触器不断开　　接触器触点粘连，应仔细检查，排除粘连故障．修理或更换触点；接触器铁心表面有油，应清理铁心表面，使其平契，但不要过于光滑，防止造成延时释放；接触器机械部分被卡住．应排除卡住现象；复值弹簧的反作用力过小，应调整或更换弹簧。　　

3．运行中振动或噪声过大　　产生的原冈有许多，其个动、静铁心端面接触不良时，要设法整修；触头氧化、不平、毛刺．要用细砂纸和挫刀进行整修；如触点烧损，更换新的触点，并耍检查造成烧损的原因；弹簧反作用力过大造成的振功和噪声，应更换合适的弹簧。　　

4．接触器动作迟缓　　当线圈电压不足时，应调整线圈电压动静铁心的间隙过大时，可将间隙调小。　　

5．常见故障　　当铁心吸合出现振动时，可调整线圈电压使义正常上作；省短路环损坏时。应更换新的；由于操作次数频繁，触点变形造成接触不良或接触力不足时，应将侥坏的触点用细砂纸磨平，调整或更换弹簧并重新调整触点间隙。当负载电流过大，要找出过载原因并采取措施；当触点有氧化物或严重侥损，造成接触面缩小，接触不良、用挫刀或砂纸销修

六、g38高压电池接触器出现故障后关闭？

接触器的电磁系统损坏，即线圈烧断；按下接触器的控制回路的启动按钮时，接触器没有反应，即接触器铁芯没有吸合。

2.触头系统损坏；主触头烧蚀，如果是三个主触头烧了还好，就怕只烧坏一个，这样接触器控制的电动机容易造成缺相而烧定子绕组。

辅助触头烧坏；比如用于自锁常开触点坏，那按下按钮启动电机后，只要一松手接触器立刻跳开，就是自锁失效的故障现象。

七、热泵高压开关故障？

造成高压保护的原因跟处理方法。　　第一，进水的水源断掉或有故障。　　第二，循环管上的过滤器堵掉。　　第三，循环泵跟补水泵坏掉。　　第四，高压开关问题。　　处理问题第一，检查水箱是否有水，如果没有找出问题并解决。　　第二，清洗过滤器，建议每个月要清洗一次。　　第三，更换或维修水泵。　　第四，更换高压开关。空调的高、低压保护是检测系统内制冷剂压力的一种压力开关，主要作用是检测系统压力是否正常，在压力超出允许范围时，压力开关动作，并将异常信号传给CPU，CPU处理后会停止制冷系统的工作，并将故障显示出来。低压保护检测的是系统中的回气压力一般低于0.05MPA开关动作，作用是防止系统中没有制冷剂运行而损坏压缩机。高压保护检测的是排气压力一般高于3.5MPA开关动作，作用是防止系统中制冷剂过多和冷凝器散热不良，而损坏压缩机或爆裂管道。 修理方法是低压保护开关动作时查看制冷剂的量是否正常，蒸发器散热应该良好。高压保护开关动作时查看制冷剂是否过多，冷凝器散热应该良好。和高、低压开关本身应该正常。

八、空调高压故障？

、制冷剂过量

由于压缩机压缩的制冷剂过多，使末端来不及液化，从而导致压缩机出口压力过大。

如果发生故障的是旧空调，所以不存在制冷剂充入过多的情况。但如果是刚充完制冷剂的空调有此故障，有可能是充多了。

2、高压开关故障

高压开关故障，误报警。

3、制冷系统堵塞

压缩机和冷凝器、膨胀阀、过滤器等管路内部有堵塞，会导致气体流通不畅。导致高压报警。此时需清洗管路。

4、冷凝器散热不良

冷凝器散热效果差，气态冷媒没能很快完成液化，而堆积在压缩机出口侧，造成系统压力过大。高压报警

九、激光高压故障重启。？

(1) 若激光器肯定是好的，则可能充电电极与栅网短路；

(2) 扫描驱动电路逻辑错误；

(3) 硒鼓组件放电不良；

(4) 信号连线没有接好。

检查部位及检修方法：

(1) 先更换硒鼓组件，看其故障是否消失，若是，则说明是硒鼓组件问题，就更换之。出现整个页面全黑的现象，说明激光器肯定是好的。因此，可先更换一只新的硒鼓重新打印，如果故障消除，则足以证明硒鼓组件有问题，这时可检查感光鼓充电极、磁辊偏压电极和感光鼓消电极是否接触良好，如有哪一点接触不良，应找到并加以修复。

(2) 接着检查充电电极丝与栅网是否短路或接触不良，若是，应更换修复或清洁。我们知道，硒鼓组件因机型不同绝大多数结构都不相同，但其工作原理却是一样的。对使用电极丝充电的硒鼓，如果电极丝绝缘座有焦糊现象，可用万用表电阻档测量电极丝与栅网之间，看其是否短路，如果短或电阻很小，清洁或更换绝缘座。另外，电极丝污染或移位也能造成此故障，这就要清洁或校正电极丝。

(3) 若上述检查均完好，那么故障就可能是发生在扫描组件内的激光器高频驱动电路或逻辑电路上，就应检查扫描逻辑电路是否损坏，应更换扫描组件。

十、马自达高压油泵故障？

高压油泵故障，可能有以下几个原因：1，高压油泵内部活塞磨损严重；2，高压油泵内部密封件损坏；3，高压汽油泵内部压力调节阀故障。

故障原因1：高压油泵内部活塞磨损严重。

发动机工作状态下，高压油泵内部活塞在运转的过程中会与缸体发生摩擦，导致活塞出现严重磨损。活塞经长时间磨损，会导致高压油泵性能降低，甚至损坏。

解决方案1：更换故障的高压油泵。车辆在质保期内，可在4S店免费更换。车辆超出质保期，在4S店更换的费用在3000-5000元左右，在维修店更换的费用在3000元左右。

故障原因2：高压油泵内部密封件损坏。

发动机运转过程中，高压油泵负责将燃油压至喷油嘴，保证气缸内有足够的燃油拖动活塞做功。

高压油泵内部密封件损坏将导致高压油泵无法正常向喷油嘴供给燃油，发动机会因供油不足出现工作异常状况。

解决方案2：更换发动机高压油泵。车辆在质保期内，可在4S店免费进行更换。车辆超出质保期，4S店更换高压油泵的费用在3000-5000元左右，维修店更换的费用在3000元左右。

故障原因3：高压汽油泵内部压力调节阀故障。

发动机启动后，高压油泵内部压力调节阀会根据发动机负荷实时调节油泵压力。压力调节阀工作异常，也会导致高压油泵损坏。

解决方案3：更换发动机高压油泵。车辆在质保期内，可在4S店免费进行更换。车辆超出质保期，4S店更换高压油泵的费用在3000-5000元左右，维修店更换的费用在3000元左右。

总结：通过故障排查，上述案例中高压油泵故障由压力调节阀故障所致，处理方法可参考解决方案3。需要知道的是，案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们提醒车主定期保养车辆，发现故障应及时处理，以免给用车体验造成影响。