1. 高压断路器怎么接线图
正极+负极-，空，一般锂电池电动车航空插头是作为充电插头使用，
三芯是不规则的，以免充电时正负极插反（反插是插不进去的）。
三芯航空插头接线方法，1接火线，2零线，3地线。
三孔航空插座上有专用的保护接零(地)插孔，在采用接零保护时，
有人常常仅在插座底内将此孔接线桩头与引入插座内的那根零线直接相连，这是极为危险的。
2. 高压断路器接线实物图
断路器里面线路全部接好了，对于柜子只需插好插头，而柜子上的接线，可以参照断路器说明书中的接线原理图
3. 高压断路器怎么接线图示
进线的火线分别与L1、L2、L3连接，出去的也为火线，接在L11、L21、L31上的另一端即可。开关里面此时没有零线的，整个开关里，只要一根电源线，若碰到两根电源线，应用绝缘胶布包扎好。
开关的位置要依据居住者的生活习惯而定，比方说大多人都喜欢用右手，进门向右开，因此开关比较适合安装在门的左侧。卧室或大型客厅，最好安装双控开关使用起来更便捷。
4. 高压断路器线路图
1、断路器安装起吊时、应把吊索正确钩挂在断路器两侧提手上，起吊时应尽可能使其保持垂直，避免磕碰，以免造成内在的不易觉察的损伤而留下隐患。
2、检查断路器的规格是否符合要求。
3、 以500V兆欧表检查断路器各相之间及各相对地之间的绝缘电组，在周围介质温度为20±5℃和相对湿度为50～70%时绝缘电阻值应大于 20MΩ， 否则应进行干燥处理。
4、检查断路器各部分动作的可靠性，电流、电压脱扣器特性是否符合要求，闭合、断开是否可靠。断路器在闭合和断开过程中其可动部分与灭弧罩等零件应无卡、碰等现象。(注意：进行闭合操作时欠压线圈应通以额定电压或用螺钉紧固，以免造成误判。
5、安装时应严格遵守断路器的飞弧距离及安全间距。(>100mm)6、断路器必须垂直安装于平整坚固的底架或固定架上并用螺栓紧固， 以免由于安装平面不平使断路器或抽屉式支架受到附加力而引起变形。7、抽屉式断路器安装时还必须检查主回路触刀与触刀座的配合情况和二次回路对应触头的配合情况是否良好，如发现由于运输等原因而产生偏移，应及时予以修正。8、在进行电气联结前应先切断，确保电路中没有电压存在。联结母排或联结电缆应与断路器自然联结，若联结母排的形位尺寸不当应事先整形，不能用强制性外力使其与断路器主回路进出线勉强相接而使断路器发生变形，影响其动作的可靠性。9、用户应考虑到预期短路电流对母排之间可能产生强大的电动力而影响到断路器的进出线端，故必须用强度足够的绝缘板条在近断路器处对母排予以紧固。10、用户应对断路器进行可靠的保护接地，固定式断路器的接地处标有明显的接地标记，抽屉式断路器的接地借助于抽屉支架来实现。11、按线路图联结好控制装置和信号装置，在闭合操作前必须安装好灭弧罩，插好隔弧板并清除安装过程中产生的尘埃及可能遗留下来的杂物(如金属屑、导线等)。
5. 断路器如何接线图
无源分励脱扣器，线圈的电源信号要从断路器下端接线(开关“N”代表模块控制点，即模块启动后，触点N闭合。注意，这里的触点N并不是直接接自模块，因为这是220V信号，需要借助继电器转换一下)。触点11、12可以直接引入到模块反馈端。
有源分励脱扣器，线圈的电源信号取自断路器的上端。而且特别要注意，C2端子是接火线，C1端子接零线，不可以接反(与线圈直接连接的必须接零线)。开关“L”，是由消防模块控制的触点(同3)。因为触点C2、12是有源信号，需要借助中间继电器P，将有源信号转为无源信号。
6. 高压断路器电路图
Y是开关的合闸线圈。
S2在S3打到K1侧时是不起作用的，分闸回路不通。所以这个图应该只是表述了合闸回路，S3应该是“远控/就地”选择开关就对了，分闸按钮应该设置到S3的后面就合理了。
7. 高压断路器接线图解
首先将高压断路器停电、验电做好安全措施。试验步骤如下；1、先进行断口耐压，将断路器手车推出并分闸。控制箱和试验变压器接线接好，试验变压器高压输出端同时接断路器三相上触头，三相下触头均接地。2、接通电源，在控制箱上设置好试验电压和过流保护电流。按下合闸按钮，缓慢升压直至试验电压，计时1min；若试验期间未出现击穿放电现象，则耐压试验通过，将试验电压归零后按下分闸按钮。3、再进行三相之间及地耐压，将断路器合闸。试验变高压输出端接断路器某一相上触头，其他两相接地。4、按同样的方法依次进行各相的交流耐压试验。
5、将试验结果与出厂实验报告比对，判断断路器是否合格。