1. 接触网可视化接地装置需要什么证件?
保护线用于AT供电区段，保护线经保护跳线与接触网个绝缘子接地端相连；在各个AT自耦变压器的中点处和钢轨连在一起。因此当绝缘子发生闪络或击穿时，保护线会给短路电流一个良好的电气通路，使变电所继电保护装置迅速动作，达到及时反应和排除故障的目的。
保护线的作用非常重要，当正馈线绝缘子击穿或闪络时，如果没有保护线的存在，支持装置的绝缘子两端将承受55KV的电压，可能造成绝缘闪络。最终致使牵引变压器55KV侧短路。
保护线的电压一般为200—300V，短路故障时可达3000V左右。由于保护线不流过牵引电流，只有在发生短路故障时，才有短路电流流过保护线，所以保护线一般采用钢芯铝绞线即可
2. 接触网接地装置有哪些
可视化接地管理系统用于城市轨道交通车辆段、停车场、正线等作业区域的接触网停电检修时的验电、接地。可视化接地管理系统由设置在股道旁的可视化接地装置、设置在车站控制室或变电所的监控主机以及设置在OCC控制中心的监控主站等组成。 可视化接地管理系统采用分层设计、分散部署、集中管理的架构形式；控制模式可分为：OCC控制中心远程控制、车站控制室或变电所或DCC的集中控制和可视化接地装置本地控制。
可视化接地装置还与所连接馈线回路的隔离开关、断路器等设备电气联锁、逻辑闭锁，以达到安全、可靠控制的目的。
3. 接触网可视化接地装置需要什么证件和材料
高铁接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。
高铁接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据高速铁路接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
4. 接触网及其附近的哪些设备需接地
接地电流越大流速越快越安全。
5. 接触网可视化接地装置原理
您好，新线路开通要对接触网进行绝缘测试。首先，在新线路施工过程中，为了防止误将高压电送到网上，会每隔一公里至几公里做临时性保护接地，其目的是保护作业人员，防止误送点以及邻近带电线路的感应电。因此，测绝缘是保证在送电之前将全部临时接地撤除，防止送电后接地跳闸。其次，新线路的开通意味着所有零部件都是新的，那么，比如绝缘子、分相、分段绝缘器等部位绝缘性能不良，就有可能导致送电后跳闸。综上，新线路开通之前会对接触网进行绝缘测试。