机车避雷器(机车避雷器绝缘电阻)

1. 机车避雷器绝缘电阻

避雷器绝缘电阻标准

1、35KV以上电压：用5000V兆欧表，绝缘电阻不小于2500MΩ；

2、35KV以下电压：用2500V兆欧表，绝缘电阻不小于1000MΩ；

3、低压（1KV以下）：用500V兆欧表，绝缘电阻不小于2MΩ。

基座绝缘电阻不低于5MΩ。

2. 电力机车避雷器

区别：用途不同，工作原理不同。

避雷器的作用是通过并联放电间隙或非线性电阻，对人侵流动电波进行削幅，降低被保护的设备所承受的过电压值。避雷器既可用来防护大气过电压，也可用来防护操作过电压。避雷器：能释放雷电或兼能释放电力系统操作过电压能量，保护电工设备免受瞬时过电压危害，又能截断续流，不致引起系统接地短路的电器装置。避雷器通常接于带电导线与地之间，与被保护设备并联。当过电压值达到规定的动作电压时，避雷器立即动作，流过电荷，限制过电压幅值，保护设备绝缘；电压值正常后，避雷器又迅速恢复原状，以保证系统正常供电。

3. 避雷器的绝缘电阻

避雷器绝缘电阻的意义是相对应电压等级绝缘，当受到雷击时雷电浪涌电压能将其击穿对地导通，将雷电引入大地。

4. 摩托车线圈触发器阻值多少

摩托车的触发线圈是交流电，这个电压很低，一般只有1伏左右，甚至只有零点几伏，判断触发线圈的好坏一般只要测量它的电阻就行了，它的电阻值一般是一百多欧姆，大多在130－170欧姆之间。

5. 动车避雷器

在遇到极端天气影响导致故障的情况下，列车的安全保障机制会自动发挥作用，导致停车。

这种安全保障机制是预先设定的，是为保证乘客安全，而且高铁接触网上的避雷器等防护装置能降低被雷击中的概率，却无法做到百分之百避雷。

接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，通过列车顶上的受电弓向机车供电，如果出现断电故障，失去动力的高铁列车自然会停驶。

而且在暴风雨等恶劣天气条件下，受电弓随着车体的高速运动，很难保持与接触网的正常接触，供电质量就会下降，影响列车的速度。