1. 制冷箱货车
冷藏货车和恒温货车箱体都采用玻璃钢+聚氨酯、蜂窝板、铝合金+聚氨酯的拼装结构，恒温货车比冷藏货车少制冷机组，也可以理解为恒温货车只是为了短时间内保持介质温度，而冷藏货车可以通过制冷机在10度-冷下25度之间长时间自控恒温。
冷藏货车趋向于干线运输以及高附加值高温度要求的介质（水果、蔬菜、药品、奶制品、冰糕等）。
2. 制冷箱货车9.8
启动车辆后就能看见冷藏室内温度，根据每次货物温宿高低，按设置键后它会显示制冷机组本身制冷温度？
水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针一到C就说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度，从60至110度的跨度驾驶者就可以估计出水温表指示的温度。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水充当，现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
3. 制冷箱货车多少钱
江铃底牌一吨的14万左右，一吨半的16万多，8吨的估计至少25万以上，冷藏车没有专业厂家生产的，都是改装的，用的底盘不一样，价格也不一样。冷藏车上用的制冷机进口的3万左右，国产的1.5万左右。
4. 制冷箱货车报价及图片
1.冷藏车，冷冻车运费的计算
冷冻车运费=（冷冻车货物基价1+冷冻车货物基价2×运价里程）×冷冻车计费重量
1）冷冻车的运价率
①使用冷冻车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。该表中的冷冻车在运价率分为加冰冷冻车、机械冷冻车。
②使用铁路冷板冷冻车运输的货物按加冰冷冻车运价率加20%计费。
③使用铁路机械冷冻车运输，要求途中保持温度-12℃（不含）以下的货物，按机械冷冻车运价率加20%计算。
④途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷冻车按机械冷冻车运价率减20%计费。
⑤用铁路冷冻车、隔热车经铁道部批准代替其他货车装运非易腐货物，按其所装货物适用的运价率计费。
⑥自备冷冻车装运非易腐货物，按其所装货物适用的运价率计费。
⑦加冰冷冻车不加冰运输时，按冷冻车运价率计费。
2）冷冻车的计费重量
①使用冷冻车装运货物，按《铁路货物运价规则》中“整车货物规定计费重量表 ”（表1）规定的计费重量计费。
表1
车种车型 计费重量（吨）
B6 B6N B6A B7
（加冰冷冻车） 38
BSY
（冷板冷冻车） 40
B18
（机械冷冻车） 32
B19
（机械冷冻车） 38
B20 B21
（机械冷冻车） 42
B 10 B10A B10B
（机械冷冻车） 44
B 22 B 23
(机械冷冻车) 48
B15E
(冷冻车改造车) 56
②加冰冷冻车不加冰运输时，按标重计费。
③铁路隔热车按标重计算，货重超过时，按货物实际重量计费。
④经部批准，使用冷冻车装运非易腐货物，按标重计费。货重超过时，按货物实际重量计费。
⑤使用自备机械冷冻车装运货物时，按60t计费。
2.其他费用
（1）冷却费
在温季和热季（装车时外温确定）使用机械冷冻车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，按货物重量核收冷却费每吨20元。
（2）货车回送费
①根据托运人的要求，铁路冷冻车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按第7号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。
②冷冻车送到装车以后，托运人取消托运，应核收空车回送费，每车150.00元。
（3）制冷费
①由于托运人（收货人）的责任，机械冷冻车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12h按半日）根据《铁路货物运价规则》表4“铁路货运杂费表”核收制冷费。
②冷冻车送到装车以后，托运人取消托运，除核收空车回送费外，对已经预冷的机械冷冻车，还应核收一日的制冷费。
（4）加冰冷冻车始发所发需的冰、盐由托运人准备。如托运人要求承运人供应，承运人则按实际发生的费用核收。
5. 制冷箱货车4米2的
4米2的冷藏车通常情况下一般使用寿命是在10年左右。使用的年限是越长，它的制冷效果就是越越差。使用的时间长了，它的箱体的密封性是越来越差的。所以它的制冷效果也是越来越不好的。可是这个箱体也没有办法修理，越修它越不密封越差。时间长了只有淘汰。国家制定的强制标准是15年。，主要看个人的保养情况。