1. 脱挂式避雷器
机器外壳地线防雷接地 为把雷电迅速引入大地，以防止雷害为目的的接地。如避雷针、避雷器的接地 防雷装置如与电报设备的工作接地合用一个总的接地网时，接地电阻应符合其最小值要求。
2、交流工作接地 将电力系统中的某一点，直接或经特殊设备与大地作金属连接。 工作接地主要指的是变压器中性点或中性线（N线）接地。N线必须用铜芯绝缘线。
在配电中存在辅助等电位接线端子，等电位接线端子一般均在箱柜内。必须注意，该接线端子不能外露；不能与其它接地系统，如直流接地、屏蔽接地、防静电接地等混接；也不能与PE线连接。
2. 悬挂式避雷器
1)围杆作业安全带一般使用期限为3年,区域限制安全带和坠落悬挂安全带使用期限为5年,如发生坠落事故,则应由专人进行检查,如有影响性能的损伤,则应立即更换。
(2)应正确选用安全带,其功能应符合现场作业要求,如需多种条件下使用,在保证安全提前下,可选用组合式安全带(区域限制安全带、围杆作业安全带、坠落悬挂安全带等的组合)
(3)安全带穿戴好后应仔细检查连接扣或调节扣,确保各处绳扣连接牢固。
(4)2m及以上的高处作业应使用安全带。
(5)在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作,临空面应装设安全网或防护栏杆,否则,作业人员应使用安全带。
(6)在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作,高度超过1.5m时,应使用安全带。
(7)在电焊作业或其他有火花、熔融源等场所使用的安全带或安全绳应有隔热防磨套。
(8)安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件或专为挂安全带用的钢丝绳上,并应采用高挂低用的方式。
(9)高处作业人员在转移作业位置时不准失去安全保护。
(10)禁止将安全带系在移动或不牢固的物件上[如隔离开关(刀闸)支持绝缘子、瓷横担、未经固定的转动横担、线路支柱绝缘子、避雷器支柱绝缘子等]。
(11)登杆前,应进行围杆带和后备绳的试拉,无异常方可继续使用。
3. 带脱离器式避雷器安装
1）道先固定避雷器底座，然后由下而上逐组安装避雷器各单元（节）。
（2）避雷器在出厂前已经过装配试验并合格，现场安装应严格按制造厂编号组装，不能互换，以免使特性改变。
（3）带串、并联电阴的阀式避雷器，安装时应进行选配，使同相组合单元间的非线性系数互相接近，其差值应不大于0.04。
（4）避雷器接触表面应擦拭干净，除去氧化膜及油漆，并涂一层电力复合脂。
（5）避雷器应垂直安装，垂度偏差不大于2%，必要时可在法兰面间垫金属片予以校正。
三相中心应在同一直线上，铭牌应位于易观察的同一侧，均压环应安装水平，最后用腻子将缝隙抹平并涂以油漆。
（6）拉紧绝缘子串，使之紧固，同相各串的拉力应均衡，以免避雷器受到额外的拉力。
（7）放电计数器应密封良好，动作可靠，三相安装位置一致，便于观察。接地可靠，计数器指示恢复零位。
（8）氧化锌避雷器的排气通道应通畅，安装时应避免其排出气体，引起相间短路或对地闪络，并不得喷及其他设备。
4. 脱挂式避雷器图片
多数高阻接地主要是由架空线路断线，树枝碰挂碰绝缘纸或避雷器老化机被击穿，电缆绝缘受潮的原因造成的。
5. 脱挂式避雷器的作用
汽车装静电带会减少灰尘。静电是能吸附灰尘的，通过静电带把静电导入地下，就可以减少车体对灰尘的吸附。
静电带的工作原理是利用其内部的金属导线将车内的静电传导到放电器，再利用空气和路面将其引入自然界，从而达到消除车内静电的目的。另一方面，链条避雷器对地就像倒车雷达，稳定在车辆后方，避雷器尾部接触路面，从而将静电引入地面。
6. 脱挂式避雷器工作原理
原理主要是利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小（微安或毫安级）；当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。
7. 避雷器脱扣器安装方法
1，一端口浪涌保护器，并联安装，单相就3根线（其中一根地线接地），三相就五根线（三根火线，一根零线，一根地线），串联防雷器，电源有进出接线，加一根地线。
2，浪涌保护器是分并联型与串联型两种，也就是常说的一端口与二端口浪涌保护器
2、保护的前端加装空开、熔断器等等总的目的是为了更安全，保护器具有过热脱扣、过流脱扣保护功能，但是不能保证极端情况发生，不能保证百分分之百安全，加空开也是多一重防护吧。
3、这时就要问了，保护器安装在空开的后端，防雷器串联在空开的后端，雷电来了，空开跳了，还用保护器有什么用，空开与防雷器的原理是不同的，清楚一点，空开的反应速度是毫秒级以上的速度，而保护器是纳秒级，保护器动作泄流后，空开是不会动作的，当然这个是在一定范围之内，因为空开本身能承受的浪涌过电流是有限制的。单但对满足设计要求的空开，是可以满足要求的，保护器动作保护之下，空开是不会跳的。