交流发电机的磁力方式有？

一、交流发电机的磁力方式有？

1它励方式和自励方式。

2他励：由交流电源对异步电机的电枢绕组供电产生旋转磁场等等，他励式励磁电源，随着电力电子技术的发展，已较多地采用交流励磁机经半导体整流后对励磁绕组供电的方式励磁。励磁调节可以通过调节交流励磁机的励磁电流来实现；也可以在交流励磁机输出电压基本保持不变的情况下，利用可控整流调节。

3自励：利用电机自身所发电功率的一部分供应本身的励磁需要。电机采用自励时，不需要外界单独的励磁电源，设备比较简单，实现自励的条件是电机内部必须有剩磁，自励系统又可分为并励和复励两种。并励指仅由同步电机的电压取得能量的自励系统，复励指由同步电机的电压及电流两者取得能量的自励系统。

电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。

二、发电机为什么有阻力?电磁力？

发电机在原动机带动下电枢绕组切割磁力线感应电势，发出电流；当电流流过电枢绕组，此电流在磁场里就会受到磁场的作用产生电磁力，而形成电磁转矩，这个转矩与原动机转矩方向反，大小与输出电流成正比，原动机转矩克服电磁转矩使发电机保持恒速旋转，这就把机械能转换为电能输送出去。

三、发电机为什么有阻力？电磁力？

发电机是机械能转化为电能，实质是导线切割磁力线产生感生电动势。根据楞次定律：运动导体上的感应电流受的磁场力（安培力）总是反抗（或阻碍）导体的运动。这实际上与能量守恒定律相一致。通俗的说，发电机要导线切割磁力线发电，必须输入机械能来抵消发电输出的电能。

四、夏朗发电机有磁力不发电？

汽车发电机有磁场但是不发电原因：

1、发电机整流二极管正极管或负极管至少有三只断路；

2、定子线圈至少有二相以上全部烧断；

3、电枢接柱接触不良或着输出断路；

4、发电机到蓄电池之间的线路断路。

一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。二、检查调节器:将两线头连在一起（即点火开关至调节器，调节器至发电机磁场接线柱线），启动车辆如果发电，则表示故障在调节器内（白金触点烧蚀、触点弹簧拉力弱或电阻烧断等）。三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线，打开点火开关，将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮，如有蓝白色火花，表示磁场内电路良好。若无火花表示碳刷没有接触好或磁场线圈断路。四、用起子在发电机后端（201轴承盖处），检试有无磁性吸力。正常的发电机应具有明显的吸力，若无吸力或吸力微弱，则说明励磁电路有故障。

五、汽车发电机怕油水么？

发电机是电器的零件，里面有定子绕组和转子线圈，当然怕水了，进了水就会烧坏掉。别说是发电机，起动机也一样，其它电器元件也是如此，只要进水，十有八九都会烧掉。

六、轮速传感器有磁力么？

有的，传感器内有磁铁，作用在信号轮上，产生霍尔效应

七、磁力泵有挡水环么？

有，磁力泵有挡水环，其泵体、叶轮：与密封泵相似。

磁力泵又叫做无泄漏磁力驱动泵，与屏蔽泵一样，结构上只有静密封没有动密封。磁力驱动泵工作原理是用一个强大的磁力联轴器来驱动叶轮，磁力联轴器使叶轮在不与电机直接接触的情况下被带动，浸没于工艺液体之中的泵轴和转子被密封在一无磁性的隔离套之间，磁动能通过隔离套传送给泵轴。

八、汽车发电机特别烫手正常么？

发电机在工作时会发热，但过度发热可能会有问题。因为发电机发热过多可能会导致电线烧断、绝缘材料烧灼或其他故障，还可能会损坏发电机本身。因此，发电机烫手并不一定是正常的，需要注意以下几种情况：

1. 发电机工作时间过长，或背负负荷过重；

2. 空调或其他电子设备使用较多，导致负荷增大；

3. 发电机散热不良，例如散热器堵塞、风扇异常等；

4. 发电机内部有故障，例如电刷磨损、转子磨损等。

如果发现发电机热度异常高，建议及时检查和维修，以避免发生不必要的损失。

九、汽车可以安装风力发电机么？

可以，不过现在还没有实施。

要装在涵道内，串联几个，除了前面还有汽车顶上也可以装。

风力发电之所以不能用在汽车上，主要是因为风机装在汽车上会增加汽车阻力，风阻增加后油耗也会增加。汽车之所以要设计成流线型，主要就是为了降低风阻系数，降低汽车行驶时的空气阻力。当降低10%的空气阻力时，油耗就会降低2.5%。

这边空气动力学家拼命下降低空气阻力，、那边还要加上一个风力发电机，简直是要气死空气动力学家的节奏！加上风力发电机，虽然行驶中可以发电，但是这是通过增加油耗换来的电能，没有实用意义。

能量经过多次转换后必然有损失，还不如直接用发动机驱动发电机发电损失小。因此风力发电技术并没有在汽车上采用。

十、汽车发电机13.6电压正常么？

不正常。

汽车发电机电压在13.7伏到14.5伏之间是正常值，汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器、端盖组成，作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。电压是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。改善电压偏差的主要措施有：1、正确选择变压器的电压比和电压分接头，合理降低线路阻抗，提高功率因数，并根据电压和负载的变化自动切断无功补偿设备的容量，根据电力系统的潮流分布，及时调整运行方式；2、选用有载调压变压器。