发电机信号线是什么线？

一、发电机信号线是什么线？

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

二、发电机w是什么线？

1、W代表直流母线。

2、直流母线就是在变频器中承载整流后将交流变成直流，在逆变器中是将直流转变为交流。在变频器中用铜排的母线形式安装连接在一起，形成直流公共母线变频驱动系统。

3、公共直流母线主要应用于多电机传动系统中，用于控制调速系统的高精度，同时将系统在制动过程中产生的再生能源加以合理利用和回收。

三、发电机e是什么线？

B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载） ， 无电瓶电机 B+直接接空调。

B－(NEG/－)：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有 B－端。

C：计算机控制端口，接口为 9 针、25 针 RS-232、RS-422 或 RS-485 等。

D＋：Trio．(diode)，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励 磁电流。

DF＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A。

E：接地端。

F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A。

L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶 发电机 L 端只接激磁线（不得串接负载） 。

使用相端 W 或中性点 N 信号接转速传感器时， 要向车辆制造商或仪表制造商提供发电机的爪 极对数，以便于转速传感器的选型和调整

N：中性点输出端，输出电压为 B＋电压的一半，近似直流电。可接 直流继电器和转速表。中性点 N 输出的交流波形的频率是相端 W 输 出波形频率的 3 倍。 （AC172R/RA 的 N 代表相端）

S：蓄电池电压传感器端口。

W（R/IC） ：相输出端，输出电压为 B＋输出电压的一半，可接转速 表、交流继电器或直流继电器。

四、手摇发电机三根线是什么线？

哈哈，这个还真看不出来，你可以用万用表电压档（先打到100V档）先任意接两根线。

再摇发电机看有电压输出不，不行再换接其它的线试。不会损坏东西的。

五、发电机后面1根线是什么线？

汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连，是正极输出B＋；另外有一个插头是两根线的，一根是励磁线，来自点火开关后，即在钥匙打到ON时供12V电压；另一根是充电指示灯线。两根线都可能导致不发电：充电指示灯线来自组合仪表，经与指示灯并联的电阻给发动机提供他励电流，按100mA理解即可。

若充电指示灯不亮，就可能是无此电流，导致不能发电

六、汽车发电机励磁线是什么线？

答：汽车发电机励磁线是细线。

汽车发电机由定子、转子、整流器、前后端盖、轴承、皮带轮等组成。其中转子的作用是利用通电线圈产生磁场。

在转子上有两个铜环连接转子线圈两端，铜环通过碳刷引出发电机形成励磁线。并连接电压调节器，由调节器提供励磁电流。

七、发电机一根线是什么线？

电瓶电流通过L线进入发电机励磁线圈进行预励磁。点火后，发电机开始发电，发出的电流通过二极管进入励磁线圈，开始自励磁，此时发电机L线侧电位不低于蓄电池电压，电瓶灯熄灭。如果发电机工作异常，输出电压低于电瓶电压，则电瓶灯点亮进行告警。

八、24伏发电机f线是什么线？

发电机上 F 接线端为发电机磁场线圈火线。注意：加入不接它是绝对不会发电的，因为发电机就靠磁场线圈工作！调节器是起到调节发电机输出电流的电压的。因为发电机的发电量比电瓶的发电量会高出4V左右，所以需要调节器调节。在电瓶电不足的时候调高电压，电冲满了以后稳定电压的作用！至于充电指示灯常亮和一闪一闪的就说明你车上的充电系统出故障。

九、交流发电机的B线是什么线?L线是什么线?IG线是什么线?S线是什么线？

B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，S是接地。

十、发电机白绿是什么线？

发电机白绿为双色接地线，电器设备用电安全规范明确标注:任何双色线都只能作为地线来使用，绝对严禁挪作他用等。