什么是时规皮带？

一、什么是时规皮带？

汽车发动机的正时皮带也有叫时规皮带的,它们是同一件物体。 正时皮带是汽车零配件的正规名称,时规皮带是行内人的通俗叫法。 正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

二、汽车换正时皮带涨紧轮水泵空调皮带发电机皮带手工费需要多少钱？

我买了一套正时六件套,200多,工时费300元

三、2014款吉利远景时规皮带是链条还是皮带？

2014款吉利远景时规皮带是链条。远景的前脸有小幅变化，其中前中网采用了家族式回纹涟漪设计，并且内部的LOGO也采用了第四代纯黑车标，下方三段式保险杠的造型突出了时尚感。车尾部分，新款远景在尾灯之间用一条镀铬装饰进行连接，拉伸了横向的视觉效果。此外还采用了隐藏式排气，整体感更强。

四、本田奥德赛时规皮带多少公里换？

你好！一般车子行驶8-10万公里左右更换正时皮带！希望能帮到你

五、力帆320时规皮带怎么对？

1.首先拆下右轮胎、附件皮带和曲轴皮带轮。拆下发动机右脚和正时皮带罩。旋转曲轴，对准正时标记；

2.如果第一次更换正时皮带，首先将曲轴上的正时小齿轮标记与机油泵外盖上的标记对齐，然后将气缸盖上的进气和排气正时齿轮上的标记对齐。进气齿轮有一个凸点，排气齿轮有一个凹点。把这两点水平对齐就行了。 

六、时规皮带断裂是什么原因？

1.皮带的正常磨损和故障:

皮带旋转2-3年后，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是正常的。旋转时间过长，由于芯线已经达到疲劳寿命，皮带会失效，这是理想的皮带失效模式。

2.皮带弯曲故障:

当带芯弯曲到非常小的直径时，就会出现这种故障模式。急剧的弯曲会在很大的压力下使皮带的芯纤维发生弯曲和损伤，从而降低皮带的抗拉强度。皮带屈曲失效是最常遇到的失效模式之一，一般与皮带操作不当、安装张力过低、皮带轮直径过小、皮带轮内有异物等有关。

3.冲击载荷:

当被驱动设备所需的间隙或周期性扭矩载荷大于正常水平时，冲击载荷需要超过皮带本身所能承受的力，传动系统中就会存在冲击载荷。往往会加剧皮带的失效。普通三角带可以通过瞬间打滑来减少冲击载荷，但同步带必须传递所有载荷。

4、皮带安装张力过高:

正时皮带安装张力过高会影响皮带齿的剪切或断裂。很多张力过高的皮带，在皮带齿面上基本上清晰地留下齿磨损的痕迹，齿根裂纹一般会通过芯线扩散到其相邻的裂纹处，个别皮带齿会慢慢脱落。

5.滑轮不平行:

皮带在运转时，带轮轴成必需角度，或带轮齿形在生产加工时有锥度问题，因为施加在皮带上的负载不均匀，带齿之间会有不均匀的挤压。皮带失效常常从齿根开裂处或从承载张力最大的皮带侧面开始撕裂并扩展到整个皮带宽度，最终影响到皮带齿部剪切。

七、大众新速腾时规皮带更换？

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

八、新桑塔纳车的时规皮带是链条的还是橡皮带？

橡皮带的，新桑塔纳用的是EA211型号的发动机，所以是正时皮带。

九、发电机皮带和正时皮带区别？

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件的皮带。正时皮带作用是曲轴带动凸轮轴。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

以下是相关介绍：

1、正时皮带：

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

2、发动机皮带：

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

十、铃木新奥拓时规皮带多少公里换？

奥拓正时皮带2年或6万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。奥拓的长宽高分别为3570mm、1600mm、1470mm，轴距为2360mm，车身类型为5门5座两厢车，变速箱为5挡手动。这款车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳臂式悬挂。