汽车出现p0620故障码会是是那些原因？发电机坏了吗？

一、汽车出现p0620故障码会是是那些原因？发电机坏了吗？

你好，这个是发电机输出的5v电压不正常，会出现故障码，检查输出电路，检查发电机

二、新奥拓p0620故障码怎么解决？

1、用专用诊断电脑读取发动机故障码，明确故障码具体含义及对相关数据流进行分析，能够确定相应故障点进而才能够做出准确判断和排除，因此建议及时专修店对发动机控制系统进行电脑检测并根据实际检测结采取相应检修处理措施。

2、电控单元(ECU）通过发电机开启信号电路来控制发电机。当需要发电机运转的时候，ECU会通过发电机开启信号电路来发送1个5伏的信号到电压调节器。电压调节器收到这个信号后便会开始控制发电机磁场电路。如果电控单元(ECU）检测到发电机开启电路电压不正确

三、现代朗动p0620故障怎么处理？

解决方案如下：首先需要用专门的诊断电脑读取发动机故障码，明确故障码的具体含义并分析相关数据流，才能确定相应的故障点进而做出准确的判断和排除。因此，建议专业店及时对发动机控制系统进行电脑检测，并根据实际检测结果采取相应的维修措施。

四、现代朗动p0620故障码怎么解决？

现代朗动P0620故障码表示发动机控制模块（ECM）监测到备用电源不足。以下是您可以尝试的几个解决方法：

1. 检查电池: 首先，检查车辆电池是否能正常工作，特别是那些磨损或接触不良的终端。如果电池正常，检查电池的备用电源线是否有接触不良或破损。

2. 检查转换器: 现代朗动车辆通常配备称为电压转换器的装置，通过转换器将备用电源转换为正常电源，它的目的是在发生电源故障时让车辆仍可正常运行。检查电压转换器是否正常，如果损坏需要更换。

3. 检查电路: 检查所有电线和电路是否损坏、接触不良或腐蚀。如果发现问题，需要修复或更换有问题的部件或电线。

4. 检查发动机控制模块（ECM）: 最后，如果以上方法都未解决问题，则需要检查发动机控制模块是否出现故障。建议让专业技术人员使用故障码诊断工具进行检测和处理。 

需要注意的是，在解决问题之后，您需要使用故障码清除器清除故障码，并进行一次试车，确认车辆是否正常运行。如果您无法自行解决问题，请前往专业的4S店或维修站进行维修。 

五、现代悦动p0620故障码怎么解决？

解决方案如下：首先需要用专门的诊断电脑读取发动机故障码，明确故障码的具体含义并分析相关数据流，才能确定相应的故障点进而做出准确的判断和排除。因此，建议专业店及时对发动机控制系统进行电脑检测，并根据实际检测结果采取相应的维修措施。

六、福瑞迪p0620故障码怎么解决？

故障代码P0620是由发电机控制电路故障引起的。解决方法如下：1 .用专用诊断计算机读取发动机故障码，明确故障码的具体含义，分析相关数据流，从而确定相应的故障点，进而做出准确的判断和排除。因此，建议专业店及时对发动机控制系统进行电脑检测，并根据实际检测结果采取相应的维修措施。2.电子控制单元(ECU)通过发电机起动信号电路控制发电机。当发电机需要运行时，ECU将通过发电机启动信号电路向电压调节器发送一个5伏信号。收到此信号后，电压调节器将开始控制发电机磁场电路。如果电子控制单元(ECU)检测到发电机启动电路的电压不正确，将出现p0620故障代码。

七、p0620发电机控制电路解决方案？

与发电机连接的动力系统控制模块(PCM)输出(L)端子用于确定发电机何时关闭。除发动机低转速外，发电机在所有车辆操作条件下均接通。在低转速下，发电机关闭，以便从发动机上撤消多余的负载。

发电机上的动力系统控制模块输入磁场(F)端子向动力系统控制模块提供了400Hz脉冲宽度调制(PWM)信号。(F)端子的载荷周期模拟发电机中的磁场线圈载荷周期。因此，(F)端子载荷周期指示发电机上的相对电负荷。

只要接通点火开关，发动机不运行，发电机信号灯就会启亮。当发动机运行且发电机输出理想的电流后，信号装置熄灭。

运行故障诊断码的条件

发动机转速低于1000转/分，以运行低载荷周期测试。

或：

发动机转速高于1300转/分，以运行高载荷周期测试。

设置故障诊断码的条件

当动力系统控制模块指令发电机接通时，(L)端子电压低。

上述状况持续10秒钟。

或：

(F)端子脉冲宽度调制低于85%的时间持续30秒。

或：

(F)端子脉冲宽度调制高于95%的时间持续60秒。

设置故障诊断码采取的行动

动力系统控制模块将不启亮故障指示灯（MIL）。

当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，动力系统控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故障状态数据储存。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

经40个无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。

诊断故障代码可用故障诊断仪清除。

诊断帮助

检查下列情况：

动力系统控制模块或发电机接触不良。检查线束连接器是否处于如下状况。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”：

端子松脱

匹配接合不良

锁片断裂

端子变形或损坏

端子与导线接触不良

线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常，断开动力系统控制模块，接通点火起动开关，在移动与发动机控制电路相关的连接器和线束的同时，观察动力系统控制模块线束连接器上与发电机控制电路连接的数字式万用表(DMM)。如果电压发生变化，表明该部位有故障。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”。

动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠

八、别克GL8故障码P0620是什么啊？

答：DTC P0620发电机性能

电路说明

与发电机连接的动力系统控制模块(PCM)输出(L)端子用于确定发电机何时关闭。除发动机低转速外，发电机在所有车辆操作条件下均接通。在低转速下，发电机关闭，以便从发动机上撤消多余的负载。

发电机上的动力系统控制模块输入磁场(F)端子向动力系统控制模块提供了400Hz脉冲宽度调制(PWM)信号。(F)端子的载荷周期模拟发电机中的磁场线圈载荷周期。因此，(F)端子载荷周期指示发电机上的相对电负荷。

只要接通点火开关，发动机不运行，发电机信号灯就会启亮。当发动机运行且发电机输出理想的电流后，信号装置熄灭。

运行故障诊断码的条件

发动机转速低于1000转/分，以运行低载荷周期测试。

或：

发动机转速高于1300转/分，以运行高载荷周期测试。

设置故障诊断码的条件

当动力系统控制模块指令发电机接通时，(L)端子电压低。

上述状况持续10秒钟。

或：

(F)端子脉冲宽度调制低于85%的时间持续30秒。

或：

(F)端子脉冲宽度调制高于95%的时间持续60秒。

设置故障诊断码采取的行动

动力系统控制模块将不启亮故障指示灯（MIL）。

当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，动力系统控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故障状态数据储存。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

经40个无故障预热循环后，则清除以往诊断故障代码。

诊断故障代码可用故障诊断仪清除。

诊断帮助

检查下列情况：

动力系统控制模块或发电机接触不良。检查线束连接器是否处于如下状况。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”：

端子松脱

匹配接合不良

锁片断裂

端子变形或损坏

端子与导线接触不良

线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常，断开动力系统控制模块，接通点火起动开关，在移动与发动机控制电路相关的连接器和线束的同时，观察动力系统控制模块线束连接器上与发电机控制电路连接的数字式万用表(DMM)。如果电压发生变化，表明该部位有故障。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”及“See 8.3.1.22线路维修.”。

动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠

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九、发电机不发电的故障原因有哪些？

1、发电机过热

2、发电机中性线对地有异常电压

3、发电机电流过大

4、发电机端电压过高

5、功率不足

6、定子绕组绝缘击穿、短路

7、定子铁芯松驰

8、铁芯片间短路

9、发电机失去剩磁，起动时不能发电

10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

11、发电机起动后，电压升不起来

十、小车发电机故障？

不充电

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

充电电流过小

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路