新款斯巴鲁力狮有哪些新看点？

一、新款斯巴鲁力狮有哪些新看点？

保留了传统设计风格的同时，又减去了个各种多余的设计，让斯巴鲁力狮整体更简约。更具备科技感，使整体更年轻化，更加符合年轻人的审美标准。

二、新款斯巴鲁力狮什么时候上?

斯巴鲁力狮在今年十月一的西安车展上会有发布会，当首西北第一台，差不多十一月下旬到店，外观整体改变，采用全时四驱水平对置发动机！别问我是咋知道的，我不会告诉你我是斯巴鲁车行的

三、如何评价2018 斯巴鲁新款傲虎/力狮？

旧瓶装旧酒，就是稍微擦了一下瓶子

四、斯巴鲁力狮怎么样？

这么说 如果你看重安全性和追求一定的操控乐趣（不是简单的追求零百加速）且不太在意品牌影响力，外观（内饰）设计，买来至少开五年（及以上 保值率）；力狮应该是30以内的不二选择。

而且作为纯进口车 品质至少不会像某些合资车那样缩水，再加左右水平对置的发动机 全时四驱（虽然有争议）但是至少在弯道，雨雪天气里信心比一般的车更足。虽然发动机参数账面数据不好看（较现在的竞品来说应该是比较难看）但还是建议自己亲自去看看 试驾下；另外别听非车主说什么斯巴鲁保养贵啊之类的（真车主都知道保养不贵），配件呢常备的都有，有的确实需要等 这个看自己怎么选择吧

五、现在买斯巴鲁力狮如何？

不是很在乎花哨配置的话，赶快买。

日本斯巴鲁已经公布日版legacy停产的消息了，日本以外会继续销售一段时间，但以后还有没有后继，估计是没有了，以斯巴鲁的体量不太可能像两田那样给北美单独继续开发左舵车型（国内引进的日系车型大体是接近北美市场的），斯巴鲁以后的轿车就只有翼豹和wrx系了，这两个在国内不会引进，其余都是suv，所以有意向的话要抓紧。

单说力狮这台车还是遵循了斯巴鲁一贯风格，不搞花哨的东西。但是该有的实用性配置都有，像eyesight在主动安全系统里是头一梯队的。机械素质在20万的级别里基本是最好的了，斯巴鲁的家用车型一向是在满足日常需求的基础上尽可能给你一些操控性。钢链传动cvt其实调教风格更像一台有级变速箱，拨片反应比很多AT都要快。悬挂调教滤震极干脆，但是支撑性在家用轿车里又属于比较有运动感的。不管最后下不下单我觉得起码是值得深度试驾一下的。

要说缺点无非就是在国内的环境下纯实用主义的理念很难满足现在的主流口味尤其是女性用户，动力上对我这种驾驶激进的人来说肯定不太够力，但是根据我自己的感觉和以前开其他2.x排量自吸的经验，这个水平基本是可以满足一般用户需求的。

六、斯巴鲁力狮气门间隙？

斯巴鲁气门间隙在0.2mm左右。 气门膨胀： 发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小。

七、斯巴鲁力狮起步无力？

1、发动机油路系统故障，比如喷油管堵塞、汽油泵功率较差、油管漏油等，这些原因都会导致车辆起步慢没劲。

2、发动机进气系统故障，如果发动机节气门、滤清器等零件积碳量偏多或者有堵塞等情况，这样就会导致进气量受到影响，从而引起车辆起步慢没劲。

3、火花塞故障，当火花塞的点火性能变差之后，这样也很容易造成车辆起步慢没劲。

4、发动机气缸故障，如果发动机里面某个气缸或者多个气缸无法正常工作，虽然发动机能正常运转，但力量远远不足，造成车辆起步慢没劲。

5、轮胎胎压故障，当轮胎胎压不足的情况下，就会导致轮胎变扁，此时就会导致车辆起步慢没劲。

八、斯巴鲁力狮最高时速？

2.0L 最高车速(km/h)203，2.5L 最高车速(km/h)210，斯巴鲁力狮在动力方面上，这款车型搭载的是斯巴鲁家族独特的2.5L的水平对置发动机，能够爆发出129KW，最大的马力可以爆发出175马力，而且在扭矩方面上可以达到235牛米，这款车型转速非常的快，一点都不肉，百公里加速测试当中，这款车型因为搭载了全时四驱系统，所以整个起步的时候非常的快速，经过测试10.33秒就可以破百，整个动力输出还是蛮靠谱的。

九、斯巴鲁力狮提速发闷？

发动机动力不足，建议检查原油压力是否正常？检查喷油嘴是否有堵塞的现象，检查进气管跟气门积碳，如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。

该问题最重要，最主要的就是检查油路。也有可能是二次泵和主副阀的问题！如有问题需要维修或更换！

十、斯巴鲁力狮，哪里产？

日本，斯巴鲁在国内的所有在售车型都是全系进口。