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柴油发电机组1000千瓦(一百千瓦柴油发电机组)

来源:www.xrdq.net   时间:2023-01-18 07:46   点击:63  编辑:admin   手机版

1. 一百千瓦柴油发电机组

100kw柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L).以上只是估算值,仅供参考。柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下:一升柴油约等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H,其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克(G)油,再将单位换成升(L)从而就能知道你一小时耗油成本。以上介绍的100kw一个小时的油耗知识一个大体的数据,具体的要看机组的品牌、运行情况,以上仅供参考。

2. 一百千瓦柴油发电机组,检修

柴油发电机故障维修,主要是起动时检查发动机水箱,润滑油,柴油,电瓶等是否正常,发动机起动后,没有供电出来检查开关,整流方面,离磁是否正常

3. 一百千瓦柴油发电机组有多重

100kw的发电机组选用的柴油机和发电机不同,不同的厂家选用的焊接底架不同,重量是有差别的。100kw的发电机组大概1.155吨,发电机大概460kg,柴油机大概六百多千克。柴油发电机的油耗一般是每千瓦每小时200g左右,200*100=20kg,柴油的密度按0.83算,柴油体积=20kg/0.83=24L,如果准备柴油,可以多一些余量

4. 一百千瓦柴油发电机组带三十千瓦的电机

因为:1千瓦=1000瓦 1马力=735瓦 所以:1千瓦=1.36马力

100马力=73.5千瓦

5. 一百千瓦柴油发电机组多大

单台发电机组最大能承受0.8倍功率的电动机启动(变频启动方式)。

单台发电机组能承受的电动机功率和电机启动方式有关:

1)如果使用变频启动,100kw发电机组可以启动80KW的电动机;

2)如果星三角启动,100kw发电机组可以带载启动30KW的电动机;

3)如果是电阻降压启动,100kw发电机组则可以带载启动40KW的电动机。

发电机组一般是指柴油发电机。柴油发电机是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成

6. 1000千瓦柴油机发电机组

3到5个压力属于正常范围,怠速1个压力左右;

柴油车机油压力低的简捷诊断法

发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障,当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1M Pa,中、高速时低于0.2 M Pa,则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。

一、外表检查

1.检查机油的质和量

对机油压力过低的柴油机,一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少,则故障显而易见,如油量符合要求或过多,应仔细观察其机油是否有柴油、水分。如果机油里混有柴油,则机油变稀,粘度下降,导致机油压力过低。

2.观察机油压力传感器和机油压力表

接通电源(此时不起动柴油机),观察机油压力表的指针是否移动和准确地回正到"0"位。如机油压力表的指针不动或不能回到"0",则为机油压力表失准,或机油压力传感器失效,或电路故障。

可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表(用0.1~1.0 M Pa的气压表改制),起动柴油机,若直压表上的机油压力正常,故障仍在相关的仪表和电路上,直压表上的压力过低,柴油机又无异响,可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试,观察其调试效果。

二、机内检查

1.卸油底壳检查

当上述外表检查、调试无效后,应放净机油,拆卸油底壳,并检查:油底壳内是否有巴氏合金的脱落物,尤其是块状的脱落物及其它异常情况;机油集滤器的滤网是否被堵塞;机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞,各端部密封垫是否坚固有效;机油泵盖的坚固密封是否有效;机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。

2.压力和泄漏的检查

对上述观察检查认为都符合要求后,仍未找出导致机油压力过低的故障所在,一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验,可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通),空气压力以0.4~0.5M pa为宜。直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度,并观察分析常见的下列 几种压缩空气泄漏的异常情况:

(1)在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大、较急,则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况;

(2)在机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏,则可判断机油泵内部磨损过大;

(3)安装转子滤清器的气缸体内侧上的回油孔有明显空气泄漏,说明转子轴磨损过大;

(4)安装机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏,一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反;

(5)在正时齿轮室处有明显的空气泄漏,一般应判断为惰齿轮与轴配合失常;

(6)气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏,则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹,特别是新缸体更应检查此点;

(7)如有必要,可同时拆卸气缸盖罩,检查气门摇臂机构泄漏的情况。如有不均匀的泄漏,说明其相关件配合过松(此时应摇转曲轴)。

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