发电机灯不亮？怎么判断大车发电机坏了？

一、发电机灯不亮？

原因：

①充电指示灯电路断路或接触不良；

②充电继电器有故障；

③交流发电机及电压调节器有故障。常出现的问题还有：一，充电指示灯偏暗。当充电指示灯的亮度偏暗时，说明电路的电阻值增大，灯两端的电压低于正常值

二、怎么判断大车发电机坏了？

、仪表盘充电指示灯会亮，并且电瓶的电会越用越少；2、发电机坏了运行时会有异响、或者烧焦的味道；3、前面启动发电机几分钟后关掉，用摸发电机，很烫的话，证明发电机可能已经短路，需要更换。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

三、大车发电机发电量多少为正常？

货车上由两只电瓶串联,标称电压为24V,发电机电压不超过29.5V都是正常的。

汽车发电机正常发电量是在12.6伏至14.5伏之间，这个电压值也是12V电池的浮充电压安全值。

一般是24伏到28伏，这都是有调节器自动调压，发动机转速高低发电量也变高低。一般是24伏到28伏，这都是有调节器自动调压，发动机转速高低发电量也变高低一般26Ⅴ一28Ⅴ，不超过28v，超过了30v就发电量过大大型货车一般是1.4kw或者2.8kw。一般都是28伏发电机

四、依维柯发电机不发电电瓶灯不亮？

可能原因如下：

1、没有按限定条件运转：发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大。

2、频率过低：使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，影响到转子发热。

3、监控仪：应检测监控仪表指示指示是不是正常，假如不正常，要实行必要的调整和处理，使发电机遵循要求的技术条件运转

五、途观电瓶灯不亮发电机不发电？

用万用表电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

六、汽油发电机指示灯不亮？

1、首先检查机油和汽油是否是新加的，如果不是新加的话，之前加的超过三个月了，需要把机油和汽油倒掉重新换。机油和汽油有效期只有三个月，超过三个月的机油和汽油就已经失去粘性了，没有作用。

2、检查发电机的机油和汽油是否加满，如果没有加满发电机也是打不着火启动不起来的。

3、如果以上均已达到，那就看下火花塞是否打火，如果不打火的话，把火花塞拆下来沾点汽油在装上，看看发电机是不是打火的，如果打火启动起来就好了

七、06年锐志发电机灯不亮？

发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。　　

发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。　　

一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。　　

如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。　　转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。

八、起亚狮跑发电机灯不亮？

1最直接的方法：把车点火后，拆开电池头任何一端，车辆不会灭火就证明充电！ 2.最方便的方法：仪表台开钥匙到ON处时有电池灯指示，车点火后电池指示灯就会熄灭。就可以证明充电！

3把车点火后用螺丝刀放在发电机皮带轮前面感觉到有磁场那样粘住螺丝刀就充电了！

4。当然最专业的就是找技师用仪器测量了！

九、叉车发电机指示灯不亮？