发电机发电量偏电低的可能原因？

一、发电机发电量偏电低的可能原因？

1、原动机（柴油机）转速太低，使发电机定子绕阻感应的电势太低。这时要调整同步发电机的原动机转速，使其达到额定值。

2、定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡。按图纸规定更正定子接线即可。

3、励磁绕组接线错误，至少有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重消弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。这个可用自测法或南北磁针来鉴别错误极性并更正接线。

4、励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁极势消弱，发电机感应电压低。应测量单个绕组的交流阻抗，相差一位以上，则可能阻抗小的绕组短路，需进一步对单个绕组进行短路试验。江苏星光动力-柴油发电机组

二、发电机无法启动可能的原因？

发电机无法启动二十点原因

1.柴油发电机组卡死，人工无法盘车排除方法：彻底检查，寻找原因

2.燃油滤清器严重堵塞排除方法：定期更换燃油滤清器

3.进气系统堵塞严重排除方法：定期更换空气滤清器

4.部分机组（电喷性）上电启动太快，电喷控制器还没有通过自检排除方法：在控制屏上复位后重新启动（停顿3-4S）

5.停机电磁阀故障排除方法：检查修理，必要时更换

6.燃油中有水排除方法：更换燃油，建议加装油水分离器

7.燃油系统中有空气或无燃油排除方法：将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出

8.电子调速板故障排除方法：检查是否上电，必要时更换

9.启动继电器故障排除方法：更换此继电器

10.启动马达故障排除方法：分析原因，必要时更换

11.喷油泵及喷油嘴故障（堵塞）排除方法：请授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致

12.启动柴油发电机前预热不足排除方法：检查预热元器件

13.排气系统严重堵塞排除方法：检查并排出故障

14.机组处于低温状态排除方法：没法提高机体温度，建议选用机组加热器

15.控制屏没有上电排除方法：检查控制屏上保险丝是否熔断

16.柴油发电机使用了错误类型或牌号的燃油排除方法：必须更换

17.机组处于高原空气稀薄条件排除方法：不能一次全速启动，必须在怠速下运行一段时间后全速启动

18.输油泵故障排除方法：检查修理，必要时更换

19.机组启动电瓶容量不足排除方法：对电瓶进行维护（充电、补液）必要时更换此组电瓶

20.部分电调机组启动油门电位器过小排除方法：参阅随机电子调速器说明书，适当调大该电位器

三、发电机低励限制的原因？

发电机低励、过励、过激励限制的作用：

1、低励限制：

发电机低励运行期间，其定、转子间磁场联系减弱，发电机易失去静态稳定。为了确保一定的静态稳定裕度，励磁控制系统（AVR）在设计上均配置了低励限制回路，即当发电机一定的有功功率下，无功功率滞相低于某一值或进相大于某一值时，在AVR综合放大回路中输出一增加机端电压的调节信号，使励磁增加。限制无功功率，使机组在进相运行时不能超过限制曲线，因为当机组超出了允许的运行范围时，机组将会失去稳定，为了保证机组的稳定运行，低励限制器必须在机组超过限制区之前将定子电压升高，以使机组运行点回到允许的允许范围之内。

2、过励限制：

为了防止转子绕组过热而损坏，当其电流越过一定的值时，该限制起作用，通过AVR综合放大回路输出一减小励磁的调节信号。当有倒闸操作，或者系统发生短路故障，以及系统电压降低要求机组增加无功功率时，励磁调节器将增加励磁电流以维持机端电压的恒定；若出现线电压大幅度降低时，如果电压设定值没有及时减小，或者主变的变比（分接头）没有调整到合适的位置时，将导致转子过载。过励限制器的作用就是：在上述的情况下，自动限制发电机励磁电流，降低发电机机端电压。

3、过激磁限制：

当发电机出口V/f值较高时，主变和发电机定子铁芯将过激磁，从而产生过热、损坏。为了避免这种现象的发生，当V/f超过整定值时，通过过激磁限制器向AVR综合放大回路输出一降低励磁的调节信号。为了防止发电机低频下出现过激磁，此时可能出现过磁通现象（尤其是主变压器），从而对机组及变压器造成损坏，过激励限制器可限制给定，使发电机退出过激磁，防止过热事故。

其实最简单的概述就是：

1低励限制：发电机易失去稳定，发电机定子端部漏磁增大，端部发热增加。

2过励限制：发电机的转子绕组过热而损坏。

3过激磁限制：主变和发电机定子铁芯将过激磁，从而产生过热、易损坏设备。

四、发电机怠速低的原因？

汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速太低有常见以下情况：怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的，机油粘稠度变化所导致。

通过曲轴位置传感器等建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除

五、发电机发电电压偏低的可能原因有哪些？

发电机电压低的原因是：

1、发动机转速太慢；

2、电压调节器坏了；

3、发电机故障导致；

4、部分整流二极管被击穿，定子绕组或励磁绕组中有短路或接地的故障问题；

5、电刷接触面偏小压力不够接触不好导致。发电机的作用是：在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，发电机是汽车的主要电源。发电机构成包括：转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮部件。

六、发电机发电低是什么原因？

发电机电压越来越低的原因及处理方法：

1、原因：发电机原动机转速太低。

处理：调整发电机原动机转速至额定值。

2、原因：发电机有部分整流二极管被击穿。

处理：检查、更换被击穿的二极管。

3、原因：电刷接触面太小，压力不足，接触不良。

处理：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

4、原因：定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。

处理：检查故障，予以清除。

5、原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。

处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

6、原因：励磁回路电阻过大。

处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。

七、发电机发电量低什么原因？

发电机低的原因及处理方法：

1、原因：发电机原动机转速太低。

处理：调整发电机原动机转速至额定值。

2、原因：发电机有部分整流二极管被击穿。

处理：检查、更换被击穿的二极管。

3、原因：电刷接触面太小，压力不足，接触不良。

处理：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

4、原因：定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。

处理：检查故障，予以清除。

5、原因，励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。

处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

6、原因：励磁回路电阻过大。

处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。

八、纳智捷发电机发电量低的原因？

汽车发电机发电量低的原因及解决办法：

1、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。解决办法：检查自动电压调节器；整定电压太高重新整定电压。

2、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。解决办法：更换断线线圈或接通线圈回路。

3、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，解决办法：调整负载，使励磁电流不超过额定值。

4、振动大：与原动机对接不好检查并校正对接。解决办法：各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。

5、蓄电池损坏。解决办法：更换蓄电池。

九、发电机漏油的可能因素？

1、纸垫不合格,柴油发电机的纸质密封垫一般是用牛卡纸做的,有的是购买的,有的是自制的.纸垫不合格一般会是厚度不够,或保管不当,皱折变形,或装配时不注意清洁,沾有灰尘杂质,这些均是导致漏油的原因.

2、机油压力过高,也会引起柴油发电机静接合面机油渗漏.

3、静接合面本身质量,它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定.如果设备精度高,静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求,且在储运过程中注意防止磕碰等,不难达到静接合面完全密封.但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低,储运条件和管理水平不能完全保证无磕碰划伤.

十、发电机不发电的原因-发电机不发电是什么原因？

原因很多 有可能是是碳刷磨损。

1、接线错误 按线路图检查、纠正。

2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正。

3、旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

4、主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解！答案是死的 拆开看看。